特斯拉於週四在奧斯汀推出了其 Cybercab 服務，用戶可通過公司的 Robotaxi 應用，乘坐這種專門打造的、無人駕駛的雙座車開始付費出行，這款車沒有方向盤或踏板。
此次發佈將標誌着特斯拉專門製造的自動駕駛車輛首次搭載付費乘客，也意味着埃隆·馬斯克長期承諾的機器人出租車服務願景在現實場景中正式投入運行。
在得克薩斯州推出的自動駕駛金色雙座車
此次發佈在奧斯汀一場僅限受邀者參加的活動上進行，特斯拉爲一小部分意見領袖和忠實客戶提供了 Cybercab 的首次乘坐體驗。Axios 形容這款車爲金色塗裝車型，採用鷗翼門設計，沒有傳統後視鏡、方向盤或踏板。
Tesla 將 Cybercab 的內裝定位為不只是交通移動空間，更將娛樂融入乘客體驗中。公司發布的一段宣傳影片展示了可透過 22 吋觸控螢幕使用的劇院、音樂與遊戲應用程式。Tesla 也表示，未來車型將配備 V5 Starlink 硬體，以確保完整連線。
Robotaxi 客戶將可透過 Tesla 專用的叫車應用程式預約 Cybercab 乘車服務，其訂車流程設計得與 Uber、Lyft 或 Waymo 等叫車服務非常相似。
Robotaxi 目標的等待時間會很長
截至目前，德州僅登記了 45 輛 Cybercab，這只是 Tesla 在全州營運的 420 輛 robotaxi 中極小的一部分。這些車輛大多是配備公司 Full Self-Driving 軟體的傳統 Model Y，這意味著大多數要求叫車的顧客，暫時還不會搭上這款沒有方向盤的新 Cybercab。
該公司已建立起年產最多 12.5 萬輛 Cybercab 的產能，而 Musk 曾表示，Tesla 最終計畫以百萬輛規模生產這些車輛。然而，執行長的願景與現實之間仍然存在極大的落差。
Tesla 必須克服的一場監管之戰
若要達到目標中的 Cybercab 產量，Tesla 可能在聯邦層級面臨監管挑戰。Tesla 看起來傾向於讓 Cybercab 證明其符合現行法規，而不是嘗試尋求豁免，以免於這款非常規車輛設計可能無法符合的安全要求。
這種做法可幫助 Tesla 避開與豁免程序相關的任何產量限制，讓公司在大幅提高 Cybercab 產量方面擁有更大的彈性。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）不會預先核准車輛或新技術，該機構表示，Tesla 已提出不申請豁免，並稱該機構「正與公司保持聯繫，並密切監控情況」。
Tesla 也在尋求外部投資，以擴展其 robotaxi 網路。週四，該公司開放了一份申請表，邀請個人與企業家購買 Cybercab 車隊供商業使用，或開發服務這些車隊所需的樞紐與基礎設施，並以「幫助我們打造 Robotaxi 網路」作為訴求。
然而，這些車輛目前尚未開放給一般大眾購買。
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