Hyundai cảnh báo áp lực ngày càng tăng từ các hãng ô tô Trung Quốc tại Mỹ
🚗 CEO Hyundai José Muñoz cho biết các hãng ô tô Trung Quốc có thể tạo ra áp lực đáng kể lên thị trường Mỹ nếu Washington nới lỏng các rào cản tiếp cận thị trường hiện tại.
📉 Theo Muñoz, các xe của Trung Quốc rẻ hơn khoảng 30–40% so với đối thủ ở một số thị trường châu Âu. Các thương hiệu Trung Quốc chiếm hơn 9% doanh số bán tại EU trong nửa đầu năm 2026, trong khi tỷ trọng đăng ký xe mới của họ ở Anh đạt khoảng 15%.
🇺🇸 Mỹ hiện vẫn áp thuế khoảng 100% đối với xe EV của Trung Quốc, khiến việc nhập khẩu trực tiếp bị hạn chế mạnh. Tuy nhiên, việc cho phép các hãng ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy và sản xuất xe ngay trong lãnh thổ Mỹ có thể tạo ra một hình thức cạnh tranh khác.
⚙️ Với lợi thế về giá cả và đổi mới công nghệ diễn ra nhanh chóng, sự hiện diện trực tiếp của xe Trung Quốc tại Mỹ có thể làm tăng áp lực lên Hyundai và các hãng sản xuất xe lâu đời khác nếu điều kiện tiếp cận thị trường thay đổi.
#AutoIndustry $BNB
🚗 CEO Hyundai José Muñoz cho biết các hãng ô tô Trung Quốc có thể tạo ra áp lực đáng kể lên thị trường Mỹ nếu Washington nới lỏng các rào cản tiếp cận thị trường hiện tại.
📉 Theo Muñoz, các xe của Trung Quốc rẻ hơn khoảng 30–40% so với đối thủ ở một số thị trường châu Âu. Các thương hiệu Trung Quốc chiếm hơn 9% doanh số bán tại EU trong nửa đầu năm 2026, trong khi tỷ trọng đăng ký xe mới của họ ở Anh đạt khoảng 15%.
🇺🇸 Mỹ hiện vẫn áp thuế khoảng 100% đối với xe EV của Trung Quốc, khiến việc nhập khẩu trực tiếp bị hạn chế mạnh. Tuy nhiên, việc cho phép các hãng ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy và sản xuất xe ngay trong lãnh thổ Mỹ có thể tạo ra một hình thức cạnh tranh khác.
⚙️ Với lợi thế về giá cả và đổi mới công nghệ diễn ra nhanh chóng, sự hiện diện trực tiếp của xe Trung Quốc tại Mỹ có thể làm tăng áp lực lên Hyundai và các hãng sản xuất xe lâu đời khác nếu điều kiện tiếp cận thị trường thay đổi.
#AutoIndustry $BNB