$TSLAB $SPCXB
ظهور سيارة تسلا رودستر الطائرة، والإنتاج الكمي في 2028
بعد تأخير دام قرابة عشر سنوات، ظهرت أخيرًا سيارة رودستر الجديدة من تسلا (Tesla)، بل إنها حلّقت فعلًا. أقامت تسلا في 15 أكتوبر فعالية إطلاق في مركز اختبار الصواريخ التابع لشركة سبيس إكس في ماكغريغور بولاية تكساس، وعرضت فيها رودستر وهي تسير مقلوبةً بفضل مراوح الشفط، ثم ترتفع في الهواء وتنقلب وتهبط باستخدام دافعات الغاز البارد. وقال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على المنصة: «السيارات الطائرة حقيقية»، وأضاف أن إنتاج رودستر سيبدأ في 2028. البث الكامل لفعالية إطلاق رودستر الجديدة من تسلا (مصدر الفيديو: قناة Tesla على YouTube) عرض حي: السير مقلوبةً، والتحليق، و«Kickflip» بحسب البث المباشر لفعالية الإطلاق، صعدت رودستر أولًا إلى منحدر مقلوب، وسارت معلّقةً بفضل نظام مراوح الشفط أسفل السيارة، ثم استخدمت دافعاتها للانفصال عن المسار والانقلاب في الجو قبل الهبوط. وأقرّ ماسك في بداية الفعالية بأن «النجاح غير مضمون»، لكن «الإثارة مضمونة مئة بالمئة»؛ كما أوضح أن السيارة كانت تقود نفسها آليًا أثناء العرض، «لضمان ألا نتسبب في قتل أحد». وبعد نجاح العرض، استشهد بمقولة بيتر ثيل: وعدنا المستقبل بسيارات طائرة، لكننا لم نحصل إلا على 140 حرفًا، «أما الآن فالأمر مختلف». انفصلت رودستر عن المنحدر المقلوب، ثم ظلّت معلّقة في الجو بفضل دافعاتها (مصدر الصورة: البث المباشر لفعالية تسلا) ووفقًا لتقرير TechCrunch، قفزت رودستر في العرض الثاني أثناء سيرها وانقلبت، متجاوزةً Cybercab وCybertruck وSemi وModel Y وModel 3 التابعة لتسلا. وأطلق الفريق على هذه الحركة اسم «Kickflip». كما اختُبرت ميدانيًا سرعة التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (ما يعادل تقريبًا 0 إلى 97 كيلومترًا في الساعة)، وسجلت 0.81 ثانية، وقال ماسك إن السيارات المنتجة بكميات كبيرة ستكون أسرع. وهذه هي المرة الأولى التي يتحول فيها تصور الجمهور لسيارة تسلا الطائرة إلى عرض عملي أمام الحضور. تقنية سبيس إكس: 600 لتر من الهواء المضغوط و10 فوهات أوضح لارس مورافي، نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، خلال فعالية الإطلاق أن السيارة تضم وعاءين مضغوطين من ألياف الكربون (COPV)، بسعة إجمالية تبلغ 600 لتر، ويمكنهما تخزين نحو 250 كيلوغرامًا من الهواء، إلى جانب 10 فوهات لتنفيذ حركات الطيران. وذكر الفريق أيضًا في الفعالية أن سرعة تدفق الهواء المنبعث من الدافعات الخلفية تتجاوز سرعة الصوت، وأن قوة الدفع تفوق 80 كيلو نيوتن. وأضاف ماسك أن السيارة تستطيع إعادة ملء أسطوانات الهواء المضغوط بنفسها، من دون الحاجة إلى مواد دفع خاصة. تشغيل دافعات الغاز البارد، وانبعاث الهواء من أسفل السيارة ومؤخرتها (مصدر الصورة: البث المباشر لفعالية تسلا) أما مراوح الشفط فهي عنصر أساسي آخر. وقال الفريق إن قوة شفط المراوح تصل إلى 2G، وهي كافية لإبقاء السيارة معلّقةً وهي مقلوبة؛ وعلى حلبة السباق، يمكن لهذا النظام أن يتيح اجتياز المنعطفات بقوة تتجاوز 2G، وهي أعلى بكثير من حد التماسك البالغ نحو 1.26G للإطارات العادية. وتضم المقصورة مقودًا بنظام التوجيه الإلكتروني (Yoke)، ومكابح ودواسة تسارع تعملان إلكترونيًا، فيما صُنعت المقاعد مباشرةً ضمن هيكل السيارة لتقليل الوزن. أما التصميم الخارجي، فاستُلهم من طائرة الاستطلاع SR-71 Blackbird. وقال ماسك أيضًا إن رودستر ستكون على المدى البعيد السيارة الوحيدة من تسلا التي يقودها السائق يدويًا. الواجهة الأمامية لرودستر الجديدة، المستوحاة من طائرة الاستطلاع SR-71 Blackbird (مصدر الصورة: البث المباشر لفعالية تسلا) ثلاثة إصدارات وأسعارها: الطيران حكر على «Rocket» لكن ليس بإمكان كل سيارة رودستر الطيران. فبحسب موقع تسلا، تتوفر رودستر بثلاثة إصدارات: إصدار Performance الأساسي، المتاح للحجز، وهو سيارة قانونية للاستخدام على الطرق وتتسع لشخصين، ومجهز بنظام ديناميكا هوائية نشط ونظام شفط؛ وإصدار Thrust، الذي سيُطرح بأعداد محدودة ويضم دافعات خلفية للغاز البارد، ويتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية؛ أما الإصدار القادر على الطيران فهو Rocket وحده، ويُتاح بالدعوة فقط، ويتسع لشخص واحد، مع دافعات موزعة حول الهيكل. ويشير الموقع بوضوح إلى أنه «غير معتمد للاستخدام على الطرق العامة»، وأنه غير متوفر في جميع المناطق. وأقرّ ماسك خلال فعالية الإطلاق أيضًا بأن رودستر «قد لا تكون قانونية في جميع الولايات القضائية»، وقال صراحةً إنها «ليست بالضرورة سيارة تضع السلامة على رأس أولوياتها». أما الأسعار، فقد فتح موقع تسلا باب الحجز، لكن أسعار الإصدارات الثلاثة لم تُعلن بعد، فيما قال ماسك إن الإنتاج سيبدأ في 2028. تأخير تسع سنوات وتراجع في المواصفات كُشف عن رودستر الجديدة للمرة الأولى في 2017، وكان من المقرر تسليمها في 2020، لكنها تأجلت مرارًا. كما أُرجئت فعالية الإطلاق هذه، التي كان من المقرر إقامتها في 1 أكتوبر، بسبب الأحوال الجوية. ووفقًا لتقرير Electrek، مقارنةً بوعود 2017 بمدى قيادة يبلغ 620 ميلًا، ومقاعد لأربعة أشخاص، وتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 1.9 ثانية، انخفض مدى النسخة الجديدة إلى نحو 300 ميل، وأصبحت تتسع لشخصين كحد أقصى، فيما تجاوز تسارعها الهدف السابق بفارق كبير. ورأت Electrek أيضًا أن أكثر الحركات إثارةً تقتصر على الإصدارات محدودة الإنتاج أو غير المسموح لها بالسير على الطرق، وأبدت شكوكًا في أن إقامة فعالية الإطلاق في منشأة سبيس إكس تهدف إلى الترويج لشائعات السوق حول اندماج الشركتين. وقد تناولت تقارير سابقة احتمال اندماج تسلا وسبيس إكس، وهو احتمال يؤثر أيضًا في حزمة أجور ماسك البالغة تريليون دولار، لكن الاندماج لا يزال مجرد تكهنات في السوق. وفي ختام فعالية الإطلاق، أعلن ماسك أن التحدي التالي الذي يطمح إليه هو محاولة القفز فوق وادي نهر سنيك، وهي قفزة فشل أسطورة الاستعراضات إيفل كنيفيل في تنفيذها. فمن إرسال رودستر إلى الفضاء على متن صاروخ، إلى تركيب صاروخ داخل رودستر، يبقى تسليم السيارة إلى مالكيها في الموعد المحدد عام 2028 وعدًا يتعين على تسلا الوفاء به. ظهر هذا المقال «ظهور سيارة تسلا رودستر الطائرة، والإنتاج الكمي في 2028» للمرة الأولى على .
ظهور سيارة تسلا رودستر الطائرة، والإنتاج الكمي في 2028
بعد تأخير دام قرابة عشر سنوات، ظهرت أخيرًا سيارة رودستر الجديدة من تسلا (Tesla)، بل إنها حلّقت فعلًا. أقامت تسلا في 15 أكتوبر فعالية إطلاق في مركز اختبار الصواريخ التابع لشركة سبيس إكس في ماكغريغور بولاية تكساس، وعرضت فيها رودستر وهي تسير مقلوبةً بفضل مراوح الشفط، ثم ترتفع في الهواء وتنقلب وتهبط باستخدام دافعات الغاز البارد. وقال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على المنصة: «السيارات الطائرة حقيقية»، وأضاف أن إنتاج رودستر سيبدأ في 2028. البث الكامل لفعالية إطلاق رودستر الجديدة من تسلا (مصدر الفيديو: قناة Tesla على YouTube) عرض حي: السير مقلوبةً، والتحليق، و«Kickflip» بحسب البث المباشر لفعالية الإطلاق، صعدت رودستر أولًا إلى منحدر مقلوب، وسارت معلّقةً بفضل نظام مراوح الشفط أسفل السيارة، ثم استخدمت دافعاتها للانفصال عن المسار والانقلاب في الجو قبل الهبوط. وأقرّ ماسك في بداية الفعالية بأن «النجاح غير مضمون»، لكن «الإثارة مضمونة مئة بالمئة»؛ كما أوضح أن السيارة كانت تقود نفسها آليًا أثناء العرض، «لضمان ألا نتسبب في قتل أحد». وبعد نجاح العرض، استشهد بمقولة بيتر ثيل: وعدنا المستقبل بسيارات طائرة، لكننا لم نحصل إلا على 140 حرفًا، «أما الآن فالأمر مختلف». انفصلت رودستر عن المنحدر المقلوب، ثم ظلّت معلّقة في الجو بفضل دافعاتها (مصدر الصورة: البث المباشر لفعالية تسلا) ووفقًا لتقرير TechCrunch، قفزت رودستر في العرض الثاني أثناء سيرها وانقلبت، متجاوزةً Cybercab وCybertruck وSemi وModel Y وModel 3 التابعة لتسلا. وأطلق الفريق على هذه الحركة اسم «Kickflip». كما اختُبرت ميدانيًا سرعة التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (ما يعادل تقريبًا 0 إلى 97 كيلومترًا في الساعة)، وسجلت 0.81 ثانية، وقال ماسك إن السيارات المنتجة بكميات كبيرة ستكون أسرع. وهذه هي المرة الأولى التي يتحول فيها تصور الجمهور لسيارة تسلا الطائرة إلى عرض عملي أمام الحضور. تقنية سبيس إكس: 600 لتر من الهواء المضغوط و10 فوهات أوضح لارس مورافي، نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، خلال فعالية الإطلاق أن السيارة تضم وعاءين مضغوطين من ألياف الكربون (COPV)، بسعة إجمالية تبلغ 600 لتر، ويمكنهما تخزين نحو 250 كيلوغرامًا من الهواء، إلى جانب 10 فوهات لتنفيذ حركات الطيران. وذكر الفريق أيضًا في الفعالية أن سرعة تدفق الهواء المنبعث من الدافعات الخلفية تتجاوز سرعة الصوت، وأن قوة الدفع تفوق 80 كيلو نيوتن. وأضاف ماسك أن السيارة تستطيع إعادة ملء أسطوانات الهواء المضغوط بنفسها، من دون الحاجة إلى مواد دفع خاصة. تشغيل دافعات الغاز البارد، وانبعاث الهواء من أسفل السيارة ومؤخرتها (مصدر الصورة: البث المباشر لفعالية تسلا) أما مراوح الشفط فهي عنصر أساسي آخر. وقال الفريق إن قوة شفط المراوح تصل إلى 2G، وهي كافية لإبقاء السيارة معلّقةً وهي مقلوبة؛ وعلى حلبة السباق، يمكن لهذا النظام أن يتيح اجتياز المنعطفات بقوة تتجاوز 2G، وهي أعلى بكثير من حد التماسك البالغ نحو 1.26G للإطارات العادية. وتضم المقصورة مقودًا بنظام التوجيه الإلكتروني (Yoke)، ومكابح ودواسة تسارع تعملان إلكترونيًا، فيما صُنعت المقاعد مباشرةً ضمن هيكل السيارة لتقليل الوزن. أما التصميم الخارجي، فاستُلهم من طائرة الاستطلاع SR-71 Blackbird. وقال ماسك أيضًا إن رودستر ستكون على المدى البعيد السيارة الوحيدة من تسلا التي يقودها السائق يدويًا. الواجهة الأمامية لرودستر الجديدة، المستوحاة من طائرة الاستطلاع SR-71 Blackbird (مصدر الصورة: البث المباشر لفعالية تسلا) ثلاثة إصدارات وأسعارها: الطيران حكر على «Rocket» لكن ليس بإمكان كل سيارة رودستر الطيران. فبحسب موقع تسلا، تتوفر رودستر بثلاثة إصدارات: إصدار Performance الأساسي، المتاح للحجز، وهو سيارة قانونية للاستخدام على الطرق وتتسع لشخصين، ومجهز بنظام ديناميكا هوائية نشط ونظام شفط؛ وإصدار Thrust، الذي سيُطرح بأعداد محدودة ويضم دافعات خلفية للغاز البارد، ويتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية؛ أما الإصدار القادر على الطيران فهو Rocket وحده، ويُتاح بالدعوة فقط، ويتسع لشخص واحد، مع دافعات موزعة حول الهيكل. ويشير الموقع بوضوح إلى أنه «غير معتمد للاستخدام على الطرق العامة»، وأنه غير متوفر في جميع المناطق. وأقرّ ماسك خلال فعالية الإطلاق أيضًا بأن رودستر «قد لا تكون قانونية في جميع الولايات القضائية»، وقال صراحةً إنها «ليست بالضرورة سيارة تضع السلامة على رأس أولوياتها». أما الأسعار، فقد فتح موقع تسلا باب الحجز، لكن أسعار الإصدارات الثلاثة لم تُعلن بعد، فيما قال ماسك إن الإنتاج سيبدأ في 2028. تأخير تسع سنوات وتراجع في المواصفات كُشف عن رودستر الجديدة للمرة الأولى في 2017، وكان من المقرر تسليمها في 2020، لكنها تأجلت مرارًا. كما أُرجئت فعالية الإطلاق هذه، التي كان من المقرر إقامتها في 1 أكتوبر، بسبب الأحوال الجوية. ووفقًا لتقرير Electrek، مقارنةً بوعود 2017 بمدى قيادة يبلغ 620 ميلًا، ومقاعد لأربعة أشخاص، وتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 1.9 ثانية، انخفض مدى النسخة الجديدة إلى نحو 300 ميل، وأصبحت تتسع لشخصين كحد أقصى، فيما تجاوز تسارعها الهدف السابق بفارق كبير. ورأت Electrek أيضًا أن أكثر الحركات إثارةً تقتصر على الإصدارات محدودة الإنتاج أو غير المسموح لها بالسير على الطرق، وأبدت شكوكًا في أن إقامة فعالية الإطلاق في منشأة سبيس إكس تهدف إلى الترويج لشائعات السوق حول اندماج الشركتين. وقد تناولت تقارير سابقة احتمال اندماج تسلا وسبيس إكس، وهو احتمال يؤثر أيضًا في حزمة أجور ماسك البالغة تريليون دولار، لكن الاندماج لا يزال مجرد تكهنات في السوق. وفي ختام فعالية الإطلاق، أعلن ماسك أن التحدي التالي الذي يطمح إليه هو محاولة القفز فوق وادي نهر سنيك، وهي قفزة فشل أسطورة الاستعراضات إيفل كنيفيل في تنفيذها. فمن إرسال رودستر إلى الفضاء على متن صاروخ، إلى تركيب صاروخ داخل رودستر، يبقى تسليم السيارة إلى مالكيها في الموعد المحدد عام 2028 وعدًا يتعين على تسلا الوفاء به. ظهر هذا المقال «ظهور سيارة تسلا رودستر الطائرة، والإنتاج الكمي في 2028» للمرة الأولى على .