周周zh

终于，在投资A股后，我现在已经能够支付房租了。

虽然，我曾经拥有一栋房子。

。。。

$BNB $BTC

这个世界，似乎从来不肯让普通人喘口气。

小时候，头悬梁，锥刺股。

为了考试、升学、好前途，一刻都不敢松懈。

长大后，以为终于熬出头了，结果只是换了个地方继续受累。

高强度的工作、不断上涨的生活成本、各种税费，还有房贷、车贷、养孩子、赡养父母……

资本希望你多干活，社会希望你多承担，家庭需要你多赚钱。

每一方都有自己的道理，最后却是普通人扛下了所有压力。

最讽刺的是，我们从小就被教育：现在吃苦，是为了将来享福。

小时候等长大，长大后等有钱，有钱了等退休。

可等来等去，一辈子就这么过去了。

年轻时拿命换钱，老了又拿钱换命。

人生不过短短几十年，我们究竟是在为自己而活，还是只为了完成别人期待我们完成的任务？

$AAPL $BNB

刚刷到一个离谱的赚钱玩法，乍一看非常天才！

2000个人，每人拿出5万元，凑够1个亿存银行。
按年利率2.5%计算，每年利息250万，每个月大约20万。
然后每个月抽一个幸运儿，直接拿走20万，退出游戏。

听起来是不是很美好？5万换20万，直接翻4倍！

但这里面有几个非常离谱的问题：
① 2000个人，每个月抽一个，全部抽完需要166年8个月！
第一个中奖的人，只等一个月就拿走20万。
最后一个中奖的人，得等166年8个月。
普通人能活到那个时候吗？
② 就算真能等到，100多年后的20万元，还值现在多少钱？
③ 银行能保证未来167年一直有2.5%的利息吗？哪天利率降到1%，每个月就只有8万多利息了。
④ 最关键的问题：那1个亿本金去哪了？

因为整个游戏发出去的都是利息，理论上本金一分钱都没动！
等所有人都领完20万，银行里还躺着整整1个亿，甚至还有剩余利息。
这笔钱归谁？

所以我发现，真正聪明的可能不是第一个中奖的人，而是那个提出玩法、掌管1个亿的人。
2000个人在等中奖，他在掌管本金。

你说，这是天才的金融创新，还是天才的圈钱游戏？

$BNB

#币安神算子

يبدو أن 700 نقطة تكفي لدخول قائمة المتصدرين الأسبوعية

يمكنني المراهنة على مشروعين آخرين الليلة
سأراهن عليهما معًا، احتياطًا، لأحصل غدًا على مكافأة قائمة المتصدرين الأسبوعية ✌️︎(ᐛ)✌️︎

هل سبق لأصدقائي الذين يرتدون النظارات أن مرّوا بهذا الموقف؟

في السابق، عندما كنت أذهب إلى متجر النظارات لأشتري نظارة، كنت أرى الموظفين ينظفون النظارات بجهاز تنظيف بالموجات فوق الصوتية، وأفكر: يا له من جهاز متطور! مريح وينظف جيدًا.

ثم تحمست فجأة واشتريت واحدًا لنفسي.

لكن بعد شرائه اكتشفت أنني بالكاد أستخدمه. ففي كل مرة عليّ أن أضيف الماء، وأنظف النظارة، ثم أجففها. ومع مرور الوقت، صرت أجد ذلك مزعجًا، كما أن الجهاز يشغل مساحة وهو مركون هناك.

وفي النهاية تركته في زاوية حتى غطاه الغبار. 😂

بعض الأشياء تبدو رائعة عندما نرى الآخرين يستخدمونها، لكن حين نشتريها لأنفسنا لا تكون كما توقعنا.

هل اشتريتم شيئًا من هذا النوع؟

$AAPL

أصبح استخدام ChatGPT أفضل بكثير.

يحب كثيرون تجربة Claude والعبث به، حتى إنهم يخاطرون بحظر حساباتهم من أجله، لكنني في الواقع أصبحت أعتمد على ChatGPT أكثر فأكثر.

قد لا يكون GPT-6 أقوى من Claude بالضرورة، لكنني راكمت الكثير من البيانات السابقة في ChatGPT.

فهو يعرف المشاريع التي أعمل عليها، وعاداتي، والأخطاء التي وقعت فيها، لذا لا أحتاج إلى شرح كثير من الأمور من البداية.

كلما طالت مدة استخدامي له، ازداد فهمه لي، وارتفعت كفاءتي.

لذلك يثير فضولي: أنتم الذين انتقلتم من ChatGPT إلى Claude، كيف تعاملتم مع البيانات والسياق اللذين تراكمَا لديكم على مدى سنوات؟

أم أن قدرات النموذج أهم بالنسبة إليكم من هذا التراكم التاريخي؟

$BNB

لم أعرف كم أن البنات رائعات إلا بعد أن رُزقت بابنتي!

في كل مرة أعود فيها إلى المنزل، مهما كانت تلعب، ما إن تراني حتى تمد يديها الصغيرتين فورًا وتصرّ على أن أحملها.

حين أضمّها إلى صدري، تكون عطرة وناعمة ولينة... لا أستطيع وصف مدى جمالها ولطافتها!

لم أكن أفهم من قبل معنى أن يكون المرء مولعًا بابنته، لكنني الآن فهمت ذلك تمامًا.

أحبها حبًا لا يوصف!!!

إذا سنحت لكم الفرصة، فارزقوا أنفسكم ببنت! ❤️

إذا رأيتَ في الطريق لاحقًا سيارةً تضيء مصباحًا صغيرًا بلون أزرق مخضر، فهذا يعني أن نظام القيادة الذاتية هو الذي يقودها.

في 20 أكتوبر، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مسودةً لمعيار وطني جديد لطلب التعليقات:

يُحظر تركيب مصابيح تشير إلى القيادة الذاتية في المركبات المزوّدة بأنظمة مساعدة على القيادة من المستوى L2 أو أدنى، ولا يُسمح بتركيبها اختياريًا إلا في المركبات من المستوى L3 فما فوق.

كما لا يمكن تشغيل هذا المصباح أو إطفاؤه يدويًا؛ إذ يضيء عند تفعيل القيادة الذاتية وينطفئ عند الخروج منها.

أعتقد أن أكبر تغيير هذه المرة ليس إضافة مصباح إلى السيارة، بل البدء في التمييز بوضوح بين أنظمة مساعدة السائق والقيادة الذاتية الحقيقية.

تروّج شركات كثيرة الآن لقدرات أنظمة القيادة الذكية في سياراتها، لكن مستواها الفعلي يظل L2، ما يعني أن السائق مسؤول عن المراقبة المستمرة.

في المستقبل، سيصبح تشغيل هذا المصباح، على الأقل، علامة واضحة للتمييز بين مستويات القيادة الذاتية المختلفة.

لكن بالطبع، لا تزال هذه مجرد مسودة مطروحة لطلب التعليقات، ولم تدخل حيز التنفيذ رسميًا بعد.

$BYD $TSLA

#币安神算子
لا بد أن أراهن بكل ما أملك

كيف سأغيّر وضعي إن لم أراهن بكل شيء؟

يا أبطال الذين يضعون كل أموالهم في السوق عند العاشرة والنصف!

إن خسرتم، فستعيشون على إعانة الحد الأدنى

وإن فزتم، فستذهبون إلى مطعم 😄$AAPLB

في 23 أكتوبر، هبط سعر الذهب الفوري خلال التداولات إلى ما دون 4000 دولار للأونصة، وقد يسجل هذا الأسبوع أكبر انخفاض أسبوعي له منذ أكثر من أربعة أشهر، فيما كان هبوط الفضة أشد.

أكثر ما يثير الاستغراب في هذا التراجع هو أن تصاعد الصراع في الشرق الأوسط لم يدفع الذهب إلى الارتفاع التقليدي بوصفه ملاذًا آمنًا.

والسبب ليس معقدًا.

فالتوترات في الشرق الأوسط تدفع أسعار النفط إلى الارتفاع، وهذا بدوره يرفع توقعات التضخم. كما انخفضت طلبات إعانة البطالة الأولية في الولايات المتحدة إلى 194 ألفًا، ما يشير إلى أن سوق العمل لا تزال متماسكة.

وهذا يعني أن لدى الاحتياطي الفيدرالي أسبابًا لمواصلة سياسته المتشددة، بل وربما رفع أسعار الفائدة مجددًا.

فالذهب لا يدرّ عائدًا، وبيئة أسعار الفائدة المرتفعة تقلل من جاذبيته.

تقييمي: التوقعات على المدى القصير تميل إلى الهبوط، وما سيحدد الاتجاه اللاحق فعلًا هو ما إذا كانت توقعات سياسة الاحتياطي الفيدرالي ستتغير.

سيعقد الاحتياطي الفيدرالي اجتماعه لمناقشة أسعار الفائدة يومي 27 و28 أكتوبر، وستُعلن بيانات تضخم نفقات الاستهلاك الشخصي (PCE) في 29 أكتوبر.

إذا ظل التضخم عنيدًا وارتفعت توقعات أسعار الفائدة أكثر، فقد لا يكون تصحيح الذهب قد انتهى بعد.

أما إذا تحولت توقعات أسعار الفائدة، فقد يشهد الذهب ارتدادًا أكثر استدامة.

$XAUT

ارتفع مؤشر أسعار المستهلك الأساسي في اليابان في سبتمبر إلى 2.1%، فيما ارتفع المؤشر الأساسي باستثناء الغذاء والطاقة إلى 2.4%.

رفع بنك اليابان أسعار الفائدة للتو إلى 1.25% في سبتمبر، وعاد التضخم ليسجل تسارعًا.

هذه إشارة لا يمكن تجاهلها بالنسبة إلى الأصول العالمية عالية المخاطر.

استخدمت رؤوس أموال كبيرة في الماضي الين منخفض التكلفة لتمويل شراء الأسهم الأجنبية وغيرها من الأصول مرتفعة العائد. وإذا واصلت اليابان رفع أسعار الفائدة، فسترتفع تكلفة التمويل بالين، وقد تنسحب بعض أموال المضاربة على فروق أسعار الفائدة.

بالنسبة إلى $BTC ، ينبغي الحذر من صدمة السيولة الناجمة عن تصفية صفقات المضاربة على فروق أسعار الفائدة بالين.

الموقف على المدى القصير يميل إلى الحذر، بانتظار تصريحات بنك اليابان بشأن السياسة النقدية في 30 أكتوبر.

تسلا في الربع الثالث: تراجع الأرباح بنسبة 43%، لكن اهتمام السوق لم يعد منصبًّا على السيارات وحدها.

أعلنت تسلا نتائجها المالية للربع الثالث من عام 2026، وجاء الأداء متباينًا بوضوح.

أبرز الأرقام:

بلغت الإيرادات 28.046 مليار دولار، وبقيت مستقرة تقريبًا مقارنة بالعام السابق.
بلغ صافي الربح وفقًا لمعايير GAAP 787 مليون دولار، بانخفاض 43% على أساس سنوي.
بلغ الربح التشغيلي 718 مليون دولار، بانخفاض 56% على أساس سنوي.
بلغ هامش الربح الإجمالي 19.6%، بزيادة 1.6 نقطة مئوية على أساس سنوي.
بلغ التدفق النقدي الحر 1.531 مليار دولار، متجاوزًا توقعات السوق بفارق واضح.

تكمن المشكلة في النمو والمصروفات.

انخفضت عمليات تسليم السيارات بنسبة 2% على أساس سنوي، وتراجعت إيرادات قطاع السيارات بنسبة 3%، كما انخفضت إيرادات قطاع تخزين الطاقة بنسبة 16%.

في الوقت نفسه، ارتفعت المصروفات التشغيلية بنسبة 39% على أساس سنوي، فيما تواصل نفقات أبحاث الذكاء الاصطناعي والروبوتات، إلى جانب التعويضات القائمة على الأسهم، الضغط على الأرباح.

مع ذلك، تتضمن هذه النتائج المالية تطورات تستحق المتابعة.

بلغ عدد اشتراكات FSD النشطة 1.74 مليون، بزيادة 67% على أساس سنوي؛ وتجاوز معدل استخدام FSD بين السيارات الجديدة التي سُلّمت في أمريكا الشمالية 75%.

انضمت Cybercab إلى أسطول Robotaxi في أوستن، وبدأت Optimus الإنتاج في خطوط تجميع أولية.

تقييمي:

تتحول تسلا من شركة لتصنيع السيارات إلى منصة للذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية والروبوتات، لكن العائد التجاري لهذا التحول لا يزال متأخرًا بوضوح عن توقعات السوق.

أهم تناقض هو تراجع ربحية أعمال السيارات التقليدية، في حين لم تسهم الأعمال الجديدة بعد بما يكفي في الأرباح.

على المدى القصير، لا أعتقد أن هذه النتائج المالية كافية لتبدد الضغوط على الأساسيات بالكامل.

ما زلت متفائلًا على المدى الطويل بشأن القيادة الذاتية والروبوتات، لكن يتعين على تسلا أن تقدم إيرادات وأرباحًا وتدفقات نقدية فعلية، لا مجرد استعراض للتقنيات.

$TSLA

لم يمضِ على إطلاق Muse، وكيل الذكاء الاصطناعي الشخصي من Meta، سوى ستة أسابيع، حتى تجاوز عدد مستخدميه في أمريكا الشمالية 10 ملايين.

أصبح التسوق أكثر استخداماته رواجًا؛ إذ يستخدمه أكثر من 25% من المستخدمين النشطين أسبوعيًا للتسوق، ويتجاوز متوسط قيمة كل عملية شراء 200 دولار.

بدأ الأمريكيون بالفعل الاستعانة بـMuse لمقارنة الأسعار وشراء الأغراض وإنجاز شؤونهم اليومية.

أما في الصين، فالكل يستخدم Muse بطرق ملتوية: إما بتشغيل VPN أو بكسر الحماية... يا لها من فوضى.

$META

مناديل سام المبللة للمطبخ أنصح بها من قلبي

حجم المنديل الواحد 200 مم × 270 مم

كبيرة وسميكة، وتزيل الدهون أيضًا

امسحوا بها الموقد بعد الطهي

وامسحوا بها الطاولة بعد تناول الطعام

إنها رائعة بحق!

أغلقت أسهم شركة كاتل (CATL) في سوق الأسهم الصينية اليوم منخفضةً بنسبة 12.03%، عند 227.90 يوان، وبلغت قيمة التداولات خلال اليوم 32.439 مليار يوان.

ارتفعت إيرادات الشركة في الربع الثالث بنحو 60% على أساس سنوي، ومع ذلك هبط سعر سهمها بشدة بعد إعلان النتائج المالية. فما السبب؟

أبرز بيانات الربع الثالث من 2026:
الإيرادات: 165.221 مليار يوان، بزيادة 58.58% على أساس سنوي.
صافي الربح العائد إلى الشركة الأم: 21.246 مليار يوان، بزيادة 14.54% على أساس سنوي، وانخفاض 5.77% مقارنة بالربع السابق.
هامش الربح الإجمالي: 20.69%، مقابل نحو 25.80% في الفترة نفسها من العام الماضي.
بلغ التدفق النقدي التشغيلي للربع نحو 1.409 مليار يوان، مقارنةً بنحو 21.973 مليار يوان في الفترة نفسها من العام الماضي، أي بانخفاض يقارب 93.6% على أساس سنوي (محسوبًا بطرح الأرقام التراكمية الواردة في التقرير نصف السنوي من أرقام الأشهر التسعة الأولى لكل عام).

تجاوزت مبيعات بطاريات السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة في الربع الثالث 260 غيغاواط ساعة، ما يدل على أن الطلب لم يختفِ. لكن الشركة أشارت أيضًا إلى تأثير هيكل المنتجات وضريبة الاستهلاك والتعديلات على خصومات ضريبة الصادرات في ربحية الوحدة، فيما يرتبط الضغط على التدفق النقدي بعوامل منها تقصير آجال سداد الموردين وزيادة الدفعات المقدمة.

ما زلت أقدّر ميزة كاتل القائمة على الحجم. لكن سعر السهم لم يعد يكافئ الشركة لمجرد حجم الشحنات؛ بل بات ينظر إلى مقدار الأرباح والنقد الذي تحققه من كل كيلوواط ساعة تبيعه.

ومع ذلك، بقيت القيمة السوقية عند إغلاق اليوم فوق تريليون يوان. أما بي واي دي، فعلى الرغم من امتلاكها أعمالًا مماثلة في تخزين الطاقة والبطاريات، فضلًا عن أعمال تصنيع السيارات، فقد بلغت قيمتها السوقية 700 مليار يوان فقط...

#A股 #财报季
$TSLAB

في تايتشو بمقاطعة تشجيانغ، أُصيب أخوان بسرطان الأمعاء، أحدهما لم يكن أمامه سوى العلاج الكيميائي للسيطرة على المرض، بينما تعافى الآخر في غضون أسبوع!

كان السرطان قد وصل إلى مرحلة متقدمة لدى الأخ الأكبر عند اكتشافه، وانتقلت الخلايا السرطانية إلى الكبد، فلم يكن أمامه سوى العلاج الكيميائي للسيطرة على المرض.

كان الأخ الأصغر، البالغ من العمر 44 عامًا، يرافق أخاه إلى المستشفى كثيرًا. ونبّهه الطبيب إلى أن من لديهم تاريخ عائلي للإصابة بسرطان الأمعاء ينبغي أن يخضعوا لتنظير القولون مبكرًا.

كان يظن في البداية أنه بصحة جيدة، يأكل وينام بشكل طبيعي ولا يشعر بأي انزعاج، لذلك اعتقد أن لا شيء يدعو للقلق.

لكن الفحص كشف وجود ورم في المستقيم، يشغل نحو ثلاثة أرباع تجويفه، وشُخّص في النهاية بسرطان المستقيم.

ولحسن الحظ، لم يُعثر على أي انتشار للسرطان، فأُجريت له الجراحة في الوقت المناسب وخرج من المستشفى بعد نحو أسبوع.

جعلتني هذه الحادثة أدرك أن كثيرين لا يهملون صحتهم، بل يثقون أكثر مما ينبغي بما يشعر به جسدهم.

يظنون أن غياب الألم والحكة، والقدرة على الأكل والنوم، يعني أنهم ليسوا مرضى.

لكن بعض أنواع السرطان قد تكون قد تطورت لفترة طويلة قبل ظهور أعراض واضحة.

وخاصةً إذا كان أحد الوالدين أو الإخوة قد أُصيب بسرطان الأمعاء، فمن الضروري حقًا إجراء الفحوصات المبكرة.

كما أن الفحص الطبي السنوي لا غنى عنه!

$BNB

ارتفعت إيرادات SpaceX بنسبة 161%، وأعتقد أن الشركة لم تبلغ بأي حال من الأحوال نهاية مسار نموها!

كشفت SpaceX مؤخرًا عن نتائجها المالية للربع الثالث من عام 2026، وجاءت بعض الأرقام لافتة جدًا:
بلغت الإيرادات الفصلية 14.575 مليار دولار، بزيادة سنوية قدرها 161%؛ وبلغ صافي الأرباح نحو 4.4 مليار دولار، بعدما سجلت الشركة خسارة بنحو 1.1 مليار دولار في الفترة نفسها من العام الماضي.
لكن ما يهمني أكثر ليس مقدار ما كسبته هذه المرة، بل حجم النمو الذي لا يزال بإمكان SpaceX تحقيقه مستقبلًا.

لنبدأ بـ Starlink.
بلغ عدد المشتركين من المستهلكين 13.6 مليونًا، وحققت أعمال الاتصال التي تضم الخدمة إيرادات فصلية قدرها 5.248 مليار دولار، بزيادة سنوية نسبتها 69%، وأرباحًا تشغيلية بلغت 2.367 مليار دولار.
وهذا يدل على أن Starlink لم تعد مجرد مشروع إنترنت عبر الأقمار الصناعية يستنزف الأموال، بل أصبحت نشاطًا قادرًا بالفعل على تحقيق أرباح كبيرة.

والآن إلى الذكاء الاصطناعي.
بلغت الإيرادات الفصلية لأعمال الذكاء الفائق 7.56 مليار دولار، بزيادة سنوية قدرها 830%، متجاوزةً بذلك إيرادات أعمال الاتصال التي تضم Starlink. وبالطبع، ساهم في ذلك أيضًا الاستحواذ على Cursor وعقود خدمات سحابية جديدة، لذا لا يمكن اعتبار هذه الزيادة كلها نموًا طبيعيًا.

وأخيرًا، Starship.
نفذت Starship في الربع الثالث أول مهمة مدرّة للإيرادات، وأوصلت 26 قمرًا صناعيًا من طراز Starlink V3 إلى المدار. وهذا يعني أن الجيل الجديد من الصواريخ لا يمثل اختراقًا تقنيًا فحسب، بل بدأ يشارك تدريجيًا في العمليات التجارية الفعلية.

وهذا هو السبب الذي يجعلني متفائلًا بشأن SpaceX على المدى الطويل.
فهي ليست مجرد شركة صواريخ.
تعمل الصواريخ على خفض تكلفة النقل إلى الفضاء، وتتولى Starlink بناء شبكة اتصالات عالمية، فيما يفتح نشاط الذكاء الاصطناعي آفاقًا جديدة للنمو.
كما أن هذه الأنشطة ليست مستقلة تمامًا عن بعضها، وقد تشكل مستقبلًا منظومة تجارية يدعم بعضها بعضًا.
ويتمثل التحدي الأكبر حاليًا في حجم الاستثمارات. فقد بلغت النفقات الرأسمالية في الربع الثالث وحده 19.593 مليار دولار، متجاوزةً إيرادات الربع. وسيحتاج تحويل هذه الاستثمارات إلى تدفقات نقدية مستدامة مستقبلًا إلى وقت لإثباته.

لكنني أرى أن أكثر ما يجعل SpaceX جذابة هو أن أعمالها الناضجة بدأت تحقق أرباحًا كبيرة، في حين لا تزال أعمالها الجديدة تتوسع بسرعة.
قد يتأثر سعر السهم على المدى القصير بالتقييم المرتفع والنفقات الرأسمالية، لكنني ما زلت متفائلًا بشأن الشركة على المدى الطويل.
إذا نظرنا فقط إلى أرباح الربع أو الربعين المقبلين، فقد نقلل من شأن SpaceX؛ أما إذا نظرنا إلى نطاق أعمالها خلال السنوات الخمس إلى العشر المقبلة، فمن الواضح أن قصتها لم تصل إلى نهايتها بعد.
$SPCX #SpaceX #starlink

هذا الشيء مقامرة بحتة

اشتريت صباحًا ولم أجد وقتًا لمتابعته، فبعت كل شيء دفعة واحدة 😂$BNB
#عرّاف_بينانس

أملك سيارة بويك ريجال، وما زلت أرى أن تصميمها الخارجي جميل ولا يملّ النظر إليه. وما زلت أحب ذلك الإحساس بالثبات الذي تتميز به السيارات الأمريكية.

لكن بعد الاطلاع على أحدث النتائج المالية لشركة جنرال موتورز $GM، اكتشفت أن طريقة الشركة في تحقيق الأرباح اليوم تختلف كثيرًا عما نراه من جنرال موتورز في الصين.

في الربع الثالث من عام 2026، بلغت إيرادات جنرال موتورز 50 مليار دولار، بزيادة قدرها 2.9% فقط، لكن التدفق النقدي الحر المعدّل لقطاع السيارات ارتفع بنسبة 40%، ليصل إلى 5.882 مليارات دولار.

ولا تزال أمريكا الشمالية هي المصدر الرئيسي للأرباح. فقد حققت شاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي مبيعات جيدة، وارتفع هامش الربح التشغيلي المعدّل في أمريكا الشمالية من 6.2% إلى 8.7%.

أما في السوق الصينية، فلم تتجاوز المبيعات في الربع الثالث 358 ألف سيارة بقليل، مقارنة بنحو 470 ألف سيارة في الفترة نفسها من العام الماضي، أي بانخفاض يقارب 24%.

وباتت سيارات الطاقة الجديدة تشكّل أكثر من 60% من مبيعات الشركة في الصين. لكن المنافسة شديدة الآن، وحتى السيارات التي تُباع لم تعد تدرّ الأرباح التي كانت تحققها في الماضي.

كما انخفضت الأرباح الفصلية التي تساهم بها أعمال المشاريع المشتركة لجنرال موتورز في الصين للمجموعة من 80 مليون دولار إلى 32 مليون دولار.

وأعلنت جنرال موتورز هذه المرة أيضًا عن خطة طويلة الأجل لإعادة شراء أسهم بقيمة 20 مليار دولار، ورفعت توقعاتها للتدفق النقدي للعام بأكمله.

لكن سعر السهم تراجع بعد إعلان النتائج المالية. وما يقلق السوق هو ارتفاع التكاليف في الفترة المقبلة والضغوط الناتجة عن تحديث طرازات السيارات الجديدة.

في رأيي، لا يعني هذا أن جنرال موتورز لم تعد قادرة على المنافسة، بل إن السوق الأكثر ربحية لها لم يعد الصين.

وبصفتي مالكًا لسيارة ريجال، ما زلت أكنّ بعض الود لهذه العلامة التجارية. لكن من منظور استثماري، يجدر بنا التركيز أكثر على المدة التي ستتمكن فيها أعمال الشركة في أمريكا الشمالية من الحفاظ على هوامش أرباحها المرتفعة.

$GM