@Dusk #dusk $DUSK
لاحظت شيئًا غريبًا أثناء تشغيل أرقام إعادة الشحن DUSK: إضافة رأس مال أكثر لا يعني أن كل هذا الرأس مال يبدأ العمل.
إعادة شحن DUSK بقيمة 10,000 تجعل 9,000 نشطة فورًا، بينما تصبح 1,000 مقفلة. إذا قسّمتها، يبقى النمط واضحًا: 1K تصبح 900 نشطة، و10K تصبح 9K، و100K تصبح 90K. بعد إضافة خمس مرات 10K، يصبح إجمالي 45K نشطًا و5K مقفلة.
هذا التقسيم 90/10 بسيط، لكنه يغيّر طريقة قراءتي لكفاءة رأس المال.
المقارنة الحقيقية هي بين الرهان النشط والرهان المملوك، وليس فقط “كم تمت إضافته”.
إعادة شحن واحدة بقيمة 100K وعشر عمليات إعادة شحن بقيمة 10K تترك كلاهما 90K نشطة و10K مقفلة قبل النظر في تكاليف المعاملات. لذا يبدو أن تقسيم الإضافات لا يتهرب من الجزء غير النشط البالغ 10%.
عبر 100 مُقدِّم خدمات (provisioners) يضيف كل واحد 4,000 DUSK، يدخل 400,000 في المراكز لكن 360,000 فقط تنضم إلى إجماع الرهان النشط. الـ40,000 المتبقية ما زالت مملوكة، لكنها لا تشارك.
هذا مهم لأن مكافآت DUSK تعتمد جزئيًا على الرهان النشط مقارنة بإجمالي الرهان النشط.
سؤالي أصغر لكنه مزعج: إذا كانت عمليات إعادة الشحن المتكررة تستمر في إنشاء أرصدة مقفلة، فمتى تبدأ المرونة التشغيلية في أن تكلف أكثر من راحة إضافة الرهان تدريجيًا؟
لاحظت شيئًا غريبًا أثناء تشغيل أرقام إعادة الشحن DUSK: إضافة رأس مال أكثر لا يعني أن كل هذا الرأس مال يبدأ العمل.
إعادة شحن DUSK بقيمة 10,000 تجعل 9,000 نشطة فورًا، بينما تصبح 1,000 مقفلة. إذا قسّمتها، يبقى النمط واضحًا: 1K تصبح 900 نشطة، و10K تصبح 9K، و100K تصبح 90K. بعد إضافة خمس مرات 10K، يصبح إجمالي 45K نشطًا و5K مقفلة.
هذا التقسيم 90/10 بسيط، لكنه يغيّر طريقة قراءتي لكفاءة رأس المال.
المقارنة الحقيقية هي بين الرهان النشط والرهان المملوك، وليس فقط “كم تمت إضافته”.
إعادة شحن واحدة بقيمة 100K وعشر عمليات إعادة شحن بقيمة 10K تترك كلاهما 90K نشطة و10K مقفلة قبل النظر في تكاليف المعاملات. لذا يبدو أن تقسيم الإضافات لا يتهرب من الجزء غير النشط البالغ 10%.
عبر 100 مُقدِّم خدمات (provisioners) يضيف كل واحد 4,000 DUSK، يدخل 400,000 في المراكز لكن 360,000 فقط تنضم إلى إجماع الرهان النشط. الـ40,000 المتبقية ما زالت مملوكة، لكنها لا تشارك.
هذا مهم لأن مكافآت DUSK تعتمد جزئيًا على الرهان النشط مقارنة بإجمالي الرهان النشط.
سؤالي أصغر لكنه مزعج: إذا كانت عمليات إعادة الشحن المتكررة تستمر في إنشاء أرصدة مقفلة، فمتى تبدأ المرونة التشغيلية في أن تكلف أكثر من راحة إضافة الرهان تدريجيًا؟
