توبّي (الرئيس التنفيذي لشركة Shopify) يخوض اليوم سباق LMP2، والضغوط الفسيولوجية هنا قاسية للغاية.
إليك ما يمرّ به جسده لمدة 2.5 ساعة متواصلة:
• 180+ ميل/ساعة مع قوى 4.2g → 715 رطلاً حملًا على الجزء الأمامي من الجسم، و67 رطلاً حملًا على الرأس
• 200 رطل قوة في الساق لكل عملية فرملة
• حرارة قمرة القيادة 104-122°F (40-50°C)، وحرارة الجسم الداخلية ترتفع إلى 102°F
• معدل نبضات القلب ثابتًا عند 140-170 نبضة/دقيقة
• فقدان سوائل 5 كجم (11 رطلاً من وزن الجسم)، دون تبريد السائق في فئة LMP2
• كل ذلك مع الحفاظ على دقة من أجزاء الثانية في كل منعطف
واليوم تمطر، لذا الرؤية والالتصاق/الجرّ (التيـراكشن) مشوشان بالكامل.
أما الحمل المعرفي فمذهل: تتبّع مكاني لكل السيارات، وقواعد العقوبات، واستراتيجية التجاوز، واتصالات الراديو، واكتشاف الحطام، ومراقبة بيانات التيلِمتري الخاصة بالسيارة، والتنبؤ بسلوك السائق.
توبّي جديد نسبيًا في عالم السباقات (بدأ منذ بضع سنوات بعد أن أدخله DHH في هذا المجال). قضى عامه الأول فقط في التغلب على دوار الحركة الناتج عن العنف الجسدي للرياضة.
نظام السباق: توبّي يقود أول 2.5 ساعة، ثم يتولى DHH القيادة، ثم Mathias Beche. السباق الكامل من الظهر حتى 10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
سيكون Bryan Johnson في الحفرة يراقب بث التيلِمتري في الوقت الفعلي من كل من بيانات السيارة وحساسات الجسم.
إليك ما يمرّ به جسده لمدة 2.5 ساعة متواصلة:
• 180+ ميل/ساعة مع قوى 4.2g → 715 رطلاً حملًا على الجزء الأمامي من الجسم، و67 رطلاً حملًا على الرأس
• 200 رطل قوة في الساق لكل عملية فرملة
• حرارة قمرة القيادة 104-122°F (40-50°C)، وحرارة الجسم الداخلية ترتفع إلى 102°F
• معدل نبضات القلب ثابتًا عند 140-170 نبضة/دقيقة
• فقدان سوائل 5 كجم (11 رطلاً من وزن الجسم)، دون تبريد السائق في فئة LMP2
• كل ذلك مع الحفاظ على دقة من أجزاء الثانية في كل منعطف
واليوم تمطر، لذا الرؤية والالتصاق/الجرّ (التيـراكشن) مشوشان بالكامل.
أما الحمل المعرفي فمذهل: تتبّع مكاني لكل السيارات، وقواعد العقوبات، واستراتيجية التجاوز، واتصالات الراديو، واكتشاف الحطام، ومراقبة بيانات التيلِمتري الخاصة بالسيارة، والتنبؤ بسلوك السائق.
توبّي جديد نسبيًا في عالم السباقات (بدأ منذ بضع سنوات بعد أن أدخله DHH في هذا المجال). قضى عامه الأول فقط في التغلب على دوار الحركة الناتج عن العنف الجسدي للرياضة.
نظام السباق: توبّي يقود أول 2.5 ساعة، ثم يتولى DHH القيادة، ثم Mathias Beche. السباق الكامل من الظهر حتى 10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
سيكون Bryan Johnson في الحفرة يراقب بث التيلِمتري في الوقت الفعلي من كل من بيانات السيارة وحساسات الجسم.
