#earningsseason
🚨 Tesla vừa hé lộ một chiếc Roadster có thể bay trong chốc lát. Nhưng điều đó không cho chúng ta biết liệu lợi nhuận của Tesla có đang cải thiện hay không.
Chiếc xe trang bị tên lửa này là một màn trình diễn kỹ thuật ngoạn mục. Tuy nhiên, Tesla đặt mục tiêu sản xuất xe cho người tiêu dùng vào năm 2028, còn việc cấp phép lưu thông trên đường công cộng vẫn chưa được giải quyết.
Vậy điều gì thực sự quan trọng trong báo cáo quý này?
Tesla đã bàn giao 486,532 xe trong Q3, vượt kỳ vọng của các nhà phân tích là khoảng 469,000 xe. Nhưng số xe bàn giao vẫn giảm 2.1% so với cùng kỳ năm trước.
Lượng triển khai hệ thống lưu trữ năng lượng đạt 13.7 GWh, tăng 9.6%.
Trong khi đó, các nhà phân tích dự báo doanh thu quý vào khoảng $28.34B, với lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu khoảng $0.44, so với $0.50 một năm trước.
Đây là điểm giằng co.
Roadster có thể củng cố thương hiệu Tesla, nhưng phép thử tài chính trong ngắn hạn là khả năng sinh lời của mảng ô tô, tạo ra dòng tiền và tiến độ phát triển các hoạt động kinh doanh có thể mở rộng thương mại, chẳng hạn như taxi tự hành.
Trước khi có báo cáo, tôi giữ quan điểm thận trọng-trung lập. Tôi cần thấy bằng chứng về biên lợi nhuận bền vững và khả năng thực thi đáng tin cậy — chứ không chỉ một màn trình diễn sản phẩm phi thường — để có cái nhìn lạc quan hơn.
Điều gì sẽ ảnh hưởng đến bạn nhiều nhất: biên lợi nhuận mảng ô tô, tiến độ taxi tự hành hay tiềm năng công nghệ của Roadster?
Tự nghiên cứu (DYOR), đây không phải lời khuyên tài chính.
$TSLA $TSLAB
#EarningsSeason #JPMorganPredictsBitcoinBestPerformingAssetOverNextDecade #Tesla #Binance
🚨 Tesla vừa hé lộ một chiếc Roadster có thể bay trong chốc lát. Nhưng điều đó không cho chúng ta biết liệu lợi nhuận của Tesla có đang cải thiện hay không.
Chiếc xe trang bị tên lửa này là một màn trình diễn kỹ thuật ngoạn mục. Tuy nhiên, Tesla đặt mục tiêu sản xuất xe cho người tiêu dùng vào năm 2028, còn việc cấp phép lưu thông trên đường công cộng vẫn chưa được giải quyết.
Vậy điều gì thực sự quan trọng trong báo cáo quý này?
Tesla đã bàn giao 486,532 xe trong Q3, vượt kỳ vọng của các nhà phân tích là khoảng 469,000 xe. Nhưng số xe bàn giao vẫn giảm 2.1% so với cùng kỳ năm trước.
Lượng triển khai hệ thống lưu trữ năng lượng đạt 13.7 GWh, tăng 9.6%.
Trong khi đó, các nhà phân tích dự báo doanh thu quý vào khoảng $28.34B, với lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu khoảng $0.44, so với $0.50 một năm trước.
Đây là điểm giằng co.
Roadster có thể củng cố thương hiệu Tesla, nhưng phép thử tài chính trong ngắn hạn là khả năng sinh lời của mảng ô tô, tạo ra dòng tiền và tiến độ phát triển các hoạt động kinh doanh có thể mở rộng thương mại, chẳng hạn như taxi tự hành.
Trước khi có báo cáo, tôi giữ quan điểm thận trọng-trung lập. Tôi cần thấy bằng chứng về biên lợi nhuận bền vững và khả năng thực thi đáng tin cậy — chứ không chỉ một màn trình diễn sản phẩm phi thường — để có cái nhìn lạc quan hơn.
Điều gì sẽ ảnh hưởng đến bạn nhiều nhất: biên lợi nhuận mảng ô tô, tiến độ taxi tự hành hay tiềm năng công nghệ của Roadster?
Tự nghiên cứu (DYOR), đây không phải lời khuyên tài chính.
$TSLA $TSLAB
#EarningsSeason #JPMorganPredictsBitcoinBestPerformingAssetOverNextDecade #Tesla #Binance