Pezeşhịqiyangsuýt nữa không thể quay về Iran? Mỹ vừa thả lời cứng rắn, cuối cùng lại buông tay.
Điều thực sự đáng xem không phải là ông ấy đã nói gì ở New York, mà là ông ấy đã trở về Tehran như thế nào.
Ngày 23 tháng 9, các lệnh trừng phạt mới của Mỹ đối với ngành hàng không Iran chính thức có hiệu lực. Bộ trưởng Tài chính Bessent tuyên bố: ai dám cung cấp dịch vụ cho máy bay của Iran thì có thể bị trừng phạt. Nhưng đúng lúc này, Pezeşhịqiyang lại đang ở New York.
Ông ấy ngồi trên một chiếc A340 có tuổi đời 34 năm. Chuyến đi phải dừng tiếp nhiên liệu ở Algeria, sau đó máy bay hạ ở Baltimore. Liệu có thể bay đi hay không, bên ngoài đều dõi theo sát sao.
Nếu Mỹ thực sự chặn máy bay thì đó không còn là trừng phạt một hãng hàng không nữa, mà là trực tiếp nhắm vào nguyên thủ của một quốc gia. Bản chất đã đổi, chi phí quá lớn, lợi ích lại hữu hạn. Bước này quá dễ mất kiểm soát.
Iran cũng hiểu, khi bay về thì cố gắng hạn chế dừng ở nước thứ ba. Nơi khốc liệt nhất của trừng phạt hàng không nằm ở chỗ này: không phải là không thể bay, mà là cứ hạ cánh một lần là lại tăng thêm một tầng biến số. Không cần thực sự tịch thu máy bay, chỉ cần khiến tất cả các quốc gia có khả năng cung cấp dịch vụ đều sợ hãi là đủ.
Nhưng áp lực cũng có giới hạn. Khi lệnh trừng phạt buộc đối thủ phải tìm tuyến đường thay thế, hãng bay thay thế, phương thức thanh toán thay thế, tác dụng của nó từ “ép bạn nhượng bộ ngay lập tức” sẽ chuyển thành “kéo dài việc đội chi phí của bạn lên cao”.
Pezeşhịqiyang cuối cùng đã an toàn rời đi, cho thấy giữa Mỹ và Iran vẫn còn một lối liên lạc đường không rất hẹp. Hai bên đều đang giằng co, nhưng cả hai đều biết: có những vạch đỏ không thể tùy tiện giẫm.
Thứ đáng xem nhất về chiếc máy bay này chính là nó phơi bày mặt thật nhất trong quan hệ Mỹ-Iran: ai cũng đang gồng lên, nhưng không ai dám thật sự chặn đường đến cùng. #比特币跌破8.3万美元
Điều thực sự đáng xem không phải là ông ấy đã nói gì ở New York, mà là ông ấy đã trở về Tehran như thế nào.
Ngày 23 tháng 9, các lệnh trừng phạt mới của Mỹ đối với ngành hàng không Iran chính thức có hiệu lực. Bộ trưởng Tài chính Bessent tuyên bố: ai dám cung cấp dịch vụ cho máy bay của Iran thì có thể bị trừng phạt. Nhưng đúng lúc này, Pezeşhịqiyang lại đang ở New York.
Ông ấy ngồi trên một chiếc A340 có tuổi đời 34 năm. Chuyến đi phải dừng tiếp nhiên liệu ở Algeria, sau đó máy bay hạ ở Baltimore. Liệu có thể bay đi hay không, bên ngoài đều dõi theo sát sao.
Nếu Mỹ thực sự chặn máy bay thì đó không còn là trừng phạt một hãng hàng không nữa, mà là trực tiếp nhắm vào nguyên thủ của một quốc gia. Bản chất đã đổi, chi phí quá lớn, lợi ích lại hữu hạn. Bước này quá dễ mất kiểm soát.
Iran cũng hiểu, khi bay về thì cố gắng hạn chế dừng ở nước thứ ba. Nơi khốc liệt nhất của trừng phạt hàng không nằm ở chỗ này: không phải là không thể bay, mà là cứ hạ cánh một lần là lại tăng thêm một tầng biến số. Không cần thực sự tịch thu máy bay, chỉ cần khiến tất cả các quốc gia có khả năng cung cấp dịch vụ đều sợ hãi là đủ.
Nhưng áp lực cũng có giới hạn. Khi lệnh trừng phạt buộc đối thủ phải tìm tuyến đường thay thế, hãng bay thay thế, phương thức thanh toán thay thế, tác dụng của nó từ “ép bạn nhượng bộ ngay lập tức” sẽ chuyển thành “kéo dài việc đội chi phí của bạn lên cao”.
Pezeşhịqiyang cuối cùng đã an toàn rời đi, cho thấy giữa Mỹ và Iran vẫn còn một lối liên lạc đường không rất hẹp. Hai bên đều đang giằng co, nhưng cả hai đều biết: có những vạch đỏ không thể tùy tiện giẫm.
Thứ đáng xem nhất về chiếc máy bay này chính là nó phơi bày mặt thật nhất trong quan hệ Mỹ-Iran: ai cũng đang gồng lên, nhưng không ai dám thật sự chặn đường đến cùng. #比特币跌破8.3万美元
