Nguồn cung dầu thô đang phục hồi, nhưng nút thắt diesel vẫn chưa được giải quyết
🛢 Brent kết thúc tuần trên mức 102 USD/thùng, trong khi WTI giảm khoảng 1,4% so với thứ Sáu trước đó. Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông đã phục hồi lên gần 98% so với mức trước xung đột, cho thấy nguồn cung dầu thô thực tế đang dần trở lại bình thường.
⛽ Điểm nghẽn chính vẫn nằm ở khâu tinh luyện và các sản phẩm dầu hoàn chỉnh. Khoảng 3 triệu thùng/ngày công suất lọc dầu của Trung Đông vẫn ngừng hoạt động, trong khi xuất khẩu diesel của khu vực mới chỉ đạt khoảng 25% so với mức trước xung đột. Nga cũng đang tiếp tục duy trì các hạn chế xuất khẩu diesel cho đến hết tháng 10.
📉 Tồn kho các sản phẩm chưng cất của Mỹ đạt 105,2 triệu thùng, thấp hơn khoảng 14% so với mức trung bình năm năm. Các chênh lệch giá diesel vẫn đang ở mức đặc biệt cao, cho thấy thị trường đang định giá rủi ro thiếu hụt sản phẩm tinh chế nhiều hơn là thiếu hụt chính bản thân dầu thô.
🇨🇳 Trung Quốc chưa phê duyệt xuất khẩu diesel, xăng hay nhiên liệu bay cho tháng 10, qua đó tiếp tục làm giảm nguồn cung thay thế cho thị trường quốc tế. Ngược lại, châu Âu và các thành viên G7 khác đang cân nhắc việc sử dụng dự trữ khẩn cấp diesel để giảm áp lực thị trường.
🚢 Eo biển Hormuz vẫn khiến một phần bù rủi ro được “gài” vào giá dầu vận chuyển đường biển do chi phí bảo hiểm và vận tải vẫn ở mức cao. Vì vậy, việc xuất khẩu dầu thô vùng Vịnh phục hồi không có nghĩa là cú sốc năng lượng đã kết thúc; nút thắt ngày càng chuyển sang năng lực tinh luyện, vận chuyển và khả năng sẵn có diesel.
#EnergyMarkets $CL $NATGAS
🛢 Brent kết thúc tuần trên mức 102 USD/thùng, trong khi WTI giảm khoảng 1,4% so với thứ Sáu trước đó. Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông đã phục hồi lên gần 98% so với mức trước xung đột, cho thấy nguồn cung dầu thô thực tế đang dần trở lại bình thường.
⛽ Điểm nghẽn chính vẫn nằm ở khâu tinh luyện và các sản phẩm dầu hoàn chỉnh. Khoảng 3 triệu thùng/ngày công suất lọc dầu của Trung Đông vẫn ngừng hoạt động, trong khi xuất khẩu diesel của khu vực mới chỉ đạt khoảng 25% so với mức trước xung đột. Nga cũng đang tiếp tục duy trì các hạn chế xuất khẩu diesel cho đến hết tháng 10.
📉 Tồn kho các sản phẩm chưng cất của Mỹ đạt 105,2 triệu thùng, thấp hơn khoảng 14% so với mức trung bình năm năm. Các chênh lệch giá diesel vẫn đang ở mức đặc biệt cao, cho thấy thị trường đang định giá rủi ro thiếu hụt sản phẩm tinh chế nhiều hơn là thiếu hụt chính bản thân dầu thô.
🇨🇳 Trung Quốc chưa phê duyệt xuất khẩu diesel, xăng hay nhiên liệu bay cho tháng 10, qua đó tiếp tục làm giảm nguồn cung thay thế cho thị trường quốc tế. Ngược lại, châu Âu và các thành viên G7 khác đang cân nhắc việc sử dụng dự trữ khẩn cấp diesel để giảm áp lực thị trường.
🚢 Eo biển Hormuz vẫn khiến một phần bù rủi ro được “gài” vào giá dầu vận chuyển đường biển do chi phí bảo hiểm và vận tải vẫn ở mức cao. Vì vậy, việc xuất khẩu dầu thô vùng Vịnh phục hồi không có nghĩa là cú sốc năng lượng đã kết thúc; nút thắt ngày càng chuyển sang năng lực tinh luyện, vận chuyển và khả năng sẵn có diesel.
#EnergyMarkets $CL $NATGAS
