bba

9,975 سيارة. ينقصها 25 سيارة فقط لتبلغ 10,000.

على مدى ثلاثين عامًا، رسمت شركات BBA ذلك الخط عند 10,000 سيارة. وفي سبتمبر هذا العام، ولأول مرة، لم تتمكن من تجاوزه.

في سبتمبر من العام الماضي، تجاوزت الطرازات الستة الرئيسية كلها حاجز الـ10,000: الفئة الثالثة والخامسة، والفئتان C وE، وA6L. أما هذا العام، فقد علقت كلها دونه. أفضلها مبيعًا، الفئة الثالثة، لم يفصلها عن ذلك الخط إلا جزء يسير من سيارة. لم ينقصها سوى دفعة صغيرة فعلًا.

لا تكشف البيانات المتاحة ما إذا كان النقص البالغ 25 سيارة سببه اختناق الإنتاج أم توقيت تسجيل التأمين. ولم يقدم أحد تفسيرًا.

لكن الأمر اللافت حقًا يكمن في مكان آخر: في الخصومات.

تتراوح الخصومات لدى الوكلاء عمومًا بين 25% وما يقارب 30%. إنها خصومات قاسية. قبل خمس سنوات، لم يكن هذا السعر ليُعرض إلا لتصريف المخزون. أما الآن، فقد أصبح أمرًا معتادًا.

في بداية العام، خفضت BMW أسعار 31 طرازًا دفعة واحدة، وتجاوزت نسبة الخفض 10% في 24 منها. بدأت بهذا في مطلع العام، وبحلول سبتمبر لم يتوقف التراجع رغم ذلك؛ إذ هبطت المبيعات بأكثر من 20% كما هي. فشلت تمامًا كل الحيل التي كان يفترض أن تنجح.

كثيرون يقولون فورًا إن السيارات الكهربائية قضت على شركات BBA. لكن السيارات الكهربائية ليست بهذه القوة. كل ما فعلته أنها جعلت «المقارنة» أمرًا سهلًا ورخيصًا.

في السابق، إذا جلست في سيارة سعرها 300 ألف، لم تكن تعرف ما بداخلها إلا مما يقوله لك البائع. ولم يكن لديك ما تقارن به سوى السيارتين اللتين قدتَهما بنفسك، على الأكثر. أما الآن، فإذا اشترى صديقك سيارة صينية، وجلست فيها ثلاث دقائق، فسترتب في ذهنك كل شيء: المقاعد، والشاشة، والأوامر الصوتية، وتلك الدفعة عند الانطلاق. وبعدها، مهما قال البائع، سيبدو لك مألوفًا، وستجد نفسك تهز رأسك موافقًا.

إن هامش السعر الإضافي يعيش أساسًا على عدم تكافؤ المعلومات. وما إن يزول هذا التفاوت، حتى يصبح لزامًا إعادة احتساب السعر. لا مجال للنقاش.

في شريحة السيارات التي يزيد سعرها على 400 ألف، تراجعت مبيعات سيارات الوقود 27%، بينما ارتفعت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 46%. وبلغت نسبة انتشار سيارات الطاقة الجديدة لدى العلامات الفاخرة 44%، مقابل 84% لدى العلامات المحلية. الفجوة بين المنتجات ليست كبيرة إلى هذا الحد. وإذا تأملت الأمر، ستفهم أن الفارق يكمن فيمن انكشف أولًا. الأمر بهذه البساطة.

والأخطر من ذلك هو فعل خفض السعر نفسه. عندما تخفض السعر الابتدائي للفئة الخامسة من أكثر من 400 ألف إلى ما يزيد قليلًا على 300 ألف، فأنت تقول علنًا إن السعر السابق لم يكن واقعيًا. وأنت من قال ذلك بنفسه، مكتوبًا بوضوح في قوائم الأسعار في أنحاء البلاد. وبحلول الشهر الثالث، حتى العاملون في المعارض صاروا يصدقونه.

يمكن الصبر على تعذّر تصريف المخزون، وسيمر الأمر. أما إذا فقدت سلطة تحديد الأسعار، فلن تستعيدها.

إنها دوامة تخسر فيها أكثر كلما بذلت جهدًا أكبر، ولا مخرج منها حتى الآن. إن لم تخفض السعر، ستواصل المبيعات التراجع. وإن خفضته، ستزداد تلك العلامة التجارية فقدانًا لقيمتها. فما العمل؟

لقد بدأت قنوات البيع تستسلم نيابة عن العلامات التجارية. ففي النصف الأول من هذا العام، أُغلق 1,800 معرض في أنحاء البلاد، بمعدل عشرة معارض يوميًا. ومعرض 4S هو المكان الوحيد الذي يمكن فيه لمس تلك العلامة التجارية: أرضيات رخامية، وقهوة مجانية، وبائعون يرتدون البدلات.

إغلاق معرض واحد يعني منصة عرض أقل.

برأيي، ما خسرته شركات BBA في هذه الجولة هو سلطة تحديد الأسعار. لم يعد أمامها الآن سوى بيع السيارات بأسعار الآخرين. لا أحد يستطيع الجزم إن كان بالإمكان إيقاف هذا التراجع. أما شركات BBA نفسها، فلم تنطق بكلمة واحدة عن الأمر.

باعت NIO في الربع الثالث 111,600 سيارة، ولأول مرة تجاوزت الشركات الثلاث مجتمعة في ربع واحد. باعت BMW، بما فيها MINI، 107,000 سيارة؛ وMercedes، بما فيها Maybach، 99,000؛ وAudi، 94,000.

لا يهم في الحقيقة من يحتل المركز الأول. من الآن فصاعدًا، سيتعين على شركات BBA أن تلتفت أولًا إلى السيارة المجاورة لتعرف سعرها قبل أن تحدد أسعارها. هذا هو الواقع.

يتكرر هذا الحساب كل يوم في عالم العملات الرقمية. فالعلاوة السعرية لعملة ميم لا تعتمد على حساباتها هي، بل على ما يدور في أذهان الآخرين. إنفاق فريق المشروع المال على إعادة الشراء لدعم السعر يشبه تمامًا إعلان معرض 4S عن «خصم مباشر قدره 200 ألف». كلما زاد الدعم، بدا الأمر أشبه بالذعر. ما إن تتحرك الأرقام في دفتر الحسابات، حتى يعرف الجميع أنك تحاول إبقاء السعر متماسكًا. ومع ذلك، لا يزال هناك من يعتقد أن ضخ المال كفيل بتثبيت السعر.

لا تمر Bitcoin بهذه الدوامة. فليس لها علامة تجارية يمكن تخفيض سعرها، ولا سعر ابتدائي يمكن خفضه.

لذلك، في المرة القادمة التي ترى فيها شيئًا يبدأ سعره بالانخفاض، لا تتعجل في حساب مقدار ما وفرته. احسب أولًا كم من سعره الأصلي كان الآخرون يدفعونه نيابة عنك.

$BTC $DOGE $BNB
#BBA #豪华车 #降价 #车标 #التسعير بالتوافق