Hôm thứ Ba, OpenAI công bố quan hệ hợp tác nghiên cứu với Mazda, kết nối các kỹ sư của hãng với những nhóm phụ trách khí động học và an toàn va chạm của nhà sản xuất ô tô này.
Dự án nghiên cứu khả năng sử dụng các mô hình OpenAI để thiết kế và đánh giá những mẫu xe mới.
Các mô hình GPT-6 Astra tạo mẫu hình dáng đầu xe mới nhằm giảm lực cản
Theo một bài đăng ngày 3 tháng 11 trên trang web của công ty, dự án với Mazda có sự tham gia của các nhóm nghiên cứu và Kỹ thuật Triển khai Tiền phương của OpenAI. Các mô phỏng luồng khí và kết cấu kiểm tra mức cải thiện hiệu suất, đồng thời cân nhắc kiểu dáng và chi phí.
Trong lĩnh vực khí động học, GPT-6 Astra tạo mẫu các hình dạng mũi xe mới, mô phỏng luồng không khí và tinh chỉnh những thiết kế triển vọng nhất. Mục tiêu là giảm lực cản.
“Bằng cách khám phá và mô phỏng hàng chục biến thể, Astra trong Codex giúp chúng tôi hiểu những đặc điểm nào quan trọng đối với khí động học và nhà thiết kế còn có thể khám phá những hướng nào,” Akihiro Nakata, kỹ sư trưởng tại Mazda, cho biết.
Trong những tháng tới, OpenAI sẽ chia sẻ tiến độ và kết quả của mình.
Mô hình nội bộ mới hơn đạt 0,875 điểm trên BenchCAD 2.0
Một mô hình nội bộ mới hơn của OpenAI đạt 0,875 điểm trên BenchCAD 2.0. Cấu hình suy luận cao nhất của GPT-6 Astra đạt 0,594 điểm.
Điểm BenchCAD 2.0 của GPT-6 Astra và một mô hình nội bộ mới hơn, theo bài đăng ngày 3 tháng 11 của OpenAI.
Bài kiểm tra đánh giá khả năng tái dựng các bộ phận và cụm lắp ráp 3D, cũng như tìm ra các kết nối trên bảng mạch. Kể từ tháng 2, lượng token sử dụng các mô hình này trong các nhóm phần cứng của OpenAI đã tăng gấp 23 lần.
Các nhóm đó sử dụng Codex và ChatGPT để tạo mô hình CAD, bản vẽ chế tạo, mô phỏng thiết lập và đánh giá thiết kế. Công việc bao gồm hạ tầng tính toán và robot.
Ngoài ra, OpenAI đang gia hạn quan hệ đối tác với Chip Ganassi Racing. Năm đầu tiên tập trung vào dữ liệu từ cảm biến trên xe, các cuộc đua và đội ngũ pit.
Giai đoạn mới này tập trung vào việc chuyển các bản quét 3D của những bộ phận hiện có thành mô hình CAD có thể chỉnh sửa và bản vẽ chế tạo 2D. Mục tiêu là những bộ phận không còn tệp thiết kế gốc.
“Phản hồi tôi đưa ra được áp dụng trực tiếp vào mô hình, các chỉnh sửa thủ công cũng có thể thực hiện ngay, và quy trình này giờ đây nhanh hơn, ít cần tôi can thiệp hơn,” Matthew Ortman, kỹ sư nghiên cứu và phát triển tại Chip Ganassi Racing, cho biết.
Chỉ trong chưa đầy một tuần, hai nhân viên OpenAI đã dùng Astra trong một dự án phụ để tạo ra một thiết bị có thể giao tiếp với Codex. Astra xử lý vỏ thiết bị, bo mạch, phần sụn và các kết nối phần mềm; một nhà sản xuất theo hợp đồng đã chế tạo một lô nguyên mẫu nhỏ trong chưa đầy một tháng.
Dù vậy, họ vẫn phải trải qua vài vòng đánh giá mới có thể đưa sản phẩm vào sản xuất. Astra không phải lúc nào cũng tính đến các giới hạn trong sản xuất, dung sai hay chi tiết lắp ráp của nhà sản xuất.
Trong hồ sơ tòa án ngày 14 tháng 10, OpenAI cho biết một cựu nhân viên đã chuyển hơn 100 tệp mật về thiết bị chưa được công bố của công ty sang các tài khoản cá nhân.
Tháng 9, Cryptopolitan đưa tin Astra được phát hành với tư cách là mô hình đầu tiên được xếp hạng “Nghiêm trọng” về an ninh mạng theo khuôn khổ an toàn riêng của OpenAI. Hiện OpenAI đang mời các kỹ sư, công ty kỹ thuật và nhà cung cấp phần mềm gửi đề xuất cho những công việc trong tương lai.
Nếu bạn đang đọc những dòng này, bạn đã đi trước một bước. Hãy tiếp tục dẫn đầu cùng bản tin của chúng tôi.