Thế giới đã bước vào cuộc cạnh tranh giành trợ cấp công nghiệp và Trung Quốc không phải là quốc gia duy nhất thực hiện. Mỹ và châu Âu cáo buộc Trung Quốc trợ cấp chính phủ và dư thừa năng lực sản xuất. Mức trợ cấp của chính phủ Trung Quốc cao gấp nhiều lần so với các nước lớn trong EU và thành viên OECD. Trợ cấp trực tiếp cho BYD và Mingyang, những công ty dẫn đầu trong ngành công nghiệp xe điện và tua-bin gió ngoài khơi của Trung Quốc, đã tăng đáng kể từ năm 2020 đến năm 2022. Trọng tâm cuộc điều tra của EU về trợ cấp xe điện của Trung Quốc không chỉ giới hạn ở các khoản trợ cấp xuất khẩu hoặc trợ cấp nội địa được xác định ở phạm vi hẹp mà còn bao gồm chuyển tiền trực tiếp và khả năng chuyển tiền trực tiếp hoặc nợ, chính phủ từ bỏ hoặc không thu doanh thu, và chính phủ trả ít hơn mức thù lao thích hợp để cung cấp hàng hóa hoặc dịch vụ. Trên toàn cầu, các chính sách công nghiệp và trợ cấp đang quay trở lại. Các ví dụ đáng chú ý bao gồm “Đạo luật giảm lạm phát” của Hoa Kỳ, “Thỏa thuận xanh châu Âu” của Liên minh châu Âu và “Sản xuất tại Trung Quốc 2025” của Trung Quốc.