🚨 CẢNH BÁO MỨC CAO NHẤT: lực lượng Houthi hiện kiểm soát hòn đảo nằm giữa eo biển Bab el-Mandeb.
Đảo Perim, còn được gọi là Mayun, đã thất thủ sau khi lực lượng chính phủ Yemen rút lui. Mocha và Dhubab cũng bị chiếm trong cùng đợt tấn công kéo dài hai ngày. Perim chia eo biển thành hai tuyến hàng hải, vì vậy hòn đảo này quan trọng hơn một thành phố ven biển thông thường.
Theo EIA, trong quý II, lưu lượng qua Bab el-Mandeb trung bình đạt 8,1 triệu thùng mỗi ngày, tương đương khoảng 8% nguồn cung toàn cầu. Khối lượng này đã tăng sau khi lưu lượng qua Hormuz sụt giảm, khi lượng dầu từ Vịnh được vận chuyển đến Yanbu nhiều hơn qua tuyến Biển Đỏ. Kpler ghi nhận số lượt tàu qua eo biển giảm từ 30 xuống còn 15 vào thứ Sáu.
Giao thông qua Hormuz vốn đã bị bóp nghẹt. Tuyến đường Đông–Tây của Ả Rập Xê Út, được xây dựng để tránh eo biển này, đã bị tấn công và đóng cửa trong cùng khoảng thời gian. Giá Brent đang được giao dịch ở mức trên US$ 100.
Hai điểm nghẽn dầu mỏ hiện cùng lúc chịu sức ép. Hàng hóa rời khỏi một cửa ngõ vẫn phải đi qua cửa ngõ còn lại.
Điểm mấu chốt: chiếm Perim không đồng nghĩa với việc đóng cửa eo biển. Tàu thuyền vẫn đang lưu thông, chỉ là số lượng ít hơn. Giá cả đang phản ánh rủi ro gián đoạn, chứ không phải xác nhận rằng lưu lượng đã về 0.
Đảo Perim, còn được gọi là Mayun, đã thất thủ sau khi lực lượng chính phủ Yemen rút lui. Mocha và Dhubab cũng bị chiếm trong cùng đợt tấn công kéo dài hai ngày. Perim chia eo biển thành hai tuyến hàng hải, vì vậy hòn đảo này quan trọng hơn một thành phố ven biển thông thường.
Theo EIA, trong quý II, lưu lượng qua Bab el-Mandeb trung bình đạt 8,1 triệu thùng mỗi ngày, tương đương khoảng 8% nguồn cung toàn cầu. Khối lượng này đã tăng sau khi lưu lượng qua Hormuz sụt giảm, khi lượng dầu từ Vịnh được vận chuyển đến Yanbu nhiều hơn qua tuyến Biển Đỏ. Kpler ghi nhận số lượt tàu qua eo biển giảm từ 30 xuống còn 15 vào thứ Sáu.
Giao thông qua Hormuz vốn đã bị bóp nghẹt. Tuyến đường Đông–Tây của Ả Rập Xê Út, được xây dựng để tránh eo biển này, đã bị tấn công và đóng cửa trong cùng khoảng thời gian. Giá Brent đang được giao dịch ở mức trên US$ 100.
Hai điểm nghẽn dầu mỏ hiện cùng lúc chịu sức ép. Hàng hóa rời khỏi một cửa ngõ vẫn phải đi qua cửa ngõ còn lại.
Điểm mấu chốt: chiếm Perim không đồng nghĩa với việc đóng cửa eo biển. Tàu thuyền vẫn đang lưu thông, chỉ là số lượng ít hơn. Giá cả đang phản ánh rủi ro gián đoạn, chứ không phải xác nhận rằng lưu lượng đã về 0.