TRUMP VỪA TUYÊN BỐ CHIẾN TRANH VỚI THUẾ VẬN TẢI TOÀN CẦU
Trump đã công khai bác bỏ ý tưởng về một chính phủ toàn cầu hay một hệ thống thuế toàn cầu — và mục tiêu của ông là “Khung Hướng tới Mức Phát thải Ròng Bằng 0” (Net-Zero Shipping Framework) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Khung này sẽ đưa ra các tiêu chuẩn nhiên liệu toàn cầu cho các tàu cỡ lớn, kèm theo định giá carbon và một cơ chế yêu cầu các tàu không đạt mục tiêu phải mua các “đơn vị khắc phục” (remedial units). Mục tiêu: phát thải ròng bằng 0 từ vận tải biển quốc tế vào năm 2050.
Trump lập luận rằng điều này có thể đẩy chi phí vận tải biển toàn cầu lên 10–20% hoặc thậm chí hơn, qua đó có thể tạo thêm sức ép lên giá cả đối với người tiêu dùng và các chuỗi cung ứng vốn đã rất nhạy cảm.
Khung này ban đầu đã vượt qua một cuộc bỏ phiếu sơ bộ với tỷ lệ 63–16 vào tháng 4/2025, nhưng sự phản đối từ phía Mỹ đã gia tăng mạnh. Những người ủng hộ mô tả cơ chế này như việc định giá khí nhà kính, trong khi Trump gọi nó là một “thuế carbon toàn cầu”.
Giờ đây cuộc chiến còn lớn hơn cả chính sách khí hậu.
🌍 Người ủng hộ: Định giá carbon toàn cầu + vận tải biển đạt phát thải ròng bằng 0
🇺🇸 Phía Mỹ phản đối: Không thu thuế toàn cầu hay kiểm soát quốc tế đối với lợi ích của Mỹ
⚓ Vấn đề then chốt: Chi phí và quy định đối với vận tải biển toàn cầu trong tương lai
Quyết định lớn tiếp theo có thể quyết định liệu khung này có được tiếp tục triển khai, bị sửa đổi đáng kể hay phải đối mặt với sự phản kháng thêm.
Tháng 12 có thể là bước ngoặt lớn đối với vận tải biển toàn cầu, lạm phát và chuỗi cung ứng. 👀
#Trump #IMO #GlobalTrade #Inflation #SupplyChain #Oil #Economy$TRUMP
Trump đã công khai bác bỏ ý tưởng về một chính phủ toàn cầu hay một hệ thống thuế toàn cầu — và mục tiêu của ông là “Khung Hướng tới Mức Phát thải Ròng Bằng 0” (Net-Zero Shipping Framework) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Khung này sẽ đưa ra các tiêu chuẩn nhiên liệu toàn cầu cho các tàu cỡ lớn, kèm theo định giá carbon và một cơ chế yêu cầu các tàu không đạt mục tiêu phải mua các “đơn vị khắc phục” (remedial units). Mục tiêu: phát thải ròng bằng 0 từ vận tải biển quốc tế vào năm 2050.
Trump lập luận rằng điều này có thể đẩy chi phí vận tải biển toàn cầu lên 10–20% hoặc thậm chí hơn, qua đó có thể tạo thêm sức ép lên giá cả đối với người tiêu dùng và các chuỗi cung ứng vốn đã rất nhạy cảm.
Khung này ban đầu đã vượt qua một cuộc bỏ phiếu sơ bộ với tỷ lệ 63–16 vào tháng 4/2025, nhưng sự phản đối từ phía Mỹ đã gia tăng mạnh. Những người ủng hộ mô tả cơ chế này như việc định giá khí nhà kính, trong khi Trump gọi nó là một “thuế carbon toàn cầu”.
Giờ đây cuộc chiến còn lớn hơn cả chính sách khí hậu.
🌍 Người ủng hộ: Định giá carbon toàn cầu + vận tải biển đạt phát thải ròng bằng 0
🇺🇸 Phía Mỹ phản đối: Không thu thuế toàn cầu hay kiểm soát quốc tế đối với lợi ích của Mỹ
⚓ Vấn đề then chốt: Chi phí và quy định đối với vận tải biển toàn cầu trong tương lai
Quyết định lớn tiếp theo có thể quyết định liệu khung này có được tiếp tục triển khai, bị sửa đổi đáng kể hay phải đối mặt với sự phản kháng thêm.
Tháng 12 có thể là bước ngoặt lớn đối với vận tải biển toàn cầu, lạm phát và chuỗi cung ứng. 👀
#Trump #IMO #GlobalTrade #Inflation #SupplyChain #Oil #Economy$TRUMP