小米发财报,你觉得哪条业务线最能打?
我最看好的依然是汽车 $xiaomi
手机和IoT是小米的赚钱基本盘,但汽车才是决定估值能翻几倍的引擎。从最新数据看,单季总营收接近千亿,汽车及创新业务贡献了199亿。SU7和YU7两款车累计交付已经超65万台,产能拉开后,规模优势就体现出来了
这次财报我最关注汽车业务的毛利率,
交付量受产能限制相对好预测,但毛利率才能看出真功夫。一季度小米汽车毛利率顶住压力维持在20.1%,在行业里相当出彩。毛利率如果能继续稳住,说明成本控制极强,直接能打消大家对造车拖累利润的顾虑
长期投资的逻辑
▶️手机和IoT:
负责稳扎稳打提供现金流,给研发输血
▶️汽车与AI生态:
负责拉高上限,把买车的用户变成长期使用智驾和生态服务的粘性用户
预判一下走势
随着交付量跨过高固定成本的摊薄点,汽车业务盈利拐点很快就会到。一旦汽车板块开始净赚钱,小米整个估值逻辑就会从消费电子彻底切换成高成长科技巨头
你们是偏向稳健的手机现金流,还是看好造车的增长弹性?评论区聊聊~
DYOR
我最看好的依然是汽车 $xiaomi
手机和IoT是小米的赚钱基本盘,但汽车才是决定估值能翻几倍的引擎。从最新数据看,单季总营收接近千亿,汽车及创新业务贡献了199亿。SU7和YU7两款车累计交付已经超65万台,产能拉开后,规模优势就体现出来了
这次财报我最关注汽车业务的毛利率,
交付量受产能限制相对好预测,但毛利率才能看出真功夫。一季度小米汽车毛利率顶住压力维持在20.1%,在行业里相当出彩。毛利率如果能继续稳住,说明成本控制极强,直接能打消大家对造车拖累利润的顾虑
长期投资的逻辑
▶️手机和IoT:
负责稳扎稳打提供现金流,给研发输血
▶️汽车与AI生态:
负责拉高上限,把买车的用户变成长期使用智驾和生态服务的粘性用户
预判一下走势
随着交付量跨过高固定成本的摊薄点,汽车业务盈利拐点很快就会到。一旦汽车板块开始净赚钱,小米整个估值逻辑就会从消费电子彻底切换成高成长科技巨头
你们是偏向稳健的手机现金流,还是看好造车的增长弹性?评论区聊聊~
DYOR
