$TSLA không cần một quy định liên bang bao quát về robotaxi để mở rộng quy mô—chỉ cần kiên trì xin phê duyệt ở từng thành phố, như Waymo đã làm.

Đó là nhận định của @thejefflutz và @CernBasher. Cern cho rằng đợt triển khai của Tesla tại Texas không có rủi ro nào đáng kể, đồng thời chỉ ra rằng dịch vụ đi lại rẻ hơn vượt qua mọi ranh giới chính trị—ai cũng muốn giảm chi phí đi lại. Ngoài Texas, về lâu dài, bất kỳ thành phố nào đã cấp phép cho Waymo cũng sẽ cấp phép cho Tesla khi dữ liệu an toàn được tích lũy đủ.

Jeff cũng đồng tình: hai công ty có thể cùng tồn tại, và hiện tại khuôn khổ toàn quốc không phải là nút thắt. Mở rộng robotaxi là cuộc chiến ở cấp địa phương—chứng minh mức độ an toàn, giành giấy phép, rồi lặp lại. Không có công tắc liên bang duy nhất nào để bật lên.

Lộ trình phía trước rất rõ ràng: chứng minh độ an toàn ngang bằng hoặc cao hơn Waymo, lần lượt giành phê duyệt ở từng thị trường, rồi để lợi thế về chi phí tự lên tiếng. Bắt đầu từ Texas, sau đó các nơi khác sẽ nối tiếp.