彭博報導，特斯拉週四在德州揭曉了這款延宕已久的新款 Roadster 跑車，讓這款公司十多年前停產的車型重返舞台。這場展示在韋科附近一處 SpaceX 火箭測試設施舉行，並透過網路直播；這可不是一般的新車發表：原型車搭載與 SpaceX 工程師合作研發的空氣推進器，先駛上斜坡、完成受控翻轉，接著騰空翻越特斯拉旗下車款陣容，包括 Tesla Semi，並在空中表演其他特技。身兼特斯拉與 SpaceX 執行長的伊隆・馬斯克一直為這款車的回歸造勢，並表示它「可能會是有史以來最精彩的展示之一」。「我們需要觀眾來證明這不是 AI 或 SI，」馬斯克週四在台上說。「你們將看到，當你與全球最優秀的汽車公司和全球最優秀的火箭公司合作時，會有什麼成果。」

這款車採用航空航太風格的設計，配備雙座座艙和 Cybertruck 式線控轉向系統；特斯拉展示的影片則顯示，車輛從靜止加速至每小時 60 英里不到 1 秒。不過，這款遲遲未推出的跑車預計要到 2028 年才會開始生產：Roadster 網站接受可合法上路的性能版預訂，也接受限量推出的「推進」賽道版套件預訂，後者增添加速推進器和多模式吸附系統；飛行版則僅限受邀者購買「火箭」套件，採單人座設計，且未獲准在公共道路上行駛。這款車自 2017 年首次宣布以來，已多次延宕；特斯拉的首款產品、初代 Roadster 於 2008 年上市，並於 2012 年停產。

在連續多年年度銷量下滑，以及產品陣容停滯不前遭受批評後，特斯拉的汽車業務或許需要一劑強心針；儘管馬斯克正努力讓公司轉型，聚焦於人工智慧和機器人，電動車銷售仍占營收與利潤的絕大多數。活動舉行前，Zacks Investment Research 的股票策略師 Andrew Rocco 表示，這場展示或許能激起市場熱情，但高昂的價格和規模有限的目標市場，意味著 Roadster 不太可能對特斯拉的銷售或獲利前景帶來多大改變。「這會是一款令人興奮的產品。它很可能會炒熱話題，但我不認為它會成為帶動業績的關鍵因素，」Rocco 說。「馬斯克很喜歡替品牌炒熱話題。」高層也強調，Roadster 是對手動駕駛的一種致敬，儘管公司日益將重心放在自動駕駛上。

這款新版本為有限的消費者產品陣容再添一員；目前該陣容包括 Model 3、Model Y，以及銷售緩慢的 Cybertruck。特斯拉今年稍早停產了兩款消費者車型，也生產商用 Semi 卡車，並正製造雙人座 Cybercab 機器人計程車，但目前尚未對外部客戶銷售。CFRA 資深股票研究分析師 Garrett Nelson 表示，重新推出 Roadster「早就該做了」，而特斯拉品牌或許需要一款能引發熱議的新車型。「他們的產品開發管線多年來一直處於低潮，」Nelson 說。多年來，特斯拉一直暗示 Roadster 可能會提供 SpaceX 選配套件；一些投資人和分析師則以兩家公司業務重疊為由，認為合併有其道理——馬斯克在最近一次財報電話會議上表示，特斯拉「在許多方面都與 SpaceX 業務重疊」，並以雙方共同推動興建半導體工廠的 Terafab 計畫為例。「我們看到兩家公司越走越近，」Nelson 說。「現在快到了馬斯克可以主張兩家公司合作如此密切，合併才是合理之舉的時候。」