Vừa thấy giá xăng trung bình toàn nước Mỹ giảm xuống còn 3,9788 USD/gallon, lần đầu tiên dưới 4 USD kể từ tháng Bảy. Theo lý mà nói, đây là dấu hiệu lạm phát đang dịu lại: hạng mục xăng trong tháng Mười chỉ tăng 1%, trong khi tháng Chín là 9,1%.
Thế nhưng chỉ một câu nói từ Fed đã xóa sạch chút tin vui ấy. Logan nói vẫn cần tăng thêm hai lần, mỗi lần 25 điểm cơ bản, thậm chí có thể tăng nhanh hơn trong mùa thu này; Goolsbee thì thẳng thừng gọi báo cáo CPI này là đáng lo ngại, nguyên văn là “borderline disturbing”.
Tôi vốn nghĩ giá dầu giảm sẽ giúp lợi suất dài hạn hạ nhiệt đôi chút. Nhưng nhìn thị trường thì chẳng thấy vậy: lợi suất trái phiếu kỳ hạn 10 năm chốt ở mức 4,998%, chỉ còn cách 5% đúng hai điểm cơ bản; kỳ hạn 30 năm ở mức 5,356%, vẫn ghim ở vùng cao. Thị trường hiểu rất rõ rằng giá xăng giảm chỉ là theo mùa; Bespoke cũng nói vậy, vì vốn dĩ mùa này giá thường giảm. Thứ thực sự đắt đỏ là dịch vụ.
Vì vậy, đừng trông chờ giá dầu sẽ giúp mang lại việc hạ lãi suất. Giới tiền số đang lình xình trên mốc 73.000, thứ họ chờ đợi không phải là dầu, mà là khi nào Fed chịu nới lỏng. #美联储 #美债 $BTC
Thế nhưng chỉ một câu nói từ Fed đã xóa sạch chút tin vui ấy. Logan nói vẫn cần tăng thêm hai lần, mỗi lần 25 điểm cơ bản, thậm chí có thể tăng nhanh hơn trong mùa thu này; Goolsbee thì thẳng thừng gọi báo cáo CPI này là đáng lo ngại, nguyên văn là “borderline disturbing”.
Tôi vốn nghĩ giá dầu giảm sẽ giúp lợi suất dài hạn hạ nhiệt đôi chút. Nhưng nhìn thị trường thì chẳng thấy vậy: lợi suất trái phiếu kỳ hạn 10 năm chốt ở mức 4,998%, chỉ còn cách 5% đúng hai điểm cơ bản; kỳ hạn 30 năm ở mức 5,356%, vẫn ghim ở vùng cao. Thị trường hiểu rất rõ rằng giá xăng giảm chỉ là theo mùa; Bespoke cũng nói vậy, vì vốn dĩ mùa này giá thường giảm. Thứ thực sự đắt đỏ là dịch vụ.
Vì vậy, đừng trông chờ giá dầu sẽ giúp mang lại việc hạ lãi suất. Giới tiền số đang lình xình trên mốc 73.000, thứ họ chờ đợi không phải là dầu, mà là khi nào Fed chịu nới lỏng. #美联储 #美债 $BTC