Tesla bán được 480.000 xe, tại sao thị trường vẫn chưa yên tâm
$TSLAB Trong quý III, Tesla bàn giao 486.532 xe, vượt đáng kể mức dự báo khoảng 457.000 xe trước đó của Phố Wall.
Nhưng có một chi tiết đáng chú ý.
Dù lượng xe bàn giao vượt kỳ vọng, con số này thực tế vẫn giảm 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ nhỉnh hơn một chút so với mức 480.000 xe của quý II.
Vấn đề của Tesla hiện nay không còn là có bán được xe hay không, mà là mỗi chiếc xe bán ra còn mang lại bao nhiêu lợi nhuận.
Biên lợi nhuận gộp của mảng ô tô trong quý II (không tính doanh thu từ tín chỉ quy định) là 16,3%, thấp hơn mức 19,2% trong quý I.
Nhu cầu tại thị trường châu Âu đang phục hồi, nhưng cạnh tranh tại Mỹ và Trung Quốc vẫn rất gay gắt. Sau khi báo cáo tài chính được công bố vào ngày 21 tháng 10, điều tôi muốn theo dõi nhất là biên lợi nhuận gộp của mảng ô tô có cải thiện trở lại hay không.
Còn Robotaxi, Optimus và Roadster mới quả thực mở ra nhiều triển vọng lớn cho Tesla, nhưng các mảng kinh doanh này vẫn cần thời gian để hiện thực hóa.
Nếu biên lợi nhuận không cải thiện đáng kể, chỉ riêng việc lượng xe bàn giao vượt kỳ vọng sẽ khó có thể hoàn toàn làm cơ sở cho mức định giá cao của Tesla trên thị trường.
#特斯拉交付超预期后盈利修复成焦点
$TSLAB Trong quý III, Tesla bàn giao 486.532 xe, vượt đáng kể mức dự báo khoảng 457.000 xe trước đó của Phố Wall.
Nhưng có một chi tiết đáng chú ý.
Dù lượng xe bàn giao vượt kỳ vọng, con số này thực tế vẫn giảm 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ nhỉnh hơn một chút so với mức 480.000 xe của quý II.
Vấn đề của Tesla hiện nay không còn là có bán được xe hay không, mà là mỗi chiếc xe bán ra còn mang lại bao nhiêu lợi nhuận.
Biên lợi nhuận gộp của mảng ô tô trong quý II (không tính doanh thu từ tín chỉ quy định) là 16,3%, thấp hơn mức 19,2% trong quý I.
Nhu cầu tại thị trường châu Âu đang phục hồi, nhưng cạnh tranh tại Mỹ và Trung Quốc vẫn rất gay gắt. Sau khi báo cáo tài chính được công bố vào ngày 21 tháng 10, điều tôi muốn theo dõi nhất là biên lợi nhuận gộp của mảng ô tô có cải thiện trở lại hay không.
Còn Robotaxi, Optimus và Roadster mới quả thực mở ra nhiều triển vọng lớn cho Tesla, nhưng các mảng kinh doanh này vẫn cần thời gian để hiện thực hóa.
Nếu biên lợi nhuận không cải thiện đáng kể, chỉ riêng việc lượng xe bàn giao vượt kỳ vọng sẽ khó có thể hoàn toàn làm cơ sở cho mức định giá cao của Tesla trên thị trường.
#特斯拉交付超预期后盈利修复成焦点