Gần đây, Ukraine đã tháo rời một chiếc UAV tương đối nguyên vẹn của mẫu mới nhất của Nga “Geran-4” (“Shahed-4”/“Geranium-4”), sau khi nó thực hiện hạ cánh khẩn cấp.
Sau khi tháo rời các chi tiết, xếp ra bàn, họ đã phát hiện ra một sự thật phi lý nhưng lại vô cùng chân thực.
Toàn bộ thiết bị này, mà người ta nói là nó “xuyên thủng” hệ thống phòng không của Ukraine, ngoại trừ lớp vỏ bên ngoài và các ốc vít để lắp ráp chung, vốn đã được chính người Nga vặn vào, thì bên trong hầu như có tất cả các bộ phận then chốt được đưa từ bên ngoài vào.
Trước hết, hãy nhìn vào động cơ.
Các mẫu trước của «Geran-2» sử dụng chân vịt phản lực cánh quạt dùng pít-tông, khi bay nó rú như máy kéo, với vận tốc tối đa dưới hai trăm kilômét/giờ, và các nhóm cơ động phòng không Ukraine trên xe bán tải gắn súng máy có thể đánh chặn nó.
Nhưng khi tháo rời «Geran-4», trong thân máy bay người ta phát hiện động cơ vi phản lực cánh quạt nhiệt.
Độ cao bay tăng từ bốn nghìn mét lên tám nghìn — gấp đôi so với mẫu cũ;
tốc độ hành trình đạt tới bốn trăm năm mươi đến năm trăm kilômét mỗi giờ, hoặc hơn thế nữa.
Thứ này có thể cất cánh từ Crimea, bay bảy trăm kilômét không dừng lại và lao thẳng vào Lutsk ở phía tây bắc của Ukraine.
Ai chế tạo nó?
Tháo ra — và thấy: động cơ vi phản lực do Trung Quốc sản xuất. Một số dù được đánh dấu là «lắp ráp tại Nga», nhưng các bộ phận then chốt vẫn là của Trung Quốc.
Tiếp theo — là đôi mắt.
Ở phần mũi được lắp một tháp quay quang-điện tử: chế độ ban ngày, ban đêm và hồng ngoại trong cùng một cụm.
Tăng phóng quang học mười lần cộng thêm tăng phóng kỹ thuật số ba mươi hai lần.
Nhìn từ độ cao tám nghìn mét, các đường nét của phương tiện giao thông trên mặt đất hiện rõ ràng.
Nó hoàn toàn không cần những trinh sát liều lĩnh ở tuyến đầu để dẫn đường. Người vận hành, ngồi cách đó vài trăm kilômét ở Bryansk, Oryol hoặc tại một điểm hậu phương ở Crimea, nếu mắt xích liên lạc còn hoạt động, có thể điều khiển nó theo thời gian thực như trong một trò mô phỏng, và hướng thẳng tới mục tiêu.
Và tín hiệu được truyền đi theo thời gian thực như thế nào?
Các chuyên gia đã rút ra khỏi thân máy bay hai mô-đun GSM thông thường với thẻ điện thoại dân dụng.
Còn kỳ lạ hơn nữa là: khi các kỹ thuật viên tại chỗ lục soát đống mảnh vỡ, họ không chỉ tìm thấy thẻ SIM của Nga và Belarus, mà còn có cả thẻ của các nhà mạng Ukraine, cũng như thẻ chuyển vùng từ các nước thuộc Liên minh châu Âu.
Ngay khi máy bay không người lái vượt biên giới, nó lập tức kết nối với các trạm gốc dân sự tại địa phương ở Ukraine và gửi lại vị trí của nó.
Còn nếu nó lao vào chỗ khuất, không có tín hiệu di động thì sao?
Vậy thì phương án dự phòng được đưa ra.
Người tháo dỡ đã rút ra bên trong một bộ điều biến của Trung Quốc là Mesh dùng cho mạng tự tổ chức, với bán kính liên lạc ba trăm kilômét.
Một vài «Geran» bay theo nhóm trên không, tự động chuyển tiếp tín hiệu cho nhau — cậu thì nói với tôi, tôi thì nói với cậu phía sau — và cứ như vậy chúng tạo ra trên bầu trời một mạng cục bộ di động không có trung tâm, nơi video từ khoảng cách hàng trăm cây số không bị gián đoạn.
Cuối cùng, bo mạch điều khiển có giá trị nhất — bo điều khiển máy tính bay.
Cạo lớp phủ khỏi bo mạch chủ — font chữ trên các chip dù bị xóa mất một nửa, nhưng các chữ cái tiếng Anh vẫn đọc rõ ràng:
Texas Instruments — Texas Instruments của Mỹ.
Chuyên gia tại chỗ phản bác nhanh một câu kết luận lạnh lùng:
«Trên chiếc máy bay này thực sự chỉ có phần thân do Nga sản xuất — còn lại là từ vật liệu composite và dây chuyền lắp ráp cuối cùng».
Những chi tiết này sau đó được chuyển đến khu đặc biệt Alabuga (Alabuga) ở Tatarstan, nơi công nhân lắp ghép thân máy, vặn vít — và thế là đã có sẵn một loại vũ khí tấn công chính xác, mỗi đêm đều gầm rú trên tiền tuyến.
Theo đánh giá của cơ quan tình báo thuộc Bộ Quốc phòng Ukraine, các nhà máy như ở Alabuga hiện nay có thể sản xuất khoảng ba nghìn «Geran-4» và «Geran-5» mỗi tháng.
Chiến tranh đã kéo dài hơn bốn năm, các lệnh trừng phạt được ký hàng loạt, nhưng ở tận lõi của thứ vũ khí tàn sát tối tân nhất, vẫn chảy dòng máu của chuỗi cung ứng toàn cầu: động cơ và liên lạc — từ những kệ hàng dân sự sẵn có, các chip điều khiển then chốt — của Mỹ, thông qua buôn lậu, còn việc truyền vị trí — nằm trên các thẻ SIM của đối thủ.
Đó chính là hiện thực phức tạp nhất của chiến tranh hiện đại: các chế độ độc đoán không nhất thiết phải trong điều kiện nhà kính mà tự xây dựng từ đầu một đế chế quân sự-công nghiệp tự chủ.
Trong khi các mặt hàng tiêu dùng dân sự còn bán khắp nơi trên thế giới, miễn là các kênh rửa tiền và tái xuất vẫn đầy lỗ hổng, thì với chi phí tối thiểu, họ có thể lắp ghép từ công nghệ dân sự của cả thế giới thành một “nhà máy chết chóc” trong công nghiệp.
Nếu các lệnh trừng phạt của thế giới bên ngoài chỉ vá những lỗ hổng trong danh sách sản phẩm quân sự, nhưng không ngăn dòng hàng lưỡng dụng trong vùng xám, thì những bầy rơi rẻ tiền và gây chết người của máy bay không người lái phản lực trên dây chuyền như vậy sẽ khó có thể dừng lại thực sự.
