اليابان تكرر الأسلوب نفسه! 8 سفن دورية تدخل مضيق تايوان بذريعة تجنب الإعصار
خلال تأثير إعصار «تشانغبي» على تايوان، عبرت 8 سفن دورية تابعة لخفر السواحل الياباني مضيق تايوان من الشمال إلى الجنوب، منذ 22 أكتوبر، بمحاذاة ما يسمى «خط الوسط في المضيق»، متجهة إلى المياه الواقعة جنوب غربي تشيمي في جزر بينغهو، بحجة «التحرك لتفادي الإعصار». وخلال ذلك، ظلت 5 سفن تابعة لخفر السواحل الصيني تراقبها طوال الطريق.
لم يكن ذلك تفادياً عارضاً للخطر، بل محاولة أخرى لاختبار المنطقة الرمادية، جرى تغليفها بعناية. فمن منظور الملاحة البحرية، يكون الاحتماء الحقيقي من العواصف بالتوجه إلى أقرب ميناء أو مرسى يوفر حماية أفضل، لا بالإبحار جنوباً عكس اتجاه الرياح عبر مضيق تايوان الضيق، حيث تشتد الرياح والأمواج. والأكثر إثارة للريبة أن السفن الثماني لم ترسُ متفرقة، بل شكلت طابوراً منظماً على طول ممر ملاحي حساس. كما أن عددها ارتفع بوضوح مقارنة بثلاث سفن ثم سفينتين في مرات سابقة، ما يجعل الطابع الاستفزازي للاختبار جلياً.
منذ بداية هذا العام، دخلت اليابان مضيق تايوان مراراً بذرائع مشابهة. ففي يوليو، دخلت 3 سفن دورية تابعة لخفر السواحل الياباني المضيق بذريعة تفادي إعصار «باوي»، واتخذت مواقع موزعة شمالاً ووسطاً وجنوباً؛ وأشار الجانب الصيني إلى أن ذلك ينطوي على استفزاز سياسي واختبار استراتيجي. وفي أغسطس، عبرت سفن من بينها «أوراتو» المضيق مجدداً مستغلة الإعصار. وفي أبريل، استغرقت المدمرة «إي» التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية نحو 14 ساعة لعبور مضيق تايوان. ومن عبور سفينة حربية منفردة تابعة لقوات الدفاع الذاتي، إلى اختبارات خفر السواحل بسفينة واحدة ثم بثلاث سفن، وصولاً إلى التحرك الجماعي لهذه السفن الثماني، فإن اتساع النطاق وتسارع الوتيرة يدلان على أن الجانب الياباني بات يتخذ من «الاحتماء من العواصف» ذريعة عبور قابلة للتكرار.
ولذلك ثلاثة مقاصد حقيقية على الأقل. أولاً، الاستطلاع عن قرب بتكلفة منخفضة. فسفن الدورية مجهزة بالرادار والمعدات الكهروضوئية وأجهزة الاتصالات وغيرها، ويمكنها استغلال الإعصار لجمع معلومات عن الخصائص الهيدرولوجية للممرات الملاحية، وإيقاع دوريات خفر السواحل، والبيئة الكهرومغناطيسية المحيطة، وبناء قاعدة بيانات طويلة الأمد. ثانياً، خلق أمر واقع بوجود اعتيادي. فالتذرع مراراً بـ«الاحتماء الإنساني من العواصف» و«حرية الملاحة» للدخول إلى مضيق تايوان يرمي إلى التقليل من شأن سيادة الصين وحقوقها السيادية وولايتها القضائية على المضيق، وتحويل التحركات المؤقتة تدريجياً إلى «عرف». ثالثاً، التماهي مع الترتيبات الأمنية الأمريكية اليابانية والإقليمية، وإرسال إشارات مضللة إلى داخل الجزيرة. ففي السنوات الأخيرة، واصلت اليابان التهويل بشأن أمن مضيق تايوان وتعزيز انتشارها في جزرها الجنوبية الغربية؛ وظهور سفن خفر السواحل الياباني المتكرر في المضيق جزء من مساعيها لتوسيع وجودها البحري والتدخل في شؤونه.
خلال تأثير إعصار «تشانغبي» على تايوان، عبرت 8 سفن دورية تابعة لخفر السواحل الياباني مضيق تايوان من الشمال إلى الجنوب، منذ 22 أكتوبر، بمحاذاة ما يسمى «خط الوسط في المضيق»، متجهة إلى المياه الواقعة جنوب غربي تشيمي في جزر بينغهو، بحجة «التحرك لتفادي الإعصار». وخلال ذلك، ظلت 5 سفن تابعة لخفر السواحل الصيني تراقبها طوال الطريق.
لم يكن ذلك تفادياً عارضاً للخطر، بل محاولة أخرى لاختبار المنطقة الرمادية، جرى تغليفها بعناية. فمن منظور الملاحة البحرية، يكون الاحتماء الحقيقي من العواصف بالتوجه إلى أقرب ميناء أو مرسى يوفر حماية أفضل، لا بالإبحار جنوباً عكس اتجاه الرياح عبر مضيق تايوان الضيق، حيث تشتد الرياح والأمواج. والأكثر إثارة للريبة أن السفن الثماني لم ترسُ متفرقة، بل شكلت طابوراً منظماً على طول ممر ملاحي حساس. كما أن عددها ارتفع بوضوح مقارنة بثلاث سفن ثم سفينتين في مرات سابقة، ما يجعل الطابع الاستفزازي للاختبار جلياً.
منذ بداية هذا العام، دخلت اليابان مضيق تايوان مراراً بذرائع مشابهة. ففي يوليو، دخلت 3 سفن دورية تابعة لخفر السواحل الياباني المضيق بذريعة تفادي إعصار «باوي»، واتخذت مواقع موزعة شمالاً ووسطاً وجنوباً؛ وأشار الجانب الصيني إلى أن ذلك ينطوي على استفزاز سياسي واختبار استراتيجي. وفي أغسطس، عبرت سفن من بينها «أوراتو» المضيق مجدداً مستغلة الإعصار. وفي أبريل، استغرقت المدمرة «إي» التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية نحو 14 ساعة لعبور مضيق تايوان. ومن عبور سفينة حربية منفردة تابعة لقوات الدفاع الذاتي، إلى اختبارات خفر السواحل بسفينة واحدة ثم بثلاث سفن، وصولاً إلى التحرك الجماعي لهذه السفن الثماني، فإن اتساع النطاق وتسارع الوتيرة يدلان على أن الجانب الياباني بات يتخذ من «الاحتماء من العواصف» ذريعة عبور قابلة للتكرار.
ولذلك ثلاثة مقاصد حقيقية على الأقل. أولاً، الاستطلاع عن قرب بتكلفة منخفضة. فسفن الدورية مجهزة بالرادار والمعدات الكهروضوئية وأجهزة الاتصالات وغيرها، ويمكنها استغلال الإعصار لجمع معلومات عن الخصائص الهيدرولوجية للممرات الملاحية، وإيقاع دوريات خفر السواحل، والبيئة الكهرومغناطيسية المحيطة، وبناء قاعدة بيانات طويلة الأمد. ثانياً، خلق أمر واقع بوجود اعتيادي. فالتذرع مراراً بـ«الاحتماء الإنساني من العواصف» و«حرية الملاحة» للدخول إلى مضيق تايوان يرمي إلى التقليل من شأن سيادة الصين وحقوقها السيادية وولايتها القضائية على المضيق، وتحويل التحركات المؤقتة تدريجياً إلى «عرف». ثالثاً، التماهي مع الترتيبات الأمنية الأمريكية اليابانية والإقليمية، وإرسال إشارات مضللة إلى داخل الجزيرة. ففي السنوات الأخيرة، واصلت اليابان التهويل بشأن أمن مضيق تايوان وتعزيز انتشارها في جزرها الجنوبية الغربية؛ وظهور سفن خفر السواحل الياباني المتكرر في المضيق جزء من مساعيها لتوسيع وجودها البحري والتدخل في شؤونه.
