٢ أكتوبر، بعد اجتماع فيديو لمجموعة الدول السبع برئاسة ماكرون، أعلنت المجموعة أنها ستقوم، عبر التنسيق مع الوكالة الدولية للطاقة، بإطلاق ما يصل إلى 100 مليون برميل من الاحتياطيات الاستراتيجية، بما في ذلك الديزل والنفط الخام. تستمر الإجراءات أربعة أشهر، يُخصص خلالها أول 20 يوماً لـ«نمط الدفع المُسبق» عبر ضخ الديزل بشكل مركز. كما يتم التنسيق مع الدول الأعضاء لإجراء صيانة لمصافي التكرير وتجنب الإيقافات المتزامنة، مع التأكيد مرة أخرى على أن الدول الأعضاء لن تفرض قيوداً على صادرات الطاقة.
ويتمثل الخلفية في أن سعر الديزل سجل مستويات قياسية جديدة: فالصراع في إيران عكر إمدادات النفط في منطقة الخليج، وتعطلت عمليات المصافي، كما أن مخزونات الديزل منخفضة نسبياً. كانت الولايات المتحدة تضغط باستمرار على أوروبا لإطلاق احتياطياتها، كما أطلقت إشاعات مفادها أنه «إذا لم يتحركوا فسيفرضون قيوداً على تصدير الديزل». بالإضافة إلى ذلك، قامت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) في مارس/آذار بتنسيق إطلاق 400 مليون برميل، وهو أكبر حجم في التاريخ.
في اليوم نفسه، قدّمت السوق تسعيراً تشاؤمياً: تراجعت عقود الديزل الآجلة في الولايات المتحدة مؤقتاً بنسبة 3.25%، وانخفض الديزل القياسي في أوروبا بنحو 5.75%، كما هبطت أسعار WTI بنحو 5.2%، وانخفض برنت بنحو 3.8%.
نقطة الخلاف بين المشترين والبائعين واضحة جداً. يرى الجانب المتشائم أن الطابع السياسي للإعلان يفوق الجانب المادي؛ فقد يتضمن الـ100 مليون برميل أجزاءً من كمية تم التعهد بها بالفعل بموجب اتفاق مارس لكن لم تُنفَّذ فعلياً بعد، وبالتالي تبقى الزيادة الحقيقية موضع شك. كما أن إطلاق الاحتياطيات يتم أولاً ثم يتشدّد لاحقاً، ما يعني أنه سيتعين تعويض المخزونات في المستقبل. في المقابل، يرى الجانب المتفائل أن أول 20 يوماً من الضخ بجرعات كبيرة تستهدف الديزل وليس النفط الخام، وأن ذلك يستهدف فعلاً موضع الألم الحقيقي. كما أن عنق الزجاجة في قدرات المصافي لا يمكن حله على المدى القصير، بينما فإن مسألة تعويض المخزونات نفسها هي أمر مرتبط بالطلب المستقبلي.
أميل إلى الاعتقاد بأن ما يحدد السعر ليس رقم الـ100 مليون برميل بحد ذاته، بل سرعة الضخ وإيقاع تعافي إمدادات الشرق الأوسط. وهذا أقرب إلى تعهد سياسي يمنح وسادة لتخفيف التوترات النفسية، وليس انعطافاً في ميزان العرض والطلب.
في هذه الموجة من الهبوط، هل تعتقد أنها بداية اتجاه، أم مجرد تفريغ للعواطف؟
#G7 تقترح إطلاق ما يصل إلى 1/100 مليون برميل من احتياطيات النفط والديزل
ويتمثل الخلفية في أن سعر الديزل سجل مستويات قياسية جديدة: فالصراع في إيران عكر إمدادات النفط في منطقة الخليج، وتعطلت عمليات المصافي، كما أن مخزونات الديزل منخفضة نسبياً. كانت الولايات المتحدة تضغط باستمرار على أوروبا لإطلاق احتياطياتها، كما أطلقت إشاعات مفادها أنه «إذا لم يتحركوا فسيفرضون قيوداً على تصدير الديزل». بالإضافة إلى ذلك، قامت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) في مارس/آذار بتنسيق إطلاق 400 مليون برميل، وهو أكبر حجم في التاريخ.
في اليوم نفسه، قدّمت السوق تسعيراً تشاؤمياً: تراجعت عقود الديزل الآجلة في الولايات المتحدة مؤقتاً بنسبة 3.25%، وانخفض الديزل القياسي في أوروبا بنحو 5.75%، كما هبطت أسعار WTI بنحو 5.2%، وانخفض برنت بنحو 3.8%.
نقطة الخلاف بين المشترين والبائعين واضحة جداً. يرى الجانب المتشائم أن الطابع السياسي للإعلان يفوق الجانب المادي؛ فقد يتضمن الـ100 مليون برميل أجزاءً من كمية تم التعهد بها بالفعل بموجب اتفاق مارس لكن لم تُنفَّذ فعلياً بعد، وبالتالي تبقى الزيادة الحقيقية موضع شك. كما أن إطلاق الاحتياطيات يتم أولاً ثم يتشدّد لاحقاً، ما يعني أنه سيتعين تعويض المخزونات في المستقبل. في المقابل، يرى الجانب المتفائل أن أول 20 يوماً من الضخ بجرعات كبيرة تستهدف الديزل وليس النفط الخام، وأن ذلك يستهدف فعلاً موضع الألم الحقيقي. كما أن عنق الزجاجة في قدرات المصافي لا يمكن حله على المدى القصير، بينما فإن مسألة تعويض المخزونات نفسها هي أمر مرتبط بالطلب المستقبلي.
أميل إلى الاعتقاد بأن ما يحدد السعر ليس رقم الـ100 مليون برميل بحد ذاته، بل سرعة الضخ وإيقاع تعافي إمدادات الشرق الأوسط. وهذا أقرب إلى تعهد سياسي يمنح وسادة لتخفيف التوترات النفسية، وليس انعطافاً في ميزان العرض والطلب.
في هذه الموجة من الهبوط، هل تعتقد أنها بداية اتجاه، أم مجرد تفريغ للعواطف؟
#G7 تقترح إطلاق ما يصل إلى 1/100 مليون برميل من احتياطيات النفط والديزل