Theo Jin10, Russell Hardy, giám đốc điều hành của Vitol – công ty giao dịch dầu mỏ độc lập lớn nhất thế giới – cho biết các hoạt động chuyển dầu thô từ tàu sang tàu ở Vịnh Oman đã giúp duy trì dòng chảy dầu mỏ từ Trung Đông ra ngoài, và nếu không có chúng, giá dầu có thể lên tới 200 USD/thùng, khiến việc duy trì các đợt chuyển là điều then chốt. Ông nói rằng các nước phương Tây không còn tồn kho để rút thêm. Trong những tuần gần đây, hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu đã tăng mạnh. Một số ước tính cho thấy lượng dầu qua eo biển Hormuz hiện đã đạt mức, thậm chí vượt cả mức trước chiến tranh khoảng 20 triệu thùng/ngày. Hardy cho biết cuộc khủng hoảng dầu đang chuyển thành khủng hoảng vận tải, đồng thời nói rằng vận chuyển trung chuyển qua eo biển Hormuz "kém hiệu quả cao", với việc chuyển dầu giữa các tàu chở dầu kém hiệu quả làm co hẹp năng lực đội tàu chở dầu toàn cầu và đẩy cước vận tải lên mức cao kỷ lục chưa từng có. Dữ liệu cho thấy vào đầu tháng 10, thu nhập bình quân hằng ngày của các tàu chở dầu thô toàn cầu đã phá kỷ lục, đạt hơn 500.000 USD/ngày – gấp 10 lần mức trung bình năm 2025. Chi phí vận chuyển dầu thô từ Saudi Arabia đến Rotterdam cũng tăng mạnh từ 2 USD/thùng lên hơn 35 USD/thùng, tạo thêm áp lực lên giá nhiên liệu.