#布伦特原油突破100美元
👉 油价破百，群里聊通胀链条
Dầu thô Brent vượt mốc 100 USD/thùng, lập đỉnh mới trong 7 tháng qua 🛢️
Nguyên nhân là một đường ống hướng ngang của Saudi Arabia bị máy bay không người lái (drone) bắn/đánh phải dừng hoạt động. Tuyến ống này đi vòng qua eo biển Hormuz, vốn là đường dự phòng. Khi đường dự phòng gặp sự cố, thị trường không chỉ lo ngại đúng một tuyến ống đó.
Trước hết cần phân biệt rõ giữa phần “nguồn cung” và “phần bù rủi ro”. Ngay trong ngày đường ống ngừng, một phần đã được khôi phục, nên lượng sản lượng dầu bị mất không quá lớn. Giá tăng chủ yếu nằm ở phí bảo hiểm và chi phí vòng đường khác, chứ không phải do thiếu thùng dầu. Tỷ lệ phí bảo hiểm chiến tranh của tàu chở dầu trong một tuần đã tăng gấp đôi. Chênh lệch crack spread của dầu diesel đã leo lên mức cao nhất trong năm. Trong khi đó, công suất chạy của các nhà máy lọc dầu không theo kịp. Những chi phí này cuối cùng rồi cũng phải tính vào sổ sách của các nước nhập khẩu.
Con đường tác động phía sau rất rõ ràng. Diesel và dầu nhiên liệu hàng không (jet fuel) sẽ được điều chỉnh trước; chi phí vận chuyển đi vào sổ sách doanh nghiệp, rồi mới phản ánh vào số liệu lạm phát. Trong CPI tháng 8, nhóm năng lượng vốn dĩ đã đang có xu hướng tăng, và đợt này lại cộng thêm một lớp.
Với thị trường tiền điện tử, giá dầu là biến số “nguồn gốc” của lạm phát. Giá dầu giữ vững thì việc cắt giảm lãi suất sẽ bị dời lại, và tài sản rủi ro sẽ chịu một vòng “rút vốn” trước. Nhu cầu mua phòng thủ cho vàng và Bitcoin thường chỉ đến muộn vài ngày.
Bạn nghĩ giá dầu sẽ lao lên 110 USD, hay sau khi tình hình dịu lại sẽ lùi về 90? Hãy bàn luận trong phần bình luận.
👉 油价破百，群里聊通胀链条
Dầu thô Brent vượt mốc 100 USD/thùng, lập đỉnh mới trong 7 tháng qua 🛢️
Nguyên nhân là một đường ống hướng ngang của Saudi Arabia bị máy bay không người lái (drone) bắn/đánh phải dừng hoạt động. Tuyến ống này đi vòng qua eo biển Hormuz, vốn là đường dự phòng. Khi đường dự phòng gặp sự cố, thị trường không chỉ lo ngại đúng một tuyến ống đó.
Trước hết cần phân biệt rõ giữa phần “nguồn cung” và “phần bù rủi ro”. Ngay trong ngày đường ống ngừng, một phần đã được khôi phục, nên lượng sản lượng dầu bị mất không quá lớn. Giá tăng chủ yếu nằm ở phí bảo hiểm và chi phí vòng đường khác, chứ không phải do thiếu thùng dầu. Tỷ lệ phí bảo hiểm chiến tranh của tàu chở dầu trong một tuần đã tăng gấp đôi. Chênh lệch crack spread của dầu diesel đã leo lên mức cao nhất trong năm. Trong khi đó, công suất chạy của các nhà máy lọc dầu không theo kịp. Những chi phí này cuối cùng rồi cũng phải tính vào sổ sách của các nước nhập khẩu.
Con đường tác động phía sau rất rõ ràng. Diesel và dầu nhiên liệu hàng không (jet fuel) sẽ được điều chỉnh trước; chi phí vận chuyển đi vào sổ sách doanh nghiệp, rồi mới phản ánh vào số liệu lạm phát. Trong CPI tháng 8, nhóm năng lượng vốn dĩ đã đang có xu hướng tăng, và đợt này lại cộng thêm một lớp.
Với thị trường tiền điện tử, giá dầu là biến số “nguồn gốc” của lạm phát. Giá dầu giữ vững thì việc cắt giảm lãi suất sẽ bị dời lại, và tài sản rủi ro sẽ chịu một vòng “rút vốn” trước. Nhu cầu mua phòng thủ cho vàng và Bitcoin thường chỉ đến muộn vài ngày.
Bạn nghĩ giá dầu sẽ lao lên 110 USD, hay sau khi tình hình dịu lại sẽ lùi về 90? Hãy bàn luận trong phần bình luận.
