特斯拉的 Megapack 電池幾乎已售罄至 2027 年，埃隆·馬斯克表示，這家制造商正努力提高產量。隨着公用事業公司和人工智能數據中心尋求更穩定的能源，需求呈上升趨勢。

“儘可能多”

2026 年 10 月 22 日，馬斯克在 X 上發文稱：

我們正在儘可能提高 Megapack 的產量。

他表示，甚至在 2027 年到來之前，特斯拉 2027 年的產能就已所剩無幾。

在特斯拉公佈季度財務業績的第二天，他發表了上述言論。業績顯示，儘管該部門營收下滑，公司在儲能訂單量和積壓訂單方面均創下紀錄。

Megapack可幫助公用事業公司應對電力供需波動。它是一種電池儲能系統，可讓公用事業公司儲存多餘電力，並在需求高峯或可再生能源供應不足時向電網供電。據Cryptopolitan報道，特斯拉於2025年6月簽署了一項價值5.56億美元的上海儲能項目協議，以幫助這座城市管理電力供應。

部署量保持穩定，能源業務收入卻有所下滑

特斯拉能源業務2026年第三季度營收爲28.81億美元，同比下降16%。不過，儲能部署量增長10%，達到13.7 GWh。

特斯拉已開始在得克薩斯州生產Megapack，工廠公佈的年產能爲50 GWh。其加州工廠的產能爲40 GWh，上海工廠則爲20 GWh。

這些數字指的是裝機容量，而非電池產量。設備停機和零部件短缺都可能阻礙生產。

特斯拉還交付了首批採用磷酸鐵鋰電芯的Megapack，這些電芯來自其內華達州製造工廠，有助於公司確保電池供應來自本土。

特斯拉Megapack 2026年第三季度財務業績及全球工廠產能

訂單增長的驅動因素

特斯拉表示，儲能技術能夠迅速向電網供電。該公司在10月21日的新聞稿中創造了這一說法：

“對數據中心的持續運行至關重要。”

有證據表明，這一需求正不斷增長。國際能源署（IEA）預測，數據中心消耗的可隨時調用電力將從2025年的485 TWh增至2030年的950 TWh。

IEA還報告稱，2025年全球新增儲能電池裝機容量爲108 GW，同比增長40%。太陽能和風能電站數量增加，也推動了儲能需求增長。

成本低於燃氣發電，但中國佔據領先地位

2026年10月8日，伍德麥肯茲報告稱，在其評估的43個市場中，四小時電池儲能的成本低於開式循環燃氣輪機。

這一事實激勵公用事業公司加大投資。不過，值得注意的是，特斯拉正面臨激烈競爭。根據伍德麥肯茲於2026年6月29日發佈的研究，中國企業在2025年佔據了全球電池儲能系統出貨量的76%。

需求並不保證盈利

特斯拉第三季度總營收基本持平，爲280.46億美元。歸屬於普通股股東的GAAP淨利潤下降43%，至7.87億美元。運營支出增長39%，達到47.76億美元；運營收入則下降56%，至7.18億美元。研發支出增加以及監管積分收入走弱，拖累了業績。

訂單已經到手。特斯拉麪臨的挑戰是，在保護利潤率的同時，生產足夠多的Megapack來滿足訂單需求。

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