Năm 2018, một người đàn ông thuộc dân tộc Igbo đã đầu tư 200 triệu đô la để xây dựng một khu nghỉ dưỡng ở Lagos có tên là Landmark Beach Resort và Landmark Beach.
Khu nghỉ dưỡng có diện tích khoảng 30 hecta ở Lagos, gồm bãi biển, khách sạn, nhà hàng, cơ sở giải trí và các doanh nghiệp khác, thu hút khách du lịch và tạo việc làm.
Năm 2023, năm năm sau khi doanh nghiệp trị giá hàng triệu đô la này đi vào hoạt động
Chính phủ Nigeria mới quyết định khởi động một trong những dự án cơ sở hạ tầng tham vọng nhất châu Phi mang tên
Đường cao tốc ven biển Lagos–Calabar.
Trong khi Dubai xây dựng những thành phố của tương lai,
Trung Quốc mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc,
và Ả Rập Xê Út xây dựng những dự án du lịch khổng lồ,
Chính phủ Nigeria quyết định xây dựng một tuyến đường ven biển từ Lagos đến Calabar 👏
Tuyến đường cao tốc dài 700 km được đề xuất, dự kiến chạy dọc bờ biển Nigeria qua nhiều bang, được ước tính có chi phí khoảng 15 nghìn tỷ naira (10 tỷ đô la).
Và đoán xem?
Con đường đó phải đi qua một khu nghỉ dưỡng trị giá 200 triệu đô la.
Không có cảnh báo nào giúp các nhà đầu tư có đủ thời gian chuẩn bị.
Không hề cân nhắc đến khoản đầu tư.
Không hề quan tâm đến những người đã bỏ tiền xây dựng một công trình có giá trị.
Theo nhà sáng lập Landmark Beach, khách vẫn đang lưu trú tại khách sạn khi việc phá dỡ bắt đầu.
Họ thậm chí còn không có đủ thời gian để di dời nhiều thiết bị và đồ dùng của khu nghỉ dưỡng trước khi việc phá dỡ bắt đầu.
Vậy tại sao chúng ta phải quan tâm?
Chính phủ đã quyết định đúng
Giờ đây, gần hai năm sau, tuyến đường đã được chuyển hướng.
Bộ trưởng Công trình Công cộng cho biết tuyến đường ban đầu phải được thiết kế lại để tránh phá hủy cơ sở hạ tầng hiện có.
Nhưng bằng cách nào đó, tuyến đường được điều chỉnh lại đã ảnh hưởng đến khoản đầu tư du lịch trị giá 200 triệu đô la.
Và giờ đây, một số đoạn của đường cao tốc ven biển đang được chuyển hướng sang nơi khác.
Vậy tại sao người ta không xem xét lại tuyến đường trước khi bắt đầu phá dỡ?
Khoản đầu tư 200 triệu đô la của một người đàn ông đã bị phá hủy, và chính con đường được cho là khiến việc phá hủy đó trở nên cần thiết giờ đây lại được chuyển hướng.
Tiền của các nhà đầu tư đã đi đâu?
Việc làm đã đi đâu?
Còn những doanh nghiệp phụ thuộc vào khu nghỉ dưỡng đó thì sao?
Có lẽ nếu người đàn ông này có quan hệ chính trị với đảng cầm quyền, mọi chuyện đã diễn ra khác đi.
Có lẽ nếu ông ấy có đúng người ở đúng vị trí, sẽ có ai đó lắng nghe.
Có lẽ nếu ông ấy xuất thân từ một vùng thuận lợi của đất nước, chuyện phá hủy này đã không xảy ra.
Tôi không biết.
Nhưng điều tôi biết là không ai đáng phải mất một khoản đầu tư lớn đến vậy mà không có một cuộc thảo luận nghiêm túc trước công chúng về trách nhiệm giải trình và bồi thường.
Tôi tin rằng một ngày nào đó, Chính phủ Liên bang sẽ phải trả lời về sự tàn phá này và chi trả khoản bồi thường mà pháp luật quy định.
Có những chuyện đang xảy ra ở đất nước này mà chúng ta chưa bàn luận đủ.
Chúng ta hô hào về chính trị, tranh cãi về các đảng phái và bênh vực chính trị gia như thể họ là người thân trong gia đình.
Trong khi đó, ai đó có thể đầu tư 200 triệu đô la vào đất nước này, xây dựng một công trình tuyệt đẹp, tạo việc làm, rồi chứng kiến nhiều năm lao động vất vả đổ sông đổ biển.
Và chúng ta được mong đợi sẽ bước tiếp như thể chẳng có chuyện gì xảy ra.
Đây không phải là cách một quốc gia khuyến khích đầu tư.
Đây không phải là cách xây dựng niềm tin vào nền kinh tế.
Và chắc chắn đây không phải là cách đối xử với những người đang cố gắng xây dựng điều gì đó trên đất nước của bạn.
Đây là cách đối xử tồi tệ với một nhà đầu tư ở một đất nước mà 150 triệu công dân đang chật vật trong cảnh nghèo đói.