تحذّر هيونداي من تزايد الضغط من صانعي السيارات الصينيين في الولايات المتحدة
🚗 حذّر الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي خوسيه مونيوث من أن صانعي السيارات الصينيين قد يفرضون ضغطاً كبيراً على سوق الولايات المتحدة إذا خففت واشنطن حواجزها الحالية أمام الوصول إلى السوق.
📉 ووفقاً لمونيوث، فإن السيارات الصينية أرخص بنحو 30–40% مقارنة بالمنافسين في بعض الأسواق الأوروبية. وقد شكلت العلامات التجارية الصينية أكثر من 9% من مبيعات الاتحاد الأوروبي في النصف الأول من عام 2026، بينما وصلت حصتها من تسجيلات المركبات الجديدة في المملكة المتحدة إلى نحو 15%.
🇺🇸 لا تزال الولايات المتحدة تفرض تعريفة جمركية تبلغ تقريباً 100% على السيارات الكهربائية الصينية، ما يحدّ بشدة من الواردات المباشرة. ومع ذلك، فإن السماح لصانعي السيارات الصينيين بإنشاء مصانع وإنتاج مركبات داخل الولايات المتحدة قد يخلق شكلاً مختلفاً من المنافسة.
⚙️ ومع مزايا التسعير والابتكار التكنولوجي السريع، فإن الوجود الصيني المباشر في الولايات المتحدة قد يزيد الضغط على هيونداي وغيرها من صانعي السيارات الراسخين إذا تغيّرت شروط الوصول إلى السوق.
#AutoIndustry $BNB
🚗 حذّر الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي خوسيه مونيوث من أن صانعي السيارات الصينيين قد يفرضون ضغطاً كبيراً على سوق الولايات المتحدة إذا خففت واشنطن حواجزها الحالية أمام الوصول إلى السوق.
📉 ووفقاً لمونيوث، فإن السيارات الصينية أرخص بنحو 30–40% مقارنة بالمنافسين في بعض الأسواق الأوروبية. وقد شكلت العلامات التجارية الصينية أكثر من 9% من مبيعات الاتحاد الأوروبي في النصف الأول من عام 2026، بينما وصلت حصتها من تسجيلات المركبات الجديدة في المملكة المتحدة إلى نحو 15%.
🇺🇸 لا تزال الولايات المتحدة تفرض تعريفة جمركية تبلغ تقريباً 100% على السيارات الكهربائية الصينية، ما يحدّ بشدة من الواردات المباشرة. ومع ذلك، فإن السماح لصانعي السيارات الصينيين بإنشاء مصانع وإنتاج مركبات داخل الولايات المتحدة قد يخلق شكلاً مختلفاً من المنافسة.
⚙️ ومع مزايا التسعير والابتكار التكنولوجي السريع، فإن الوجود الصيني المباشر في الولايات المتحدة قد يزيد الضغط على هيونداي وغيرها من صانعي السيارات الراسخين إذا تغيّرت شروط الوصول إلى السوق.
#AutoIndustry $BNB