انهيار في سلسلة الطاقة!
السعودية تقطع النفط عن أوروبا وترتفع تكلفة نقل شحنات النفط إلى 26% من #WTI
يواجه السوق الاقتصاد الكلي العالمي صدمة جديدة في العرض والخدمات اللوجستية قد تُعيد تفعيل ضغوط تضخمية قوية في الأسواق المالية العالمية، ما يؤثر على سيولة البنوك المركزية ويُعيد تشكيل شهية المستثمرين تجاه الأصول ذات المخاطر والاحتياطيات البديلة مثل #bitcoin
إغلاق صنبور النفط السعودي تجاه أوروبا: #Saudiaramco أبلغ عملاءه من مصافي النفط في أوروبا أنه سيُلغي 100% من حصص النفط المُجدولة لشهر أكتوبر بموجب عقود طويلة الأجل. ويأتي القرار نتيجة إغلاق إجباري لخط أنابيب شرق-غرب بعد هجوم بطائرات مسيّرة، ما يوقف تدفقًا رئيسيًا للدول الأوروبية في منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي (OECD)، والتي كانت تستورد في يونيو قرابة 577.000 برميل يوميًا وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA).
ندرة حرجة لناقلات النفط الضخمة جدًا (VLCC): أدى نقص السفن ذات الأعماق الكبيرة على مستوى العالم إلى ارتفاع شديد في تكلفة الشحن البحري لمسافات طويلة. نقل النفط من هيوستن إلى آسيا يضيف حاليًا قرابة 26 دولارًا للبرميل، ما يترجم إلى تكلفة إضافية تقارب 52 مليون دولار لكل شحنة قياسية من 2 مليون برميل.
تكلفة لوجستية غير مسبوقة: وفقًا لبيانات من Baltic Exchange، فإن تكاليف الشحن من الولايات المتحدة إلى آسيا مقارنةً بعقود WTI الآجلة قد قفزت حتى وصلت إلى حدود 26%. ويشهد قطاع ناقلات النفط ازدهارًا غير مسبوق، ما يحوّل النقل البحري (الذي كان تاريخيًا يمثل جزءًا ضئيلًا جدًا) إلى ربع إجمالي قيمة النفط الخام.
#oil #OilMarket
$CL
السعودية تقطع النفط عن أوروبا وترتفع تكلفة نقل شحنات النفط إلى 26% من #WTI
يواجه السوق الاقتصاد الكلي العالمي صدمة جديدة في العرض والخدمات اللوجستية قد تُعيد تفعيل ضغوط تضخمية قوية في الأسواق المالية العالمية، ما يؤثر على سيولة البنوك المركزية ويُعيد تشكيل شهية المستثمرين تجاه الأصول ذات المخاطر والاحتياطيات البديلة مثل #bitcoin
إغلاق صنبور النفط السعودي تجاه أوروبا: #Saudiaramco أبلغ عملاءه من مصافي النفط في أوروبا أنه سيُلغي 100% من حصص النفط المُجدولة لشهر أكتوبر بموجب عقود طويلة الأجل. ويأتي القرار نتيجة إغلاق إجباري لخط أنابيب شرق-غرب بعد هجوم بطائرات مسيّرة، ما يوقف تدفقًا رئيسيًا للدول الأوروبية في منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي (OECD)، والتي كانت تستورد في يونيو قرابة 577.000 برميل يوميًا وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA).
ندرة حرجة لناقلات النفط الضخمة جدًا (VLCC): أدى نقص السفن ذات الأعماق الكبيرة على مستوى العالم إلى ارتفاع شديد في تكلفة الشحن البحري لمسافات طويلة. نقل النفط من هيوستن إلى آسيا يضيف حاليًا قرابة 26 دولارًا للبرميل، ما يترجم إلى تكلفة إضافية تقارب 52 مليون دولار لكل شحنة قياسية من 2 مليون برميل.
تكلفة لوجستية غير مسبوقة: وفقًا لبيانات من Baltic Exchange، فإن تكاليف الشحن من الولايات المتحدة إلى آسيا مقارنةً بعقود WTI الآجلة قد قفزت حتى وصلت إلى حدود 26%. ويشهد قطاع ناقلات النفط ازدهارًا غير مسبوق، ما يحوّل النقل البحري (الذي كان تاريخيًا يمثل جزءًا ضئيلًا جدًا) إلى ربع إجمالي قيمة النفط الخام.
#oil #OilMarket
$CL
