Chuyên gia phân tích “Thuyết minh về tình hình kiểm tra bàn đạp phanh Zunjie V800”: “Tăng lực từ từ” khác với “tác dụng lực tức thời”

Ngày 13/10, phóng viên của Tân Kinh Báo – Bối Xác Tài Kinh được phía JAC Motors cho biết, theo “Thuyết minh về tình hình kiểm tra bàn đạp phanh Zunjie V800”, bàn đạp phanh của Zunjie V800 có thể chịu được lực 1.500 N, đáp ứng tiêu chuẩn ngành. Trong đợt kiểm tra nghiêm ngặt hơn, khi tăng lực dọc lên 3.000 N, bàn đạp không xuất hiện vết nứt hay hư hỏng. Hai chuyên gia đã phân tích và đưa ra nhận định về việc này.
Thuyết minh nêu rõ, với Zunjie V800, “lực dọc được tăng dần lên 3.000 N, tốc độ tải là 20 mm/phút, giữ trong 5 giây rồi ngừng tác dụng lực dọc; quá trình này được thực hiện 5 lần. Tổng cộng 14 cụm chi tiết bàn đạp phanh được kiểm tra và qua quan sát bằng mắt thường, không bộ phận nào xuất hiện vết nứt hay hư hỏng.”
Mộng Uy, phó tổng công trình sư phụ trách sản phẩm xe hoàn chỉnh của một hãng ô tô, nói với phóng viên Tân Kinh Báo – Bối Xác Tài Kinh: “Tiêu chuẩn quốc gia không yêu cầu phải tác dụng lực với tốc độ cực nhanh. Tăng từ từ lên 2.000 N trong một, hai giây và tình huống con người gặp nguy cấp, đạp mạnh ‘rầm’ một cái để tạo ra lực 2.000 N chỉ trong vài phần mười giây là hai phép thử khác nhau; áp lực mà bàn đạp phanh cần chịu cũng không giống nhau. Người thiết kế giá đỡ cần tính đến điều này.”
Kỹ sư thiết kế kết cấu sản phẩm An Hân bổ sung một góc nhìn khác với phóng viên Tân Kinh Báo – Bối Xác Tài Kinh: “Lực mà bàn đạp phanh phải chịu sẽ khác nhau tùy xe đang đứng yên hay đang chuyển động. Phía Zunjie chưa cho biết lần thử nghiệm này là thử nghiệm tĩnh hay động. Tốc độ tác dụng lực nhanh hay chậm cũng rất quan trọng.”