إمدادات النفط الخام تتعافى، لكن اختناق الديزل لا يزال دون حل
🛢 أنهى برنت الأسبوع فوق 102 دولار للبرميل، بينما انخفضت عقود ويست تكساس الوسيطة (WTI) بنحو 1.4% عن يوم الجمعة السابق. تعافت صادرات الخام من الشرق الأوسط لتصل إلى قرابة 98% من مستويات ما قبل النزاع، ما يشير إلى أن الإمدادات الفعلية من الخام تتطبع تدريجياً.
⛽ لا يزال الضغط الأكبر في مجال التكرير والمنتجات النهائية. ما زال نحو 3 ملايين برميل يومياً من طاقة التكرير في الشرق الأوسط متعطلاً، في حين أن صادرات الديزل الإقليمية لا تتجاوز حالياً حوالي 25% من مستويات ما قبل النزاع. كما تواصل روسيا فرض قيود على صادرات الديزل حتى نهاية أكتوبر.
📉 تقف مخزونات المقطرات في الولايات المتحدة عند 105.2 مليون برميل، أي أقل بحوالي 14% من متوسط السنوات الخمس الماضية. تظل هوامش التكرير للديزل مرتفعة بشكل استثنائي، ما يدل على أن السوق تُسعر نقصاً في المنتجات المكررة أكثر من كونها تُسعر نقصاً في النفط الخام نفسه.
🇨🇳 لم توافق الصين على صادرات الديزل أو البنزين أو وقود الطائرات لشهر أكتوبر، ما يقلل أكثر من الإمدادات البديلة المتاحة للسوق الدولية. وفي الاتجاه المعاكس، يناقش الاتحاد الأوروبي وبقية دول مجموعة السبع (G7) استخدام احتياطيات الطوارئ من الديزل لتخفيف الضغط على السوق.
🚢 لا يزال مضيق هرمز يضيف علاوة مخاطر مضمّنة في سعر نفط الشحن بحراً، إذ تبقى تكاليف التأمين والشحن مرتفعة. لذلك، فإن تعافي صادرات الخام من الخليج لا يعني انتهاء صدمة الطاقة؛ فقد انتقل الاختناق بشكل متزايد نحو القدرة على التكرير والنقل وتوفر الديزل.
#EnergyMarkets $CL $NATGAS
🛢 أنهى برنت الأسبوع فوق 102 دولار للبرميل، بينما انخفضت عقود ويست تكساس الوسيطة (WTI) بنحو 1.4% عن يوم الجمعة السابق. تعافت صادرات الخام من الشرق الأوسط لتصل إلى قرابة 98% من مستويات ما قبل النزاع، ما يشير إلى أن الإمدادات الفعلية من الخام تتطبع تدريجياً.
⛽ لا يزال الضغط الأكبر في مجال التكرير والمنتجات النهائية. ما زال نحو 3 ملايين برميل يومياً من طاقة التكرير في الشرق الأوسط متعطلاً، في حين أن صادرات الديزل الإقليمية لا تتجاوز حالياً حوالي 25% من مستويات ما قبل النزاع. كما تواصل روسيا فرض قيود على صادرات الديزل حتى نهاية أكتوبر.
📉 تقف مخزونات المقطرات في الولايات المتحدة عند 105.2 مليون برميل، أي أقل بحوالي 14% من متوسط السنوات الخمس الماضية. تظل هوامش التكرير للديزل مرتفعة بشكل استثنائي، ما يدل على أن السوق تُسعر نقصاً في المنتجات المكررة أكثر من كونها تُسعر نقصاً في النفط الخام نفسه.
🇨🇳 لم توافق الصين على صادرات الديزل أو البنزين أو وقود الطائرات لشهر أكتوبر، ما يقلل أكثر من الإمدادات البديلة المتاحة للسوق الدولية. وفي الاتجاه المعاكس، يناقش الاتحاد الأوروبي وبقية دول مجموعة السبع (G7) استخدام احتياطيات الطوارئ من الديزل لتخفيف الضغط على السوق.
🚢 لا يزال مضيق هرمز يضيف علاوة مخاطر مضمّنة في سعر نفط الشحن بحراً، إذ تبقى تكاليف التأمين والشحن مرتفعة. لذلك، فإن تعافي صادرات الخام من الخليج لا يعني انتهاء صدمة الطاقة؛ فقد انتقل الاختناق بشكل متزايد نحو القدرة على التكرير والنقل وتوفر الديزل.
#EnergyMarkets $CL $NATGAS
