في 30 سبتمبر 2026، أعلن وزير الدفاع الأمريكي هيغسيث في قاعدة مشاة البحرية الأمريكية في كوانتيكو بولاية فرجينيا عن إنشاء قيادة جديدة مشتركة للعمليات، برتبة أربع نجوم، تحمل اسم «قيادة العمليات الذاتية» (Autonomous Operations Command). وقد حُدد نطاق اختصاصها بوضوح ليشمل ثلاثة مجالات: الطائرات المسيّرة، والذكاء الاصطناعي، وأنظمة القيادة والسيطرة. وكان تفسير (وول ستريت جورنال) أكثر صراحة: الهدف هو «إحداث تغيير جذري في طريقة شراء البنتاغون للطائرات المسيّرة وغيرها من التقنيات المتطورة واختبارها ونشرها».

والأرقام المرافقة لافتة بالقدر نفسه: يسعى البنتاغون إلى مضاعفة الإنفاق على مجال العمليات الذاتية ثلاث مرات، وطلب تخصيص 74 مليار دولار في موازنة مقترحة للطائرات المسيّرة وتقنيات مكافحتها.

إن إنشاء قيادة من فئة الأربع نجوم يعني رفع هذه المسألة داخل التسلسل العسكري الأمريكي إلى مستوى مساوٍ لقيادة المحيطين الهندي والهادئ والقيادة الاستراتيجية؛ أما مبلغ 74 مليار دولار فيعني أن الأمر لم يعد تمويلًا تجريبيًا، بل أصبح إنفاقًا عسكريًا اعتياديًا. لقد أعادت ميزانية واحدة، من أعلى الهرم إلى أسفله، رسم منحنى الطلب في القطاع. والسؤال الأجدر بالمناقشة هو: في جيوب من ستنتهي عقود الـ74 مليار دولار؟

إجابتي هي: Ondas Holdings (Ondas Inc., NASDAQ: ONDS).

أولًا: شبح فردان — حين تتحول الحرب مجددًا إلى مسألة حسابية

لفهم أهمية هذه الميزانية، علينا العودة أولًا إلى فردان عام 1916. لم تكن استراتيجية رئيس هيئة الأركان الألمانية إريش فون فالكنهاين آنذاك هي احتلال باريس، بل جذب الجيش الفرنسي إلى منطقة ضيقة عبر قصف مدفعي مكثف، ثم استنزافه باستمرار. خلال عشرة أشهر، تكبد الفرنسيون والألمان خسائر بلغت 550 ألفًا و434 ألفًا على التوالي، ولم ينتصر أي طرف — لأن الحرب تحولت من حرب مناورة إلى استنزاف محض للموارد: من ينفد دمه أولًا يستسلم.

تعيد ساحة المعركة الروسية الأوكرانية طرح المسألة نفسها، لكن بوحدات قياس مختلفة. فـ«مفرمة اللحم» اليوم ليست مدفع رشاش ماكسيم، بل طائرة مسيّرة انتحارية من طراز FPV يبلغ سعرها نحو 500 دولار، تُستخدم لمواجهة صاروخ دفاع جوي قيمته مئات الآلاف أو حتى ملايين الدولارات. طائرة مسيّرة واحدة مقابل دبابة أو رادار أو مستودع ذخيرة؛ نسبة التبادل متطرفة إلى حد يعطل أسس الاقتصاد الدفاعي التقليدي.

هذا هو المنطق الأساسي وراء «استبدال مرتفع التكلفة ببديل منخفض التكلفة»: عندما يعجز الطرفان عن تحقيق نصر سريع، تتحول الحرب إلى مسألة رياضية تتعلق بتكلفة كل عملية تدمير. ومن يستطيع استنزاف خصمه عبر تكلفة أقل للوحدة، وقدرة إنتاجية أعلى، وإمدادات أسرع، يمتلك زمام المبادرة. إن إنشاء الولايات المتحدة قيادة للعمليات القتالية ذاتية التشغيل ومضاعفة الميزانية ثلاث مرات، هو في جوهره إجابة عن السؤال نفسه: كيف نحول الطائرات المسيّرة من «أجهزة استشعار» إلى «ذخائر»، ومن «معدات مساندة» إلى «مواد استهلاكية».

أما جوهر المواد الاستهلاكية فلا يتعلق بمدى تقدم التقنية، بل بثلاثة أمور: انخفاض التكلفة، والإنتاج الكمي، والموثوقية. أن تكون رخيصة بما يكفي لئلا نتردد في التضحية بها، وأن تُنتج بكميات كبيرة بما يكفي لئلا نتردد في التضحية بها، وأن تكون موثوقة بما يكفي لاستخدامها في مجالنا الجوي وعلى خطوط المواجهة. وهذه بالضبط نقطة انطلاق قصة ONDS.

ثانيًا، الارتداد العكسي للحظر: تحول «إحلال الواردات بمنتجات محلية» من شعار إلى مشتريات إلزامية

من المستحيل الحديث عن ONDS من دون التطرق إلى DJI.

تكفي مجموعة من الأرقام لتوضيح المأزق الذي تواجهه الولايات المتحدة في الطائرات المسيّرة العسكرية وطائرات السلامة العامة: من أصل 996 طائرة مسيّرة للشرطة في إحدى دوائر الشرطة بولاية تكساس، كانت 879 من إنتاج DJI؛ وتستحوذ DJI على نحو 80% من سوق الطائرات المسيّرة الاستهلاكية في الولايات المتحدة، و92% من سوق الاستجابة للطوارئ، و90% من سوق أجهزة إنفاذ القانون. ويلزم قانون تفويض الدفاع الوطني، الذي أُقر في ديسمبر 2024، شركة DJI بإثبات سلامة منتجاتها خلال عام، وإلا فستُحظر مبيعاتها؛ أما البدائل التي أنفقت وزارة الدفاع الأمريكية عشرات الملايين من الدولارات على تطويرها، فتبلغ تكلفتها 8–14 ضعف تكلفة منتجات DJI، كما أن أداءها أدنى بكثير.

لم تكن نتيجة الحظر «نجاح البدائل»، بل انتقال الطلب إلى جهات أخرى: فمن جهة، اندفع مشغلو الطائرات المسيّرة في أنحاء الولايات المتحدة إلى تخزينها بجنون؛ ومن جهة أخرى، اضطرت وزارة الدفاع والكونغرس إلى الإقرار بأن إطار قانون تفويض الدفاع الوطني (NDAA) يتطلب دعم مجموعة من الشركات المحلية البديلة، ذات سلاسل الإمداد القابلة للتدقيق والتي تستوفي معايير الأمن السيبراني. وهذا ما يُعرف في القطاع باسم قائمة Green UAS (قائمة الطائرات المسيّرة الخضراء): فالنماذج المدرجة فيها وحدها يمكن أن تدخل قوائم مشتريات الجيش والحكومة الفيدرالية.

ما الذي تفعله ONDS؟ يتقدم نظام Optimus التابع لها بطلب للحصول على اعتماد قائمة Green UAS التي تديرها AUVSI، لاستيفاء أعلى متطلبات الأمن السيبراني وسلاسل الإمداد بموجب NDAA. بعبارة أخرى، لا تتموضع الشركة في «سوق الطائرات المسيّرة»، بل عند «النافذة الضيقة الوحيدة التي لا يزال بالإمكان دخولها إلى مشتريات الجيش بعد أن أغلقت السياسة الأبواب».

ثالثًا: تحول أحواض بناء السفن — من حظائر مدنية إلى قدرات مضادة عسكرية

في عام 1941، كان مصنع بناء السفن رقم 112 في نيجني نوفغورود بالاتحاد السوفيتي يصنع قوارب صيد نهرية. وبعد شهر من الغزو الألماني، حُوّل إلى مصنع للدبابات، وفي عام 1942 وحده أنتج أكثر من 8000 دبابة T-34 و600 ألف بندقية. لا تكمن الإمكانات الحربية الحقيقية في عدد مصانع الصناعات العسكرية المتخصصة التي تملكها، بل في سرعة تحول النظام الصناعي بأكمله إلى «وضع الحرب».

هذا هو المسار الذي تسلكه ONDS. ويتكون هيكل أعمالها من ثلاثة أقسام:

• Ondas Autonomous Systems (OAS): الأصل الأساسي للشركة. وتشمل شركاتها التابعة American Robotics وAirobotics وApeiro Motion، إلى جانب 4M Defense، التي استحوذت على حصة مسيطرة فيها في أكتوبر 2025، والمتخصصة في إزالة الألغام الذكية والروبوتات تحت الأرض وعلى سطحها.

• Ondas Networks: شبكة لاسلكية خاصة مخصصة لشبكات الكهرباء والسكك الحديدية، وهي الركيزة الأساسية للأعمال الصناعية التقليدية.

• Ondas Capital: تأسس في سبتمبر 2025، ويخطط لاستثمار نحو 150 مليون دولار لتسريع عمليات الاستحواذ في مجالي الدفاع والأمن على مستوى العالم.

لدى OAS ورقتان رابحتان، تتوافقان تمامًا مع طرفي ميزانية الـ74 مليار دولار:

1. نظام Optimus — أول نظام صغير للطائرات المسيّرة يحصل على اعتماد FAA لاستخدامه في الأمن الجوي الآلي وجمع البيانات في الولايات المتحدة. يأتي بصيغة «حظيرة + مطار روبوتي»، ويدعم الإقلاع والهبوط الآليين خارج مدى الرؤية (BVLOS). كان النظام موجهًا أساسًا إلى التفتيش الصناعي والسلامة العامة، لكنه يُباع الآن مباشرة لقطاع الدفاع: ففي الربع الثاني من عام 2025، حصل على طلبية واحدة بقيمة 14.3 مليون دولار من عميل دفاعي كبير، وهي أكبر طلبية في تاريخ Optimus؛ كما أضافت حكومة دبي 3.8 مليون دولار لتوسعة شبكة السلامة العامة «Drone Box» التابعة لها.

2. Iron Drone Raider — منصة ذاتية التشغيل لاعتراض الطائرات المسيّرة، تصطدم بطائرات العدو المسيّرة وتستولي عليها. وقد أتمت في عام 2025 عدة تجارب لمكافحة الطائرات المسيّرة، بقيادة حكومات في أوروبا وآسيا.

في جانب «صنع مزيد من الطائرات المسيّرة»، وفي الجانب الآخر «إسقاط مزيد من الطائرات المسيّرة» — وهذان هما محورا ميزانية الـ74 مليار دولار، وتراهن ONDS عليهما معًا.

التغيرات في النتائج المالية أوضح من عروض PowerPoint: ارتفعت الإيرادات في الربع الثالث من عام 2025 بنحو ستة أضعاف على أساس سنوي، مسجلة رقمًا قياسيًا تاريخيًا؛ كما تعمل الشركة على توسيع طاقتها الإنتاجية بالتعاون مع شركاء محليين في الولايات المتحدة، وعيّنت عميدًا متقاعدًا من الجيش لتعزيز علاقاتها العسكرية، لتكمل انتقالها من الاستخدام المدني إلى العسكري. ليست هذه شركة تكتفي ببيع الوعود — فالطلبيات أصبحت فعلية، والقدرة الإنتاجية تتوسع، والعملاء الحكوميون يعاودون الشراء.

رابعًا: لماذا ONDS لا غيرها؟

ليست هناك شركة واحدة فقط تعمل في مجال الطائرات المسيّرة: Anduril وShield AI وAeroVironment وSkydio وTeal وغيرها... فلماذا نسلط الضوء على ONDS تحديدًا؟ لثلاثة أسباب:

أولًا، التخصص والتموضع. تُعد ONDS من الشركات المدرجة القليلة التي تجمع بين «اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) + طلب إدراج في Green UAS + أنظمة اعتراض الطائرات المسيّرة + قدرة إنتاج محلية داخل الولايات المتحدة»، كما أن معظم انكشاف قيمتها السوقية تقريبًا يتركز في أنظمة التشغيل الذاتي. شركة Anduril غير مدرجة، وتركز Shield AI على الطائرات المأهولة والطائرات المرافقة، أما AeroVironment فهي عملاق تقليدي في مجال الصواريخ والطائرات المسيّرة الكبيرة، وقد عكس سعر سهمها التوقعات بالفعل. أما متغير «قيادة العمليات القتالية ذاتية التشغيل» الجديد، فلم يُسعّر بالكامل بعد ضمن القيمة السوقية لـONDS.

ثانيًا، تماثل هيكل الطلب. أكبر عدو للطائرات المسيّرة في ساحة المعركة هو الطائرات المسيّرة نفسها، ولذلك يجب بناء القدرات الهجومية والدفاعية معًا. يتولى Optimus مهمة «الاستخدام»، ويتولى Iron Drone Raider مهمة «الاشتباك»، فيما تتولى 4M Defense إزالة الألغام الأرضية — إنها مجموعة صغيرة ومتكاملة من روبوتات ساحة المعركة، وليست طرازًا واحدًا فحسب.

ثالثًا، تسارع العمليات الرأسمالية. شركة ما زالت إيراداتها السنوية محدودة، لكنها تحقق أرقامًا قياسية على مدى أرباع متتالية، وتؤسس صندوقًا صناعيًا بقيمة 150 مليون دولار، وتواصل عمليات الاستحواذ (Apeiro و4M Defense)، وتحصل في الوقت نفسه على دعم سياسي من قيادة عسكرية من فئة الأربع نجوم — وهذا نموذج نموذجي لمعادلة «حجم صغير × بيتا مرتفعة».

خامسًا: مخاطر لا بد من وضعها على الطاولة

حتى مع التوصية، لا ينبغي إخفاء المخاطر:

• هذه شركة صغيرة القيمة السوقية وشديدة التقلب. إيرادات ONDS محدودة، ومن المرجح أنها لم تحقق أرباحًا مستقرة بعد، كما أن مخاطر إصدار أسهم جديدة والتخفيف قائمة على المدى الطويل، وسعر السهم شديد الحساسية للأخبار وبيئة أسعار الفائدة.

• مبلغ 74 مليار دولار هو «طلب ميزانية»، وليس تمويلًا معتمدًا. فمنذ اعتماد المشروع في الكونغرس حتى تحوله إلى عقود فعلية، لا بد من اجتياز عملية تخصيص الاعتمادات السنوية، وقد يستغرق ذلك 12–24 شهرًا. وخلال هذه الفترة، قد يؤدي أي إغلاق للحكومة أو نتائج انتخابات منتصف الولاية إلى تغيير وتيرة التنفيذ.

• لا يزال الإدراج في قائمة Green UAS «قيد التقديم»، ولم يُعتمد بعد. إذا جاء التقدم في الاعتماد دون التوقعات، فستُعاد مراجعة الأسس التي يقوم عليها التقييم.

• المنافسون يتطلعون إلى الحصة نفسها من السوق. فخلف Anduril وShield AI مستثمرون من كبار شركات رأس المال الجريء، وهناك كثيرون يتنافسون على طلبيات سلاح الجو وقيادة العمليات الخاصة؛ لذا يجب متابعة حصة ONDS في قائمة المشتريات الأولى للقيادة ذات الأربع نجوم، ربعًا بعد ربع.

• ازدحام التداول على القطاع. شهدت موضوعات العمليات القتالية ذاتية التشغيل ومكافحة الطائرات المسيّرة موجات مضاربة متكررة خلال الأشهر الـ18 الماضية، وغالبًا ما ترافق تحقق الأخبار الإيجابية تقلبات حادة؛ لذا ينبغي ضبط حجم المراكز عند الشراء بعد الارتفاع.

خاتمة

قال بيونغ تشول هان إن أخطر ما في حرب الطائرات المسيّرة ليس كفاءتها الأعلى، بل أنها تجعل القتل أشبه بملء استمارة — لا رائحة للدماء، بل مؤشرات أداء رئيسية فحسب. تكشف هذه العبارة الثقل الأخلاقي لهذا القطاع، لكنها توضح أيضًا أهميته التجارية من زاوية أخرى: فعندما لا يعود قرار الحرب يتطلب احتساب خسائر قواتنا، تتحول الطائرات المسيّرة من «معدات اختيارية» إلى «مواد استهلاكية دائمة».

إنشاء قيادة عسكرية من فئة الأربع نجوم في 30 سبتمبر يعني إدراج هذا التوجه في الهيكل العسكري؛ وطلب الميزانية البالغ 74 مليار دولار يعني إدراجه في دفاتر الدولة. خلال العقد المقبل، ستجني العائد الهيكلي لهذه الموجة الجهة التي تستطيع إيصال الروبوتات ذاتية التشغيل إلى الجبهات والخطوط الخلفية بموثوقية واستقرار وتكلفة منخفضة.

قد لا تكون ONDS الاسم الأكثر إثارة، لكنها من الشركات المدرجة القليلة التي تجمع حاليًا بين أربع أوراق رابحة: «الاعتماد + القدرات المضادة + الإنتاج المحلي + الطلبيات المتكررة». لم يبتعد شبح فردان، وما زال تحول أحواض بناء السفن مستمرًا — وهذه المرة، رمز السهم هو ONDS.