Theo Jin10, các cuộc tấn công nhằm vào tàu chở hàng tại eo biển Hormuz và những khu vực lân cận vẫn tiếp diễn, phủ bóng lên đà phục hồi xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông và buộc chủ tàu phải giữ chân thủy thủ đoàn bằng mức phụ cấp rủi ro cao hơn. Theo Financial Times, thuyền trưởng tàu chở dầu hiện được phân công đi qua eo biển Hormuz có thể kiếm tới 100.000 USD mỗi tháng, cộng thêm khoản thưởng 50.000 USD cho mỗi chuyến đi; trong khi đó, các thủy thủ thông thường được trả gấp 4–6 lần mức bình thường. Để so sánh, thuyền trưởng thường kiếm khoảng 15.000 USD mỗi tháng, còn thủy thủ thông thường kiếm khoảng 1.500 USD. Hiện tại, chủ tàu chở dầu phải trả phí bảo hiểm bằng 6%–10% giá trị tàu cho mỗi lần đi qua eo biển Hormuz; phí bảo hiểm cao nhất cho một chuyến đi của tàu chở dầu thô siêu lớn có thể lên tới 20 triệu USD.