🚨 CỔ PHIẾU | Một “nút thắt” dầu ẩn giấu đang hình thành — Và cổ phiếu năng lượng có thể là “kế tiếp”
Câu chuyện dầu ở Trung Đông đang chuyển từ khâu sản xuất sang năng lực vận chuyển.
Saudi Arabia đã tăng mạnh xuất khẩu dầu thô qua eo Hormuz sau khi các cuộc tấn công làm gián đoạn đường ống Đông–Tây.
Xuất khẩu của Saudi qua Hormuz trong tháng 9 hiện đang hướng tới mức khoảng:
3.6 TRIỆU thùng/ngày
so với chỉ khoảng:
900,000 thùng/ngày trong tháng 8.
Nhưng có một vấn đề.
Sự gia tăng này đang tạo ra nhu cầu rất lớn đối với tàu siêu chở dầu, trong khi năng lực chuyển hàng tàu–tàu quanh khu vực Oman đang chạm giới hạn. Reuters cho biết việc đưa thêm lượng dầu thô Saudi có thể cần khoảng 36–40 tàu chở dầu cỡ VLCC bổ sung.
Vì sao điều này quan trọng với cổ phiếu?
Đây không còn chỉ là câu chuyện về giá dầu nữa.
Nó đang trở thành câu chuyện về logistics (vận tải) mang tính “vật lý”.
Nếu các ràng buộc vận chuyển vẫn tiếp diễn, thị trường có thể chịu áp lực trên:
Giá dầu thô
Cước tàu chở dầu
Biên lợi nhuận lọc dầu
Kết quả kinh doanh của các công ty năng lượng
Thị trường Mỹ hôm nay đóng cửa, nên không có biến động giá vào Chủ nhật đối với các cổ phiếu này để báo cáo.
Khi Phố Wall mở cửa trở lại, hãy theo dõi:
$XOM.US • $CVX • $SHELL • $COP
Và chú ý tới Saudi Aramco / 2222 khi các thị trường Trung Đông giao dịch.
Câu hỏi then chốt cho tuần mới:
Saudi Arabia có thể tiếp tục chuyển hướng hàng triệu thùng dầu qua vùng Vịnh mà không tạo ra một “nút thắt” lớn khác trong chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu hay không?
#Stocks #Oil #XOM #CVX
Câu chuyện dầu ở Trung Đông đang chuyển từ khâu sản xuất sang năng lực vận chuyển.
Saudi Arabia đã tăng mạnh xuất khẩu dầu thô qua eo Hormuz sau khi các cuộc tấn công làm gián đoạn đường ống Đông–Tây.
Xuất khẩu của Saudi qua Hormuz trong tháng 9 hiện đang hướng tới mức khoảng:
3.6 TRIỆU thùng/ngày
so với chỉ khoảng:
900,000 thùng/ngày trong tháng 8.
Nhưng có một vấn đề.
Sự gia tăng này đang tạo ra nhu cầu rất lớn đối với tàu siêu chở dầu, trong khi năng lực chuyển hàng tàu–tàu quanh khu vực Oman đang chạm giới hạn. Reuters cho biết việc đưa thêm lượng dầu thô Saudi có thể cần khoảng 36–40 tàu chở dầu cỡ VLCC bổ sung.
Vì sao điều này quan trọng với cổ phiếu?
Đây không còn chỉ là câu chuyện về giá dầu nữa.
Nó đang trở thành câu chuyện về logistics (vận tải) mang tính “vật lý”.
Nếu các ràng buộc vận chuyển vẫn tiếp diễn, thị trường có thể chịu áp lực trên:
Giá dầu thô
Cước tàu chở dầu
Biên lợi nhuận lọc dầu
Kết quả kinh doanh của các công ty năng lượng
Thị trường Mỹ hôm nay đóng cửa, nên không có biến động giá vào Chủ nhật đối với các cổ phiếu này để báo cáo.
Khi Phố Wall mở cửa trở lại, hãy theo dõi:
$XOM.US • $CVX • $SHELL • $COP
Và chú ý tới Saudi Aramco / 2222 khi các thị trường Trung Đông giao dịch.
Câu hỏi then chốt cho tuần mới:
Saudi Arabia có thể tiếp tục chuyển hướng hàng triệu thùng dầu qua vùng Vịnh mà không tạo ra một “nút thắt” lớn khác trong chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu hay không?
#Stocks #Oil #XOM #CVX
