Theo dự báo, kính viễn vọng Swift của NASA sẽ đi vào khí quyển Trái Đất ngày 4 tháng 11. Nỗ lực giải cứu trị giá 30 triệu đô la đã thất bại, trong bối cảnh NASA hướng đến các đơn vị khai thác thương mại cho tương lai của Hubble.
Dự báo, chưa phải vụ rơi được xác nhận
Swift được dự đoán sẽ quay trở lại, nhưng thời điểm vẫn chưa chắc chắn. Bản cập nhật ngày 2 tháng 11 của NASA dự báo tàu sẽ đi vào khí quyển vào khoảng 3 giờ 30 sáng EST ngày 4 tháng 11, với biên sai số 11 giờ. Tập đoàn Hàng không Vũ trụ đưa ra ước tính chính xác hơn: 5 giờ 19 sáng EST, sai số cộng trừ hai giờ.
Phần lớn tàu vũ trụ nặng 3.200 pound sẽ cháy rụi. Mọi mảnh vỡ còn sót lại sẽ rơi xuống trong phạm vi 20,6 độ về phía bắc hoặc phía nam đường xích đạo. NASA ước tính xác suất có người bị thương vào khoảng 1 trên 2.100.
Chặng cuối của Swift: Dự báo tái nhập khí quyển, nỗ lực giải cứu thất bại và những hệ lụy với thị trường không gian
Hoạt động Mặt Trời đã kéo Swift xuống thấp
Swift được chế tạo để nghiên cứu các vụ nổ tia gamma trong hai năm khi được phóng vào ngày 20 tháng 11 năm 2004. Thay vào đó, nó đã hoạt động gần 22 năm.
Swift không có khả năng tự vệ khi các hiện tượng Mặt Trời làm tăng nhiệt độ và thể tích của tầng khí quyển trên cao, bởi nó không có động cơ đẩy để duy trì quỹ đạo. Đến ngày 20 tháng 10, lực cản lên Swift đã tăng và nó hạ xuống độ cao 171 dặm (275 km). NASA đã dừng mọi hoạt động của sứ mệnh ngay khi Swift chuyển sang chế độ an toàn.
Vì sao nỗ lực giải cứu LINK trị giá 30 triệu đô la hết nhiên liệu
Sứ mệnh trị giá 30 triệu đô la của NASA nhằm cứu Swift đã gặp trở ngại trước khi tàu vũ trụ giải cứu LINK có thể tiếp cận mục tiêu. Katalyst Space chế tạo LINK chỉ trong chín tháng và phóng tàu vào ngày 3 tháng 7 năm 2026, sau khi nhận được hợp đồng từ NASA vào tháng 9 năm 2025.
Trong quá trình chạy thử, LINK gặp sự cố điện ảnh hưởng đến hai trong ba bánh đà phản ứng, khiến tàu quay tròn. Các kỹ sư đã khôi phục khả năng điều khiển bằng động cơ đẩy, nhưng việc này tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn dự kiến. Katalyst cho biết LINK đã tiếp cận Swift ở khoảng cách 12–15 km trước khi quay về Trái Đất vào ngày 25 tháng 9.
Bình luận về sứ mệnh giải cứu thất bại, Giám đốc NASA Jared Isaacman nói: “Đây không phải là kết quả mà chúng tôi hướng tới, nhưng điều đó không làm thay đổi lý do vì sao sứ mệnh này đáng để thử.”
Giám đốc điều hành Katalyst, Ghonhee Lee, cho biết trải nghiệm này đã tạo nền tảng cho các sứ mệnh tương lai của công ty.
Giờ đây, NASA muốn chính ngành công nghiệp này cứu Hubble
NASA đang cân nhắc một nỗ lực giải cứu thương mại khác, lần này là dành cho Kính viễn vọng Không gian Hubble.
“Hubble vẫn còn nhiều nghiên cứu khoa học quan trọng phía trước,” Isaacman nói, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cứu Hubble.
Ngày 29 tháng 10, cơ quan này đã mời các đề xuất nhằm nâng quỹ đạo Hubble, nâng cấp các hệ thống hoặc cuối cùng đưa kính viễn vọng trở xuống an toàn. Các công ty có thời hạn đến ngày 30 tháng 11 để phản hồi.
Nếu không có biện pháp can thiệp, Hubble có thể tái nhập khí quyển vào năm 2033–2034. NASA cho biết mọi sứ mệnh bảo dưỡng nhiều khả năng cần diễn ra trước năm 2032.
Swift cho các đơn vị vận hành tương lai bài học gì
Nỗ lực giải cứu Swift thất bại là lời cảnh báo cho các công ty muốn kéo dài thời gian hoạt động của vệ tinh.
Kính viễn vọng này chưa bao giờ được thiết kế để bảo dưỡng. LINK phải tiếp cận một tàu vũ trụ lớn hơn mà không có giao diện ghép nối tiêu chuẩn. Dù vậy, Katalyst vẫn phát triển và phóng phương tiện giải cứu của mình chỉ trong chín tháng.
Nhưng sứ mệnh này cũng cho thấy các sự cố phần cứng có thể nhanh chóng làm chệch hướng một chiến dịch như thế nào. Việc khôi phục LINK đã tiêu tốn lượng nhiên liệu cần thiết để hoàn tất cuộc giải cứu.
Với Hubble và các đội vệ tinh trong tương lai, bài học rất rõ ràng: tàu vũ trụ cần được thiết kế để dễ bảo dưỡng hơn, còn các sứ mệnh giải cứu phải đủ tin cậy để xứng đáng với chi phí bỏ ra.
Những bộ óc sắc bén nhất trong lĩnh vực tiền mã hóa đã đọc bản tin của chúng tôi. Bạn muốn tham gia không? Hãy tham gia cùng họ.