🚨 CẬP NHẬT: TRUMP ĐANG CÂN NHẮC VIỆC CẤM XUẤT KHẨU DIESEL CỦA MỸ TRONG 90 NGÀY VÀ KẾ HOẠCH CÓ THỂ GÂY CHẤN ĐỘNG TRÊN CÁC THỊ TRƯỜNG NĂNG LƯỢNG.
Giá diesel tại Mỹ đã tăng vọt lên mức kỷ lục khoảng 6,52 USD/gallon, tạo áp lực cực lớn lên nông dân, lái xe tải và các doanh nghiệp trước thềm kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Trump đã ủng hộ ý tưởng này và cho biết quyết định có thể được đưa ra nhanh chóng.
Nhưng có một vấn đề lớn:
Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright hiện cho biết lệnh cấm xuất khẩu diesel “chắc chắn không hiệu quả”.
Tại sao?
Các nhà máy lọc dầu ở Mỹ không chỉ sản xuất diesel.
Nếu xuất khẩu bị chặn và kho chứa đầy lên, các nhà máy lọc dầu có thể buộc phải cắt giảm sản lượng.
Điều đó đồng nghĩa với VIỆC GIẢM KHẢ NĂNG LỌC DIESEL trong khi sản lượng xăng và nhiên liệu máy bay cũng có thể giảm.
Các nhà phân tích ước tính rằng một lệnh cấm hoàn toàn có thể buộc hoạt động chạy nhà máy lọc dầu của Mỹ giảm khoảng 1,9–2 TRIỆU thùng/ngày.
Đó là khoảng 12% tổng công suất xử lý của các nhà máy lọc dầu tại Mỹ.
Và hệ quả có thể lan rộng vượt xa diesel:
Giá xăng cao hơn.
Chi phí nhiên liệu máy bay cao hơn.
Chi phí vận tải cao hơn.
Chi phí thực phẩm cao hơn.
Tăng áp lực lạm phát.
Chính sách này nhằm làm cho nhiên liệu rẻ hơn cho người Mỹ.
Nhưng nút thắt trong khâu lọc dầu lại có thể tạo ra điều ngược lại.
Hiện Mỹ đang bị kẹt giữa hai lực:
Bảo vệ người tiêu dùng trong nước khỏi giá diesel kỷ lục Hoặc giữ cho nhiên liệu chảy qua các thị trường toàn cầu để duy trì hiệu quả kinh tế của các nhà máy lọc dầu.
Quyết định có thể trở thành một trong những câu chuyện lớn nhất của thị trường năng lượng trước thềm kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ.
Và các nhà giao dịch đang theo dõi sát sao.
#Diesel #Oil #Energy #Inflation #Markets $CL $BZ
Giá diesel tại Mỹ đã tăng vọt lên mức kỷ lục khoảng 6,52 USD/gallon, tạo áp lực cực lớn lên nông dân, lái xe tải và các doanh nghiệp trước thềm kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Trump đã ủng hộ ý tưởng này và cho biết quyết định có thể được đưa ra nhanh chóng.
Nhưng có một vấn đề lớn:
Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright hiện cho biết lệnh cấm xuất khẩu diesel “chắc chắn không hiệu quả”.
Tại sao?
Các nhà máy lọc dầu ở Mỹ không chỉ sản xuất diesel.
Nếu xuất khẩu bị chặn và kho chứa đầy lên, các nhà máy lọc dầu có thể buộc phải cắt giảm sản lượng.
Điều đó đồng nghĩa với VIỆC GIẢM KHẢ NĂNG LỌC DIESEL trong khi sản lượng xăng và nhiên liệu máy bay cũng có thể giảm.
Các nhà phân tích ước tính rằng một lệnh cấm hoàn toàn có thể buộc hoạt động chạy nhà máy lọc dầu của Mỹ giảm khoảng 1,9–2 TRIỆU thùng/ngày.
Đó là khoảng 12% tổng công suất xử lý của các nhà máy lọc dầu tại Mỹ.
Và hệ quả có thể lan rộng vượt xa diesel:
Giá xăng cao hơn.
Chi phí nhiên liệu máy bay cao hơn.
Chi phí vận tải cao hơn.
Chi phí thực phẩm cao hơn.
Tăng áp lực lạm phát.
Chính sách này nhằm làm cho nhiên liệu rẻ hơn cho người Mỹ.
Nhưng nút thắt trong khâu lọc dầu lại có thể tạo ra điều ngược lại.
Hiện Mỹ đang bị kẹt giữa hai lực:
Bảo vệ người tiêu dùng trong nước khỏi giá diesel kỷ lục Hoặc giữ cho nhiên liệu chảy qua các thị trường toàn cầu để duy trì hiệu quả kinh tế của các nhà máy lọc dầu.
Quyết định có thể trở thành một trong những câu chuyện lớn nhất của thị trường năng lượng trước thềm kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ.
Và các nhà giao dịch đang theo dõi sát sao.
#Diesel #Oil #Energy #Inflation #Markets $CL $BZ
