Tesla sẽ tăng trưởng ở đâu trong giai đoạn tiếp theo?
Tôi cho rằng
$TSLAB nguồn tăng trưởng tiếp theo sẽ đến từ doanh thu dịch vụ. Lấy $AAPLB
làm ví dụ, sau khi bán điện thoại, Apple vẫn có thể tiếp tục tạo ra doanh thu từ các dịch vụ phần mềm như App Store, iCloud, Apple Music, v.v.
Tesla cũng tương tự. FSD và Robotaxi mới là những trọng tâm đáng chú ý.
Về FSD
Hiện đã có gần 1,5 triệu chủ xe Tesla trả phí sử dụng FSD. Nền tảng này được xây dựng dựa trên lượng lớn dữ liệu đường sá và cơ sở người dùng, nên không dễ bị sao chép như việc sản xuất ô tô.
Về Robotaxi
Thực tế, ở Trung Quốc đã có nhiều xe taxi tự lái đi vào hoạt động. Công nghệ Robotaxi của Tesla chắc chắn không phải vấn đề; chủ yếu sẽ cần thêm thời gian để giải quyết các vấn đề về quy định và an toàn.
Một khi được triển khai, ban ngày chủ xe có thể tự lái, còn ban đêm đưa xe vào mạng lưới Robotaxi để xe tự chạy dịch vụ gọi xe như Didi. Thậm chí, để xe tự chạy dịch vụ gọi xe suốt 24 giờ mỗi ngày cũng hoàn toàn khả thi.
Vấn đề hiện nay
Kỳ vọng về FSD và Robotaxi đã phần nào được phản ánh vào giá cổ phiếu.
Đồng thời, Tesla đang chịu áp lực từ cuộc chiến giá xe nội địa. Xét về doanh số, hãng chắc chắn khó cạnh tranh với các hãng xe trong nước, và doanh số sẽ gián tiếp ảnh hưởng đến số lượng người dùng dịch vụ.
Vì vậy, giữa phe lạc quan và phe bi quan đang có sự bất đồng rất lớn.
Tôi cho rằng
$TSLAB nguồn tăng trưởng tiếp theo sẽ đến từ doanh thu dịch vụ. Lấy $AAPLB
làm ví dụ, sau khi bán điện thoại, Apple vẫn có thể tiếp tục tạo ra doanh thu từ các dịch vụ phần mềm như App Store, iCloud, Apple Music, v.v.
Tesla cũng tương tự. FSD và Robotaxi mới là những trọng tâm đáng chú ý.
Về FSD
Hiện đã có gần 1,5 triệu chủ xe Tesla trả phí sử dụng FSD. Nền tảng này được xây dựng dựa trên lượng lớn dữ liệu đường sá và cơ sở người dùng, nên không dễ bị sao chép như việc sản xuất ô tô.
Về Robotaxi
Thực tế, ở Trung Quốc đã có nhiều xe taxi tự lái đi vào hoạt động. Công nghệ Robotaxi của Tesla chắc chắn không phải vấn đề; chủ yếu sẽ cần thêm thời gian để giải quyết các vấn đề về quy định và an toàn.
Một khi được triển khai, ban ngày chủ xe có thể tự lái, còn ban đêm đưa xe vào mạng lưới Robotaxi để xe tự chạy dịch vụ gọi xe như Didi. Thậm chí, để xe tự chạy dịch vụ gọi xe suốt 24 giờ mỗi ngày cũng hoàn toàn khả thi.
Vấn đề hiện nay
Kỳ vọng về FSD và Robotaxi đã phần nào được phản ánh vào giá cổ phiếu.
Đồng thời, Tesla đang chịu áp lực từ cuộc chiến giá xe nội địa. Xét về doanh số, hãng chắc chắn khó cạnh tranh với các hãng xe trong nước, và doanh số sẽ gián tiếp ảnh hưởng đến số lượng người dùng dịch vụ.
Vì vậy, giữa phe lạc quan và phe bi quan đang có sự bất đồng rất lớn.