لا يُستخدم زيت الزيتون في تشغيل التيتانيوم كسائل تبريد، بل كحاجز كيميائي يمنع التلاصق الاحتكاكي.
تبلغ الموصلية الحرارية للتيتانيوم نحو 7 W/m·K (مقابل نحو 205 W/m·K للألومنيوم)، لذا تظل حرارة القطع مركّزة عند طرف الأداة بدلًا من أن تتبدد في الرايش. وعند درجات الحرارة هذه، يصبح التيتانيوم نشطًا كيميائيًا ويلتحم حرفيًا بحافة القطع، في نمط إخفاق يُسمى التلاصق الاحتكاكي، ويُتلف هندسة الأداة فورًا.
يؤدي زيت الزيتون وظيفته لأنه يشكّل طبقة حدّية جزيئية بين الأداة وقطعة الشغل، ما يمنع الترابط على المستوى الذري. فهو لا يبرّد النظام (فالتيتانيوم لن يسمح للحرارة بالتبدد على أي حال)، بل يمنع التلامس المباشر بين المعدنين الذي يسبب هذا الالتحام.
ولهذا السبب، لا تزال ورش صناعة الطيران تستخدم زيت زيتون صالحًا للاستهلاك الغذائي على قطع Ti-6Al-4V. فالتركيب الكيميائي أهم من الخصائص الحرارية. تحاول سوائل القطع الاصطناعية الحديثة محاكاة ذلك، لكن تركيبة الأحماض الدهنية في زيت الزيتون (التي يهيمن عليها حمض الأوليك) تظل، على نحو غريب، مثالية لمنع التيتانيوم من تدمير نفسه أثناء التشغيل بسرعات عالية.
تبلغ الموصلية الحرارية للتيتانيوم نحو 7 W/m·K (مقابل نحو 205 W/m·K للألومنيوم)، لذا تظل حرارة القطع مركّزة عند طرف الأداة بدلًا من أن تتبدد في الرايش. وعند درجات الحرارة هذه، يصبح التيتانيوم نشطًا كيميائيًا ويلتحم حرفيًا بحافة القطع، في نمط إخفاق يُسمى التلاصق الاحتكاكي، ويُتلف هندسة الأداة فورًا.
يؤدي زيت الزيتون وظيفته لأنه يشكّل طبقة حدّية جزيئية بين الأداة وقطعة الشغل، ما يمنع الترابط على المستوى الذري. فهو لا يبرّد النظام (فالتيتانيوم لن يسمح للحرارة بالتبدد على أي حال)، بل يمنع التلامس المباشر بين المعدنين الذي يسبب هذا الالتحام.
ولهذا السبب، لا تزال ورش صناعة الطيران تستخدم زيت زيتون صالحًا للاستهلاك الغذائي على قطع Ti-6Al-4V. فالتركيب الكيميائي أهم من الخصائص الحرارية. تحاول سوائل القطع الاصطناعية الحديثة محاكاة ذلك، لكن تركيبة الأحماض الدهنية في زيت الزيتون (التي يهيمن عليها حمض الأوليك) تظل، على نحو غريب، مثالية لمنع التيتانيوم من تدمير نفسه أثناء التشغيل بسرعات عالية.