Tính đến nay trong năm nay, 221 công ty vận tải đường bộ đã phá sản. Đây là tốc độ cao nhất trong hơn hai thập kỷ.

Đây cũng không phải chuyện chỉ xảy ra một lần. Chúng ta đã có ba năm liên tiếp với ít nhất 220 vụ phá sản. Hãy so sánh với năm 2021 và 2022, khi số vụ phá sản hằng năm chưa đến 100.

Gánh nặng tập trung ở các đơn vị khai thác nhỏ hơn. Hai phần ba số công ty vận tải đường bộ có 20 xe tải trở xuống cho biết doanh thu đi ngang hoặc sụt giảm. Tệ hơn nữa, 40% nói rằng họ đang có kế hoạch rời ngành hoặc không chắc liệu mình có còn trụ lại trong sáu tháng nữa hay không.

Điều gì đang khiến họ gục ngã? Giá dầu diesel mãi không hạ, phí bảo hiểm liên tục tăng và chi phí vay vốn khiến việc vượt qua những giai đoạn kinh doanh chậm lại càng khó khăn hơn.

Vận tải đường bộ thường được gọi là xương sống của nền kinh tế. Khi các hãng vận tải nhỏ không thể trụ vững, đó là dấu hiệu cho thấy áp lực chi phí đang hiện hữu và lan rộng. Đây không chỉ là chuyện một ngành đang chật vật. Đó là lời cảnh báo về những gì đang diễn ra bên dưới bề mặt khắp nước Mỹ, tại các doanh nghiệp nhỏ và cộng đồng địa phương.