$SPCX
Mặc dù công ty khởi nghiệp hàng không vũ trụ này đã đăng ký tại Vô Tích và được xây dựng cùng với Liên Vân Cảng, nhưng nhiều khả năng là do cơ chế hỗ trợ phát triển theo cặp giữa hai địa phương (phía nam – phía bắc). Bản thân Vô Tích cũng có những lý do riêng khiến họ đứng ở “tuyến đầu” trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại nội địa, ví dụ như sự hiện diện của Blue Arrow.
Tuy nhiên, Liên Vân Cảng bản thân lại không phải là nơi phù hợp để xây dựng bệ phóng. Hiện nay trong nước cũng có rất nhiều nơi đang xây dựng các khu công nghiệp vũ trụ và bệ phóng đủ loại, và đây đúng là kiểu “đua nhau” rất điển hình.
Tất nhiên, nhiều người khi gặp tình huống như vậy sẽ lấy ví dụ về các ngành như xe điện năng lượng mới hay quang điện (pin mặt trời), cho rằng dù có đầu tư quá mức thì cũng có thể thúc đẩy sự phát triển của ngành. Nhưng không thể so sánh “song song” các ngành khác nhau. Năng lượng mới và quang điện vốn đã có một “tệp người dùng” rất sâu, đồng thời còn có lượng lớn người dùng ở nước ngoài. Ngoài ra, khi các ngành này phát triển nhờ các khoản trợ cấp trong giai đoạn trước, ngân sách tài chính khi đó cũng tương đối dồi dào.
Còn hàng không vũ trụ thương mại trong nước lại hoàn toàn khác. Một mặt, do yếu tố từ Wolf, thị trường quốc tế gần như bằng không. Mặt khác, còn phải cạnh tranh với các “đội mạnh” trong nước ngay trên một “chiếc bánh” vốn đã khá hạn chế về quy mô và năng lực.
Trong bối cảnh như vậy, nếu tiếp tục xây dựng lặp lại thì rất có khả năng sẽ dẫn tới cảnh “mỗi nơi một kiểu, rốt cuộc chẳng ra gì” ở từng địa phương
Mặc dù công ty khởi nghiệp hàng không vũ trụ này đã đăng ký tại Vô Tích và được xây dựng cùng với Liên Vân Cảng, nhưng nhiều khả năng là do cơ chế hỗ trợ phát triển theo cặp giữa hai địa phương (phía nam – phía bắc). Bản thân Vô Tích cũng có những lý do riêng khiến họ đứng ở “tuyến đầu” trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại nội địa, ví dụ như sự hiện diện của Blue Arrow.
Tuy nhiên, Liên Vân Cảng bản thân lại không phải là nơi phù hợp để xây dựng bệ phóng. Hiện nay trong nước cũng có rất nhiều nơi đang xây dựng các khu công nghiệp vũ trụ và bệ phóng đủ loại, và đây đúng là kiểu “đua nhau” rất điển hình.
Tất nhiên, nhiều người khi gặp tình huống như vậy sẽ lấy ví dụ về các ngành như xe điện năng lượng mới hay quang điện (pin mặt trời), cho rằng dù có đầu tư quá mức thì cũng có thể thúc đẩy sự phát triển của ngành. Nhưng không thể so sánh “song song” các ngành khác nhau. Năng lượng mới và quang điện vốn đã có một “tệp người dùng” rất sâu, đồng thời còn có lượng lớn người dùng ở nước ngoài. Ngoài ra, khi các ngành này phát triển nhờ các khoản trợ cấp trong giai đoạn trước, ngân sách tài chính khi đó cũng tương đối dồi dào.
Còn hàng không vũ trụ thương mại trong nước lại hoàn toàn khác. Một mặt, do yếu tố từ Wolf, thị trường quốc tế gần như bằng không. Mặt khác, còn phải cạnh tranh với các “đội mạnh” trong nước ngay trên một “chiếc bánh” vốn đã khá hạn chế về quy mô và năng lực.
Trong bối cảnh như vậy, nếu tiếp tục xây dựng lặp lại thì rất có khả năng sẽ dẫn tới cảnh “mỗi nơi một kiểu, rốt cuộc chẳng ra gì” ở từng địa phương
