由於南部支線的"友誼"石油管道停運,自2026年1月底以來,俄羅斯被迫重新調整流向。
統計數據顯示,海洋出口顯著增長:僅在2月上半月,港口的日均裝船量增加了48萬桶,達到了每天339萬桶的水平。
該增長直接補償了通過烏克蘭領土向匈牙利和斯洛伐克的運輸損失。
目前主要的運輸量正指向諾沃羅西斯克和圖阿普塞的港口,從那裏“影子艦隊”的油輪將石油運往亞洲。然而,由於運輸距離的增加和對新買家提供更深折扣的必要性,這種物流成本更高。
情況因近期對俄羅斯泵站的攻擊而加劇,這迫使“Transneft”將系統中的石油接收量減少了每天25萬桶。
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