Diesel vừa chạm mốc 6,26 USD/gallon — mức cao kỷ lục mới. Tăng +80% trong 9 tháng.
Tài xế xe tải đang phải trả gần 3 USD nhiều hơn cho mỗi gallon so với hồi tháng 1. Giá xăng ở California hiện đã vượt quá 6 USD/gallon.
Chuyện này không chỉ là vấn đề ở cây xăng. Đây là một “loại thuế” theo chuỗi cung ứng tác động đến mọi thứ — từ thực phẩm, hàng hóa đến dịch vụ. Diesel cao hơn đồng nghĩa với chi phí cao hơn ở khắp mọi nơi.
Còn Cục Dự trữ Liên bang (Fed) thì sao? Kỳ vọng tăng lãi suất cho ngày mai vừa lại bùng lên. Họ đang theo dõi sát sao vì lạm phát năng lượng lan vào lạm phát cơ bản, rồi kéo theo nhiều đợt tăng lãi suất hơn.
Chi phí vận tải có tính “dính”. Khi đã được đưa vào giá, chúng không giảm nhanh ngay cả khi dầu giảm. Đó mới là vấn đề thực sự ở đây.
Tài xế xe tải đang phải trả gần 3 USD nhiều hơn cho mỗi gallon so với hồi tháng 1. Giá xăng ở California hiện đã vượt quá 6 USD/gallon.
Chuyện này không chỉ là vấn đề ở cây xăng. Đây là một “loại thuế” theo chuỗi cung ứng tác động đến mọi thứ — từ thực phẩm, hàng hóa đến dịch vụ. Diesel cao hơn đồng nghĩa với chi phí cao hơn ở khắp mọi nơi.
Còn Cục Dự trữ Liên bang (Fed) thì sao? Kỳ vọng tăng lãi suất cho ngày mai vừa lại bùng lên. Họ đang theo dõi sát sao vì lạm phát năng lượng lan vào lạm phát cơ bản, rồi kéo theo nhiều đợt tăng lãi suất hơn.
Chi phí vận tải có tính “dính”. Khi đã được đưa vào giá, chúng không giảm nhanh ngay cả khi dầu giảm. Đó mới là vấn đề thực sự ở đây.