Công ty robot vận hành độc lập.

Giám đốc phụ trách lái xe thông minh của NIO là Ren Shaoqing, đã có thêm một thân phận thứ hai.

Wall Street Insights cho biết, vào ngày 24 tháng 8, tại cuộc họp toàn thể về lái xe thông minh, CEO của NIO là Li Bin đã công bố rằng Ren Shaoqing đã thành lập một công ty độc lập tập trung vào các mô hình nền tảng AI vật lý và trí tuệ hiện thân (embodied intelligence). NIO sẽ đầu tư chiến lược và hợp tác với công ty mới.

Ren Shaoqing không rời công ty. Một người quen thuộc với NIO cho biết, Ren Shaoqing sẽ tiếp tục chịu trách nhiệm toàn diện về mảng trí lái của NIO, chức vụ và nhiệm vụ không thay đổi.

Đây là một sự sắp xếp hiếm thấy. Ren Shaoqing trở thành người sáng lập của một công ty độc lập, đồng thời vẫn phụ trách một trong những mảng kinh doanh công nghệ cốt lõi nhất của NIO.

Nhậm Thiếu Khanh gia nhập NIO vào năm 2020, thúc đẩy việc chuyển hướng hệ thống trí lái cấp cao từ các giải pháp truyền thống dạng mô-đun sang end-to-end và mô hình thế giới, đồng thời tham gia vào việc đưa chip tự lái Thần Kỳ NX9031 vào sản xuất hàng loạt. NIO bắt đầu phát triển mô hình thế giới từ năm 2023 và từ năm 2025 bắt đầu triển khai sản xuất hàng loạt. Tháng 6 năm nay, phiên bản mới nhất đã phủ sóng hơn 700.000 người dùng.

Cả tự lái thông minh và trí tuệ hiện thân đều phải giải quyết vấn đề làm thế nào để máy cảm nhận môi trường, dự đoán thay đổi và đưa ra hành động; các kỹ thuật như mô hình thế giới, học tăng cường có thể chia sẻ phương pháp nghiên cứu. Chỉ là khi đi từ xe sang robot, còn cần bổ sung phần cứng bản thể, dữ liệu vận hành, chuỗi cung ứng và các kịch bản ứng dụng.

Những người tiếp cận ban quản lý của NIO cho biết vào ngày 25/8 với The Wall Street Connection rằng, NIO lâu nay quan tâm đến công nghệ AI tiên tiến và triển khai bố cục công nghiệp theo hướng cân bằng giữa tự nghiên cứu phát triển và hợp tác mở. Trong những năm gần đây, NIO liên tục đầu tư vào các lĩnh vực công nghệ then chốt như chip và hệ điều hành; đồng thời, thông qua hợp tác chiến lược, phối hợp công nghiệp… NIO hỗ trợ các doanh nghiệp đổi mới phát triển, xoay quanh các hướng như trí tuệ hiện thân, mô hình thuật toán, phần cứng thông minh, năng lượng mới và cơ sở hạ tầng tính toán.

Điều này đã vạch ra ranh giới NIO tham gia vào mảng robot.

Chip, hệ điều hành và tự lái trực tiếp quyết định trải nghiệm của xe; NIO vẫn giữ các năng lực này trong nội bộ. Chu kỳ phát triển robot dài, hình thái sản phẩm và quy mô doanh thu vẫn chưa được xác định. Vì vậy NIO chọn tham gia bằng đầu tư và hợp tác, thay vì mở lại một mảng kinh doanh mới cần đầu tư liên tục.

Xung quanh lĩnh vực robot, hệ thống đầu tư liên quan đến NIO đã được mở rộng từ trước. Theo thông tin công khai của NIO Capital, từ năm 2025 đến nay, họ lần lượt hỗ trợ vốn cho Juzhi Dongli, dẫn đầu vòng A của Liyuan Lingji A, và trong tháng 2 năm nay lại dẫn đầu vòng Pre-B của robot Linghou. Các dự án này mở rộng tầm với đầu tư từ bản thân robot và điều khiển chuyển động sang các mô hình nền tảng cho trí tuệ hiện thân, thị giác và các bộ phận khớp nối. Chúng đã bao phủ nhiều mắt xích của trí tuệ hiện thân.

Điểm kết nối rõ ràng hơn của bản thân NIO với robot chính là chip Thần Kỳ. Tháng 5 năm nay, Lý Bân cho biết: cả chip suy luận cho tự lái và chip cho trí tuệ hiện thân đều là chip suy luận chạy ở thiết bị đầu cuối. Sau khi Thần Kỳ phát triển độc lập, không chỉ phục vụ ô tô mà còn phải tìm khách hàng cho robot, logistics và các kịch bản suy luận đầu cuối khác.

Trước đó, Lý Bân đã từng đưa ra định hướng này. Tháng 11/2025, tại buổi giao lưu sau báo cáo tài chính quý 3 của NIO, ông cho biết robot có tương lai, nhưng NIO sẽ không tự làm; họ nghiêng về việc tham gia thông qua đầu tư và hợp tác. Khi đó, ông nói: so với việc tự mình bước vào cuộc, NIO quan tâm hơn đến việc “robot nhà ai sẽ dùng chip của chúng tôi”.

Đối với NIO – công ty đang nhấn mạnh lại việc có lãi và hiệu quả đầu tư – cách sắp xếp này giải quyết một mâu thuẫn thực tế: robot có thể là sự mở rộng tự nhiên của khả năng thông minh trên ô tô, nhưng khi sản phẩm và nguồn thu chưa rõ ràng, nếu đặt nó vào trong công ty, sẽ kéo dài đường đầu tư. Tham gia với tư cách nhà đầu tư chiến lược giúp ít nhất không phải để công ty xe nguyên chiếc tự mình gánh toàn bộ khoản đầu tư từ nghiên cứu mô hình đến sản xuất hàng loạt robot.

Hiện tại, công ty mới của Nhậm Thiếu Khanh khiến lộ trình này trở nên cụ thể: các công ty khởi nghiệp có thể huy động vốn từ bên ngoài, tuyển dụng nhân tài và tìm kiếm ứng dụng cho nhiều khách hàng hơn; còn NIO thì thông qua hợp tác về cổ phần và công nghệ, giữ mối liên hệ với “AI vật lý thế hệ kế tiếp”.

Điều này cũng phù hợp với cách vận hành gần đây của NIO. Tháng 2 vừa qua, Thần Kỳ – đơn vị phụ trách mảng chip tự lái – đã đưa vào 2,257 tỷ NDT vốn từ bên ngoài; NIO tiếp tục nắm giữ 62,7% quyền kiểm soát và hợp nhất báo cáo tài chính.

NIO dần cho phép một phần hoạt động đầu tư mạnh vào mảng công nghệ đạt được tài trợ và định giá độc lập, thay vì chỉ dựa hoàn toàn vào việc đầu tư của mảng xe nguyên chiếc.

Định giá đến rất nhanh, nhưng việc kinh doanh thì chậm hơn nhiều. Công ty mới tách ra khỏi NIO thì phải có người đứng ra chi trả. Sau khi Nhậm Thiếu Khanh khởi nghiệp, việc nghiên cứu phát triển tự lái của NIO không bị phân tán, đồng thời hàng loạt các bước bố trí trước đó của NIO có thể liên kết với hướng này, nên mới quyết định liệu “cổng vào AI” này có giá trị thực tế hay không.

Cảnh báo rủi ro và điều khoản miễn trừ trách nhiệm

Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân và cũng không xem xét các mục tiêu đầu tư đặc thù của từng người dùng, tình hình tài chính hoặc nhu cầu. Người dùng cần cân nhắc liệu bất kỳ ý kiến, quan điểm hoặc kết luận nào trong bài viết có phù hợp với hoàn cảnh cụ thể của mình hay không. Đầu tư theo đó, chịu trách nhiệm hoàn toàn.