$SPCXB
تم دخول سفينة الفضاء إلى المدار بنجاح لأول مرة! تم نشر 26 قمراً من ستارشِلينك والعودة مبكراً
سفينة سبيس إكس ستارشِيب (Starship) دخلت أخيراً إلى المدار. في تمام الساعة 8:48 مساءً بتوقيت تايوان في 28 سبتمبر، أقلعت سفينة ستارشِيب في رحلتها التجريبية الرابعة عشرة من قاعدة ستارباز بولاية تكساس، وبعد نحو نصف ساعة دخلت مداراً حول الأرض، ونشرت 26 قمراً من الجيل الثالث من ستارشِلينك (Starlink V3). وهذه هي المرة الأولى فعلياً في تاريخ مشروع ستارشِيب التي تنجح فيها عملية الدخول إلى المدار. ورغم أن سبيس إكس قررت إنهاء المهمة مبكراً، إلا أن ستارشِيب أكملت أخيراً عملية الاندفاع/الهبوط بالماء في شمال المحيط الهادئ. وأعلنت سبيس إكس على منصة X: «تم تأكيد عملية الاندفاع بالماء (الهبوط بالمياه). تهانينا لفريق سبيس إكس بأكمله على إتمام أول رحلة مدارية لستارشِيب!» وقد كانت قد أعلنت في وقت سابق التراجع، ثم عدّلت بعد دقائق وصرحت بدخول المدار. كانت عملية الإقلاع هذه محفوفة بالمخاطر للغاية. ووفقاً لما ورد في تقرير موقع Space.com، خلال الإقلاع تم إطفاء أحد المحركات الستة الموجودة في الجزء العلوي من ستارشِيب. وأعلن متحدث باسم سبيس إكس، دان هيوت (Dan Huot)، في البداية إلغاء دخول المدار، ثم عاد وقال: «لم نستسلم بعد»، وقررت مجموعة التحكم في الطيران الاستمرار في تنفيذ الخطة. بعد بضع دقائق، أُجري إشعالٌ قصير لمحرك رابتار واحد فقط، ثم دخلت ستارشِيب المدار رسمياً بعد نحو 25 دقيقة من الإقلاع.
من ناحية أخرى، نفذت معززات سوبر هيفي (Super Heavy) عملية الاندفاع/الهبوط الخاضعة للسيطرة في خليج المكسيك بعد نحو 7 دقائق من الإقلاع. وعلى الرغم من إطفاء عدة محركات أثناء الرحلة، لم يؤثر ذلك على عملية الاسترجاع. وكتب إيلون ماسك على X: «نجحت أول رحلة مدارية لستارشِيب!»
نشر جميع أقمار الجيل الثالث من ستارشِلينك وعددها 26 قمراً
بعد دخولها المدار، قامت ستارشِيب بإطلاق جميع 26 قمراً من الجيل الثالث خلال نحو 30 دقيقة، حيث تحمل 3 أقمار كاميرات، ستتجه لتصوّر بلاطات الحماية الحرارية للستارشِيب، لمساعدة المهندسين على تحسين أغطية الحماية الحرارية التي تتحمل درجات الحرارة العالية أثناء العودة.
كانت تجربة سبيس إكس في يوليو ضمن الرحلة التجريبية الثالثة عشرة (التي أجريت في 13) قد نشرت أيضاً أقمار الجيل الثالث من ستارشِلينك، لكن في ذلك الوقت كانت الرحلة ضمن رحلة شبه مدارية، فسقطت الأقمار بسرعة على الأرض. أما هذه المرة فهي أول دفعة من أقمار الجيل الثالث العاملة فعلياً.
وفقاً لتقرير CNBC، يمكن لسفينة ستارشِيب حمل 60 قمراً من الجيل الثالث من ستارشِلينك، أي ما يعادل نحو 20 ضعف حمولة صاروخ فالكون 9. كما أن كمية توليد الكهرباء من الألواح الشمسية للأقمار من الجيل الثالث تبلغ ضعفي الأجيال السابقة، كما أن نقل البيانات أسرع أيضاً.
عودة مبكرة: تعديل الهبوط إلى شمال المحيط الهادئ
كانت الخطة الأصلية تقضي ببقاء ستارشِيب في المدار لمدة تقارب 7.5 ساعات أخرى، وأن تستغرق الرحلة كلها قرابة 10 ساعات، مع الهبوط في المياه قبالة تشيلي. لكن وفقاً لبث Space.com المباشر، وبعد تقييم حالة ستارشِيب عند أول نقطة تفتيش مدارية، قررت سبيس إكس العودة مبكراً والقيام بعملية الاندفاع/الهبوط بالمياه في شمال المحيط الهادئ. ولم توضّح سبيس إكس حالياً الأسباب الدقيقة وراء هذه العودة المبكرة.
أتمت ستارشِيب عملية الخروج من المدار (إشعال مغادرة المدار) في تمام 11:04 مساءً بتوقيت تايوان، ثم عادت إلى الغلاف الجوي حوالي 11:34 مساءً، وفي تمام 11:58 أكدت سبيس إكس حدوث عملية الاندفاع/الهبوط بالمياه.
الأهمية بالنسبة لسبيس إكس: محور توسع ستارشِلينك
قدرة ستارشِيب على دخول المدار ترتبط مباشرة بالرؤية التجارية لشركة سبيس إكس. أشار CNBC إلى أن ستارشِلينك هي أكبر أعمال سبيس إكس، وهي حتى نهاية الربع الثاني الأعمال الوحيدة التي تحقق أرباحاً. حالياً تعمل في المدار حوالي 11,000 قمر. كما أنه في يونيو، أنهت سبيس إكس أكبر طرح أولي (IPO) في التاريخ بقيمة سوقية تقارب 2 تريليون دولار. وفي هذا الشهر أيضاً، قال رئيس العمليات في سبيس إكس، غوين شوتويل (Gwynne Shotwell)، إن الشركة تخطط لاستخدام ستارشِيب لإطلاق «أقمار اتصالات/حوسبة AI» في عام 2027، لإرسال أجهزة كمبيوتر فائقة إلى الفضاء. وفي اليوم نفسه، منحت شركة الوساطة ليرونز سيكوريتيز (CLSA) لأول مرة توصية «زيادة المراكز» لأسهم سبيس إكس مع سعر مستهدف قدره 250 دولاراً.
لكن من أجل دخول ستارشِيب في التشغيل الشامل، لا تزال هناك عدة عقبات: لم يسبق للجزء العلوي من ستارشِيب أن جرّب استرجاعه باستخدام الذراع/الذراعين الميكانيكيتين على منصة الإطلاق. كما أن مهام الهبوط على القمر والرحلات إلى المريخ التي تتطلب تزويداً بالوقود في المدار لم يتم إثباتها بعد. ووفقاً لتقارير سابقة، تتوقع سبيس إكس أن تحقق ستارشِيب في عام 2027 احتمالية كبيرة لعمليات الاسترجاع الكامل.
بالنسبة للقراء في تايوان، لا يزال من غير الممكن حالياً تقديم طلب للحصول على ستارشِلينك داخل تايوان، لكن سرعة نشر الجيل الثالث من ستارشِلينك ستحدد إيقاع توسع شبكة الاتصالات منخفضة المدار حول العالم.
هذه المقالة: تم دخول سفينة ستارشِيب إلى المدار بنجاح لأول مرة! تم نشر 26 قمراً من ستارشِلينك والعودة مبكراً
ظهرت لأول مرة في: .
تم دخول سفينة الفضاء إلى المدار بنجاح لأول مرة! تم نشر 26 قمراً من ستارشِلينك والعودة مبكراً
سفينة سبيس إكس ستارشِيب (Starship) دخلت أخيراً إلى المدار. في تمام الساعة 8:48 مساءً بتوقيت تايوان في 28 سبتمبر، أقلعت سفينة ستارشِيب في رحلتها التجريبية الرابعة عشرة من قاعدة ستارباز بولاية تكساس، وبعد نحو نصف ساعة دخلت مداراً حول الأرض، ونشرت 26 قمراً من الجيل الثالث من ستارشِلينك (Starlink V3). وهذه هي المرة الأولى فعلياً في تاريخ مشروع ستارشِيب التي تنجح فيها عملية الدخول إلى المدار. ورغم أن سبيس إكس قررت إنهاء المهمة مبكراً، إلا أن ستارشِيب أكملت أخيراً عملية الاندفاع/الهبوط بالماء في شمال المحيط الهادئ. وأعلنت سبيس إكس على منصة X: «تم تأكيد عملية الاندفاع بالماء (الهبوط بالمياه). تهانينا لفريق سبيس إكس بأكمله على إتمام أول رحلة مدارية لستارشِيب!» وقد كانت قد أعلنت في وقت سابق التراجع، ثم عدّلت بعد دقائق وصرحت بدخول المدار. كانت عملية الإقلاع هذه محفوفة بالمخاطر للغاية. ووفقاً لما ورد في تقرير موقع Space.com، خلال الإقلاع تم إطفاء أحد المحركات الستة الموجودة في الجزء العلوي من ستارشِيب. وأعلن متحدث باسم سبيس إكس، دان هيوت (Dan Huot)، في البداية إلغاء دخول المدار، ثم عاد وقال: «لم نستسلم بعد»، وقررت مجموعة التحكم في الطيران الاستمرار في تنفيذ الخطة. بعد بضع دقائق، أُجري إشعالٌ قصير لمحرك رابتار واحد فقط، ثم دخلت ستارشِيب المدار رسمياً بعد نحو 25 دقيقة من الإقلاع.
من ناحية أخرى، نفذت معززات سوبر هيفي (Super Heavy) عملية الاندفاع/الهبوط الخاضعة للسيطرة في خليج المكسيك بعد نحو 7 دقائق من الإقلاع. وعلى الرغم من إطفاء عدة محركات أثناء الرحلة، لم يؤثر ذلك على عملية الاسترجاع. وكتب إيلون ماسك على X: «نجحت أول رحلة مدارية لستارشِيب!»
نشر جميع أقمار الجيل الثالث من ستارشِلينك وعددها 26 قمراً
بعد دخولها المدار، قامت ستارشِيب بإطلاق جميع 26 قمراً من الجيل الثالث خلال نحو 30 دقيقة، حيث تحمل 3 أقمار كاميرات، ستتجه لتصوّر بلاطات الحماية الحرارية للستارشِيب، لمساعدة المهندسين على تحسين أغطية الحماية الحرارية التي تتحمل درجات الحرارة العالية أثناء العودة.
كانت تجربة سبيس إكس في يوليو ضمن الرحلة التجريبية الثالثة عشرة (التي أجريت في 13) قد نشرت أيضاً أقمار الجيل الثالث من ستارشِلينك، لكن في ذلك الوقت كانت الرحلة ضمن رحلة شبه مدارية، فسقطت الأقمار بسرعة على الأرض. أما هذه المرة فهي أول دفعة من أقمار الجيل الثالث العاملة فعلياً.
وفقاً لتقرير CNBC، يمكن لسفينة ستارشِيب حمل 60 قمراً من الجيل الثالث من ستارشِلينك، أي ما يعادل نحو 20 ضعف حمولة صاروخ فالكون 9. كما أن كمية توليد الكهرباء من الألواح الشمسية للأقمار من الجيل الثالث تبلغ ضعفي الأجيال السابقة، كما أن نقل البيانات أسرع أيضاً.
عودة مبكرة: تعديل الهبوط إلى شمال المحيط الهادئ
كانت الخطة الأصلية تقضي ببقاء ستارشِيب في المدار لمدة تقارب 7.5 ساعات أخرى، وأن تستغرق الرحلة كلها قرابة 10 ساعات، مع الهبوط في المياه قبالة تشيلي. لكن وفقاً لبث Space.com المباشر، وبعد تقييم حالة ستارشِيب عند أول نقطة تفتيش مدارية، قررت سبيس إكس العودة مبكراً والقيام بعملية الاندفاع/الهبوط بالمياه في شمال المحيط الهادئ. ولم توضّح سبيس إكس حالياً الأسباب الدقيقة وراء هذه العودة المبكرة.
أتمت ستارشِيب عملية الخروج من المدار (إشعال مغادرة المدار) في تمام 11:04 مساءً بتوقيت تايوان، ثم عادت إلى الغلاف الجوي حوالي 11:34 مساءً، وفي تمام 11:58 أكدت سبيس إكس حدوث عملية الاندفاع/الهبوط بالمياه.
الأهمية بالنسبة لسبيس إكس: محور توسع ستارشِلينك
قدرة ستارشِيب على دخول المدار ترتبط مباشرة بالرؤية التجارية لشركة سبيس إكس. أشار CNBC إلى أن ستارشِلينك هي أكبر أعمال سبيس إكس، وهي حتى نهاية الربع الثاني الأعمال الوحيدة التي تحقق أرباحاً. حالياً تعمل في المدار حوالي 11,000 قمر. كما أنه في يونيو، أنهت سبيس إكس أكبر طرح أولي (IPO) في التاريخ بقيمة سوقية تقارب 2 تريليون دولار. وفي هذا الشهر أيضاً، قال رئيس العمليات في سبيس إكس، غوين شوتويل (Gwynne Shotwell)، إن الشركة تخطط لاستخدام ستارشِيب لإطلاق «أقمار اتصالات/حوسبة AI» في عام 2027، لإرسال أجهزة كمبيوتر فائقة إلى الفضاء. وفي اليوم نفسه، منحت شركة الوساطة ليرونز سيكوريتيز (CLSA) لأول مرة توصية «زيادة المراكز» لأسهم سبيس إكس مع سعر مستهدف قدره 250 دولاراً.
لكن من أجل دخول ستارشِيب في التشغيل الشامل، لا تزال هناك عدة عقبات: لم يسبق للجزء العلوي من ستارشِيب أن جرّب استرجاعه باستخدام الذراع/الذراعين الميكانيكيتين على منصة الإطلاق. كما أن مهام الهبوط على القمر والرحلات إلى المريخ التي تتطلب تزويداً بالوقود في المدار لم يتم إثباتها بعد. ووفقاً لتقارير سابقة، تتوقع سبيس إكس أن تحقق ستارشِيب في عام 2027 احتمالية كبيرة لعمليات الاسترجاع الكامل.
بالنسبة للقراء في تايوان، لا يزال من غير الممكن حالياً تقديم طلب للحصول على ستارشِلينك داخل تايوان، لكن سرعة نشر الجيل الثالث من ستارشِلينك ستحدد إيقاع توسع شبكة الاتصالات منخفضة المدار حول العالم.
هذه المقالة: تم دخول سفينة ستارشِيب إلى المدار بنجاح لأول مرة! تم نشر 26 قمراً من ستارشِلينك والعودة مبكراً
ظهرت لأول مرة في: .
