Nợ vay mua ô tô phân khúc subprime đang quá hạn ở mức kỷ lục: 5,2% đối với các khoản thanh toán quá hạn từ 60 ngày trở lên. Con số này cao hơn gấp đôi so với những gì chúng ta ghi nhận cách đây bốn năm, và tệ hơn khoảng 1,7 điểm phần trăm so với đỉnh khủng hoảng năm 2008.
Trong khi đó, ngay cả nhóm khách hàng vay chuẩn (prime) cũng đang gặp khó khăn. Tỷ lệ quá hạn của họ vào khoảng 0,4%, mức cao nhất mà chúng tôi từng thấy kể từ năm 2011.
Đồng thời, tổng nợ ô tô tại Mỹ đã tăng thêm 28 tỷ USD trong quý trước, lên mức kỷ lục 1,71 nghìn tỷ USD.
Chuyện này không còn chỉ liên quan đến những người có tín dụng xấu nữa. Khi người vay chuẩn bắt đầu bỏ lỡ các khoản thanh toán và tổng nợ tiếp tục tăng, điều đó cho thấy có điều gì đó về mức độ căng thẳng tài chính lớn hơn mà các hộ gia đình đang phải chịu.
Vay mua ô tô có vẻ nhỏ hơn so với vay mua nhà (mortgage), nhưng chúng thường là “con domino” đầu tiên bị đổ khi mọi người bị kéo căng quá mức. Đáng để theo dõi diễn biến của vấn đề này trong vài quý tới.
Trong khi đó, ngay cả nhóm khách hàng vay chuẩn (prime) cũng đang gặp khó khăn. Tỷ lệ quá hạn của họ vào khoảng 0,4%, mức cao nhất mà chúng tôi từng thấy kể từ năm 2011.
Đồng thời, tổng nợ ô tô tại Mỹ đã tăng thêm 28 tỷ USD trong quý trước, lên mức kỷ lục 1,71 nghìn tỷ USD.
Chuyện này không còn chỉ liên quan đến những người có tín dụng xấu nữa. Khi người vay chuẩn bắt đầu bỏ lỡ các khoản thanh toán và tổng nợ tiếp tục tăng, điều đó cho thấy có điều gì đó về mức độ căng thẳng tài chính lớn hơn mà các hộ gia đình đang phải chịu.
Vay mua ô tô có vẻ nhỏ hơn so với vay mua nhà (mortgage), nhưng chúng thường là “con domino” đầu tiên bị đổ khi mọi người bị kéo căng quá mức. Đáng để theo dõi diễn biến của vấn đề này trong vài quý tới.
