$BP 离 ATH 只 còn 6,8%, bên mua sẵn sàng ở đây đã ngừng hoạt động rồi—ngày 26/9 giao dịch đạt $48M đẩy lên $1,35, từ hôm qua đến hôm nay chỉ còn $13M; giá dao động qua lại trong biên $1,17–$1,41. Trong 30 ngày, từ $0,41 lên $1,33—đây không phải một dốc thông thường, mà là cách đi “định giá lại” bùng nổ đột ngột sau mốc $0,6. Với những người nắm giữ $BP, vấn đề không phải là sợ không về được vốn, mà là có nên tiếp tục chờ đợi đột phá trong giai đoạn “giao dịch thưa” này hay không.
Quan điểm của tôi là: sau lần tăng chính đầu tiên, xuất hiện co lượng là bình thường do luân chuyển. Nhưng nếu bám sát đỉnh cũ mà vẫn co lượng thì có hai cách giải thích đều hợp lý—nguồn cung/bên nắm giữ bị “khóa” (kẹt hàng), hoặc người tiếp nhận không đủ. Điều thực sự cần xác nhận không phải là $1,43 có vượt được hay không, mà là liệu thanh khoản/khối lượng có quay trở lại hay không. Nếu trong 24h tới, giá trị giao dịch một lần nữa đứng vững trên $20M, thì $1,43 sẽ là vùng bị thử thách; nếu tiếp tục co lại, càng đi ngang lâu, tâm lý chốt lời càng nặng. Tôi nhận thấy $1,17 là đường cấu trúc đầu tiên; chỉ khi phá vỡ nó thì độ dốc của nhịp này mới cần được đánh giá lại.
Vì vậy, bước tiếp theo của người đang nắm giữ không nên nhìn vào giá, mà là nhìn vào khối lượng giao dịch. Nếu khối lượng quay lại và giá phá vỡ, thì hãy theo; nếu khối lượng không quay lại thì cần hạ kỳ vọng. Vậy vấn đề là—nếu trong ba ngày tới khối lượng vẫn không thể trở lại, bạn vẫn còn trên xe thì bạn dựa vào logic gì để tiếp tục nắm giữ?
Quan điểm của tôi là: sau lần tăng chính đầu tiên, xuất hiện co lượng là bình thường do luân chuyển. Nhưng nếu bám sát đỉnh cũ mà vẫn co lượng thì có hai cách giải thích đều hợp lý—nguồn cung/bên nắm giữ bị “khóa” (kẹt hàng), hoặc người tiếp nhận không đủ. Điều thực sự cần xác nhận không phải là $1,43 có vượt được hay không, mà là liệu thanh khoản/khối lượng có quay trở lại hay không. Nếu trong 24h tới, giá trị giao dịch một lần nữa đứng vững trên $20M, thì $1,43 sẽ là vùng bị thử thách; nếu tiếp tục co lại, càng đi ngang lâu, tâm lý chốt lời càng nặng. Tôi nhận thấy $1,17 là đường cấu trúc đầu tiên; chỉ khi phá vỡ nó thì độ dốc của nhịp này mới cần được đánh giá lại.
Vì vậy, bước tiếp theo của người đang nắm giữ không nên nhìn vào giá, mà là nhìn vào khối lượng giao dịch. Nếu khối lượng quay lại và giá phá vỡ, thì hãy theo; nếu khối lượng không quay lại thì cần hạ kỳ vọng. Vậy vấn đề là—nếu trong ba ngày tới khối lượng vẫn không thể trở lại, bạn vẫn còn trên xe thì bạn dựa vào logic gì để tiếp tục nắm giữ?