Cước tàu chở dầu bất ngờ tăng vọt lên mức phi thực tế. Tuyến chuẩn VLCC từ Trung Đông đến Trung Quốc có doanh thu hằng ngày đã tiến sát 800.000 USD, lập kỷ lục lịch sử cao nhất, và trong vòng hai tháng đã tăng hơn gấp đôi. Cước thuê một chuyến từ Vịnh Mỹ sang châu Á cũng đã lên khoảng 29,5 triệu USD, chưa tính rủi ro chiến tranh và các chi phí phát sinh do chậm trễ. Nguyên nhân chính là số lượng tàu sẵn sàng đi xuyên eo biển Hormuz giảm, khiến năng lực vận tải tiếp tục bị siết chặt.

Cảm nhận của tôi là, trong ngắn hạn, đợt giá cước cao này có lẽ khó có thể hạ nhiệt nhanh, vì việc đi vòng sẽ làm dài thêm hành trình, và lượng tàu thực sự có thể khai thác vẫn sẽ tiếp tục bị thiếu hụt.