إن الصراع من أجل السيطرة الاقتصادية على آسيا يتجاوز بكثير مسألة الأراضي. فهو يشمل الموارد، والطرق البحرية، والموانئ، والتكنولوجيا، وأشباه الموصلات، واللوجستيات، وإتاحة الوصول إلى الأسواق.
ترتبط الصين واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان واقتصادات جنوب شرق آسيا ارتباطًا وثيقًا بسلاسل الإنتاج والتجارة. وتُظهر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) أن الصين وتايوان وكوريا واليابان والولايات المتحدة كانت تركز حوالي 87% من القدرة العالمية لتصنيع الرقائق (wafers) قيد التشغيل في سبتمبر 2025.
هذه التركيبة مهمة لأن أشباه الموصلات تُعد مواد أولية تُستخدم في عدد لا يحصى من الصناعات الأخرى. فقد يؤدي أي انقطاع في نقطة واحدة من سلسلة الإمداد إلى آثار تتجاوز بكثير قطاع التكنولوجيا.
للصين كذلك دور محوري في سلاسل القيمة الإقليمية. ووفقًا لصندوق النقد الدولي، زادت حصتها كمورّد للسلع الوسيطة للاقتصادات الأخرى بشكل كبير، بينما اكتسب جنوب شرق آسيا أهمية باعتباره أساسًا لتنويع سلاسل الإنتاج.
لذلك، يتطلب تحليل آسيا النظر إلى البنية التحتية التي تربط المنطقة:
الموارد → الطرق → الموانئ → التوزيع → التبعية.
القوة الاقتصادية ليست فقط في الإنتاج. بل أيضًا في السيطرة أو التشغيل أو الاعتماد على الطرق التي يصل عبرها الإنتاج إلى المستهلك.
