إمدادات النفط الخام في طريقها إلى التعافي، لكن اختناق الديزل لا يزال دون حل
🛢 أغلق برنت نهاية الأسبوع فوق 102 دولار للبرميل، بينما انخفضت عقود غرب تكساس الوسيطة (WTI) بنحو 1.4% مقارنة بالجمعة السابقة. تعافت صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط لتصل إلى نحو 98% من مستويات ما قبل الصراع، ما يشير إلى أن الإمدادات الفعلية من الخام بدأت تتطبع تدريجيًا.
⛽ يظل الضغط الرئيسي في قطاع التكرير والمنتجات النهائية. ما زال نحو 3 ملايين برميل يوميًا من طاقة تكرير الشرق الأوسط متوقفًا عن العمل، في حين أن صادرات الديزل الإقليمية لا تتجاوز حوالي 25% من مستويات ما قبل الصراع. كما تواصل روسيا فرض قيود على صادرات الديزل حتى نهاية أكتوبر.
📉 تقف مخزونات المقطرات في الولايات المتحدة عند 105.2 مليون برميل، أي أقل بنحو 14% من متوسط السنوات الخمس الماضية. لا تزال فجوات تسعير الديزل مرتفعة بشكل استثنائي، ما يدل على أن السوق تُسعّر نقصًا في المنتجات المكررة أكثر من كونها تُسعّر نقصًا في النفط الخام نفسه.
🇨🇳 لم تعتمد الصين صادرات الديزل أو البنزين أو وقود الطائرات لشهر أكتوبر، ما يقلل كذلك الإمدادات البديلة المتاحة للسوق الدولية. وفي الاتجاه المعاكس، يدرس الاتحاد الأوروبي ودول أخرى من مجموعة السبع استخدام احتياطيات الطوارئ من الديزل لتخفيف ضغط السوق.
🚢 لا يزال مضيق هرمز يضمن تضمين علاوة مخاطر في أسعار النفط المنقول بحراً، إذ تبقى تكاليف التأمين والشحن مرتفعة. لذلك، فإن تعافي صادرات خام الخليج لا يعني أن صدمة الطاقة قد انتهت؛ فقد تحوّل الاختناق بشكل متزايد نحو طاقة التكرير والنقل وتوفر الديزل.
#أسواق_الطاقة $CL $NATGAS
🛢 أغلق برنت نهاية الأسبوع فوق 102 دولار للبرميل، بينما انخفضت عقود غرب تكساس الوسيطة (WTI) بنحو 1.4% مقارنة بالجمعة السابقة. تعافت صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط لتصل إلى نحو 98% من مستويات ما قبل الصراع، ما يشير إلى أن الإمدادات الفعلية من الخام بدأت تتطبع تدريجيًا.
⛽ يظل الضغط الرئيسي في قطاع التكرير والمنتجات النهائية. ما زال نحو 3 ملايين برميل يوميًا من طاقة تكرير الشرق الأوسط متوقفًا عن العمل، في حين أن صادرات الديزل الإقليمية لا تتجاوز حوالي 25% من مستويات ما قبل الصراع. كما تواصل روسيا فرض قيود على صادرات الديزل حتى نهاية أكتوبر.
📉 تقف مخزونات المقطرات في الولايات المتحدة عند 105.2 مليون برميل، أي أقل بنحو 14% من متوسط السنوات الخمس الماضية. لا تزال فجوات تسعير الديزل مرتفعة بشكل استثنائي، ما يدل على أن السوق تُسعّر نقصًا في المنتجات المكررة أكثر من كونها تُسعّر نقصًا في النفط الخام نفسه.
🇨🇳 لم تعتمد الصين صادرات الديزل أو البنزين أو وقود الطائرات لشهر أكتوبر، ما يقلل كذلك الإمدادات البديلة المتاحة للسوق الدولية. وفي الاتجاه المعاكس، يدرس الاتحاد الأوروبي ودول أخرى من مجموعة السبع استخدام احتياطيات الطوارئ من الديزل لتخفيف ضغط السوق.
🚢 لا يزال مضيق هرمز يضمن تضمين علاوة مخاطر في أسعار النفط المنقول بحراً، إذ تبقى تكاليف التأمين والشحن مرتفعة. لذلك، فإن تعافي صادرات خام الخليج لا يعني أن صدمة الطاقة قد انتهت؛ فقد تحوّل الاختناق بشكل متزايد نحو طاقة التكرير والنقل وتوفر الديزل.
#أسواق_الطاقة $CL $NATGAS
