Giá dầu giảm vào thứ Hai, ổn định quanh mức 100 USD/thùng, khi Saudi Arabia có dấu hiệu đẩy mạnh thêm nguồn cung dầu thô qua eo biển Hormuz và kỳ vọng tăng lên cho một cơ hội mở ra về ngoại giao trong cuộc chiến Iran. Dầu thô đã giảm tạm thời xuống dưới 100 USD sau khi Trump phát tín hiệu rằng ông sẵn sàng gặp Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian bên lề Đại hội đồng Liên Hợp Quốc của tuần này, dù Tehran vẫn chưa xác nhận bất kỳ sự quan tâm đáp trả nào.

Trump vẫn giữ các biện pháp trừng phạt và các lựa chọn quân sự trong tầm tay, nhưng triển vọng đàm phán, kết hợp với bằng chứng cho thấy mức độ gián đoạn đối với đường ống Đông-Tây của Saudi Arabia ít nghiêm trọng hơn so với lo ngại ban đầu, đã đủ để kéo “phần bù rủi ro chiến tranh” ra khỏi thị trường. Bộ trưởng Ngoại giao Iran Araghchi đã có mặt tại New York để tham dự Đại hội đồng Liên Hợp Quốc.

Giá cũng chịu sức ép do các báo cáo rằng Saudi Aramco đã nạp khoảng 14 triệu thùng dầu thô lên bảy tàu siêu chở dầu vào Chủ nhật, theo dữ liệu từ TankerTrackers.com, khi vương quốc này tăng cường bốc hàng từ các đầu mối xuất khẩu ở Vịnh sau một vụ tấn công làm gián đoạn các lô hàng đi qua đường ống dẫn dầu Đông-Tây tới Biển Đỏ. Việc bốc hàng cho thấy một phần phục hồi trong các lô hàng của Saudi, và kỳ vọng về khối lượng lớn hơn đã đè nặng lên giá vào thứ Hai, giúp đẩy chỉ số tham chiếu Brent xuống dưới 100 USD/thùng lần đầu tiên kể từ ngày 9 tháng 9.

Bảy tàu này là các tàu chở dầu thô cỡ siêu lớn (VLCC), TankerTrackers.com cho biết. Các hình ảnh vệ tinh do Reuters xem xét dường như cho thấy bảy tàu chở dầu đang ở gần cảng Ras Tanura của Saudi Arabia vào Chủ nhật. Một phát ngôn viên của Aramco từ chối bình luận. Việc chất tải bảy tàu chở dầu sẽ cho thấy nguồn cung của Saudi Arabia có thể tăng lên. Các nhà phân tích của JPMorgan viết trong một ghi chú ngày 18 tháng 9 rằng dữ liệu vệ tinh cho thấy dầu của Saudi đang đi qua Eo biển Hormuz trung bình 2,9 triệu thùng/ngày trong sáu ngày trước đó, tăng từ mức chỉ 700.000 thùng/ngày vào tháng 8.

Hoạt động bốc hàng đã chuyển dịch ra khỏi Biển Đỏ. Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái đã buộc Saudi Arabia phải đóng đường ống dẫn dầu Đông-Tây vào ngày 13 tháng 9, khiến việc bốc dầu thô tại cảng dầu Yanbu của vương quốc này ở Biển Đỏ bị đình trệ. Aramco đã phản ứng bằng cách hủy một số hợp đồng bán hàng dầu thô cho khách hàng châu Âu, đồng thời tăng bán sang châu Á, nguồn hàng được lấy từ dầu thô bốc tại các cảng phía Đông bên trong Eo biển Hormuz.

Trong tuần qua, hoạt động bốc dầu thô của Saudi Arabia đã chuyển từ Biển Đỏ sang Vịnh Trung Đông. Theo Vortexa, một công ty khác chuyên theo dõi dòng chảy dầu, lượng dầu thô bốc từ Vịnh đã trung bình khoảng 3,7 triệu thùng/ngày kể từ ngày 12 tháng 9, tăng so với mức 2,9 triệu thùng/ngày vào đầu tháng trước đó. Lượng bốc ở Biển Đỏ đã trung bình 3,9 triệu thùng/ngày trong giai đoạn từ ngày 1 đến 11 tháng 9. Saudi Arabia đã bán khoảng 60 triệu thùng dầu thô từ cảng Ras Tanura nằm trong Eo biển Hormuz để bốc lên tàu thông qua phương thức chuyển hàng tàu với tàu tại cảng Sohar của Oman vào tháng này và tháng tới, các nguồn tin thương mại cho biết với Reuters hôm tuần trước.

Ở mặt trận ngoại giao, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Qatar cho biết Doha đang nỗ lực trung gian và mở ra một con đường cho các cuộc đàm phán giữa Iran và Hoa Kỳ, theo T‌as‌nim. Những bình luận này cho thấy Qatar đang đóng vai trò tích cực như một trung gian trong các cuộc thảo luận giữa Wa‌shington và Tehr‌an; T‌as‌nim cho biết nỗ lực của Doha còn mở rộng tới việc xem xét một thỏa thuận tạm thời có thể có như một phần của sự gắn kết rộng hơn giữa hai bên. Bản tin không cung cấp thêm chi tiết về phạm vi, tiến trình thời gian hay các điều khoản của bất kỳ thỏa thuận tiềm năng nào. Trong một diễn biến khác, Bộ trưởng Nội vụ Pakistan đã trao đổi với người đồng cấp Iran về các nỗ lực nhằm thúc đẩy tiến trình hòa bình, ISNA đưa tin.

Các điều chỉnh khiến giá chỉ còn ít dư địa để giảm nhưng lại đi xuống. Hợp đồng tương lai West Texas Intermediate giảm 4,5% xuống 95,78 USD/thùng, trong khi Brent quốc tế chạm mức thấp trong phiên là 98,98 USD trước khi chốt ở 100,34 USD, làm dịu mối lo về lạm phát vốn đã gây áp lực lên thị trường trong nhiều tuần.

Ngay cả khi dầu lại được tiếp tục chảy, các tàu vẫn đang bị tấn công ở eo biển. Một tàu chở LPG đã bị trúng hôm thứ Hai do mảnh vỡ từ các loại vũ khí phóng không rõ trong Eo biển Hormuz, Trung tâm Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UK Maritime Trade Operations Center) cho biết. "Người chỉ huy (Master) báo cáo rằng tất cả các thành viên thủy thủ đoàn đều an toàn và không có tác động môi trường. Tàu chở hàng sẽ tiếp tục tới cảng tiếp theo," trung tâm cho biết.

"Các cơ quan chức năng đang điều tra," UKMTO bổ sung trong một tuyên bố đăng trên nền tảng mạng xã hội X, kêu gọi các tàu đang quá cảnh qua eo biển hãy thận trọng và "báo cáo bất kỳ hoạt động đáng ngờ nào". Không có thêm chi tiết nào được cung cấp ngay lập tức.

Vương quốc Anh đang tiến gần tới việc thỏa thuận cung cấp hỗ trợ quân sự phòng vệ cho Saudi Arabia khi vương quốc này liên tục hứng chịu các cuộc tấn công từ lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn. Thủ tướng Andy Burnham, theo báo cáo, đang nghiêng về việc đề xuất hỗ trợ như tiếp nhiên liệu trên không và khuyến khích các nước khác cung cấp hỗ trợ tương tự, nhằm giúp Saudi Arabia đối phó các cuộc tấn công của Houthi, ổn định khu vực và giảm rủi ro đối với hoạt động vận tải qua eo biển Bab el-Mandeb. Nếu được phê duyệt, đây sẽ là một trong những quyết định quân sự lớn đầu tiên của Burnham kể từ khi ông trở thành thủ tướng vào tháng 7.

Thứ hỗ trợ đó, nếu được chốt, sẽ đến vào đúng thời điểm hữu ích. Barak Ravid của News 12 đưa tin rằng Trump đang bị giằng co giữa mong muốn giúp bạn và đồng minh là Thái tử Saudi Mohammed bin Salman, và mong muốn tránh bị cuốn vào một mặt trận mới trong cuộc chiến ở Trung Đông. Trump đã cân nhắc việc ra lệnh tiến hành một cuộc không kích nhắm vào lực lượng nổi dậy Houthi ở Yemen vào cuối tuần trước, nhưng quyết định tạm hoãn; hai quan chức cấp cao của Mỹ nói với Ravid.

Trong một diễn biến khác, chính quyền Trump đã đề xuất đầu tư 5 tỷ USD để tái thiết cơ sở hạ tầng năng lượng trên khắp Trung Đông. Theo sáng kiến mang tên Partnership for Allied Trust and Construction, hay Pact (Hiệp ước), phía Mỹ sẽ tìm kiếm một khoản tương ứng 5 tỷ USD từ tám đối tác ở Trung Đông để giúp tái xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng bị hư hại trong cuộc chiến ở Iran, theo các quan chức Mỹ và Trung Đông cũng như các tài liệu mà Wall Street Journal xem xét. Kế hoạch này nhằm giảm sự phụ thuộc của khu vực vào Eo biển Hormuz để vận chuyển dầu và khí gas. Hiện vẫn chưa rõ khi nào, hoặc liệu các quốc gia khác có tham gia ký kết hay không.

Việc ngừng đường ống dẫn dầu Đông-Tây của Saudi Arabia đe dọa làm siết chặt nguồn cung dầu thô vốn đã rất căng cho châu Á trong số bốn nước nhập khẩu lớn nhất, trong đó Hàn Quốc là nơi bị ảnh hưởng trực tiếp nhất. Dầu thô của Saudi chiếm 34,1% trong lượng dầu thô nhập khẩu của Hàn Quốc vào tháng 7, theo Hiệp hội Thương mại Quốc tế Hàn Quốc. Con số này ở Nhật Bản là 27,3% theo dữ liệu của chính phủ và ở Trung Quốc là 14,9% dựa trên dữ liệu hải quan. Với Ấn Độ, tỷ lệ là 10,2% theo Kpler. Sự phụ thuộc của thị trường châu Á vào dầu thô của Saudi không chuyển trực tiếp thành số thùng dầu bị phơi ra trước việc ngừng đường ống, vì các ràng buộc xuất khẩu tại Eo biển Hormuz đã khiến một phần lớn lượng xuất khẩu của vương quốc này dịch chuyển về phía cảng Yanbu, vốn liên kết với đường ống.

Trong khi đó, các tàu chở dầu thô cỡ siêu lớn (VLCC) đang chứng kiến mức tăng đột biến chưa từng có về giá cước vận chuyển do khủng hoảng Hormuz làm gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu thô trên toàn cầu. Bloomberg cho biết giá thuê tàu theo ngày trên tuyến chuẩn Persian Gulf-to-Asia đã tăng gấp mười hai lần trong chỉ vài tháng lên mức kỷ lục 1,1 triệu USD/ngày, trong khi chi phí vận chuyển dầu thô qua Hormuz đã leo từ khoảng 2 USD lên hơn 22 USD/thùng.

Bloomberg lưu ý rằng thị trường VLCC toàn cầu đang cực kỳ căng thẳng, với chỉ khoảng 925 tàu siêu chở dầu đang hoạt động trên toàn thế giới. Khoảng một phần tư đội tàu thuộc về cái gọi là "đội tàu bóng" được dùng để chở dầu bị trừng phạt từ Iran, Nga và Venezuela, làm giảm số tàu sẵn có cho thị trường chính. Nhu cầu đã tăng đủ mạnh khiến các tàu VLCC cũ hiện có giá khoảng 150 triệu USD, cao hơn một tàu mới chở dầu được định giá khoảng 130 triệu USD, vốn phải chờ hai năm để nhận hàng.

Bloomberg cũng cho biết, trong khi giá cước tàu chở dầu được dự kiến cuối cùng sẽ ổn định trở lại, chúng có khả năng rơi vào mức cao hơn về mặt cấu trúc so với trước khi gián đoạn ở Hormuz bắt đầu. Cơn thiếu cung ngày càng tác động tới cả Trung Quốc, nơi nhu cầu dầu tăng đang đảo ngược việc rút lui trước đó khỏi các thị trường toàn cầu và tạo động lực kinh tế mạnh hơn cho Bắc Kinh trong việc hậu thuẫn các nỗ lực ngoại giao nhằm hạn chế tác động của cuộc xung đột lên thị trường năng lượng toàn cầu.