Biên lai xăng của bạn giờ gần như là một bản báo cáo sự cố mang tính địa chính trị.
Ba trong bốn trung tâm lọc dầu toàn cầu lớn đang gặp rắc rối cùng lúc. Các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông bị ném bom, Nga bị tấn công bằng máy bay không người lái (mất 40% công suất), và Trung Quốc thì tích trữ nhiên liệu của riêng mình. Kết quả là toàn bộ gánh nặng dồn lên các nhà máy lọc dầu ở Bờ Vịnh Mỹ, làm việc quá sức và kiếm được nhiều tiền.
Biên lợi nhuận dầu diesel vừa chạm mức ATH. Diesel tăng 48% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY), nhiên liệu máy bay tăng 70%+, còn xăng đang ở mức 4,07 USD/gal — cao hơn 30% so với mùa hè năm ngoái.
Điểm cần theo dõi là diesel. Không chỉ là giá tại trạm bơm của bạn. Nó nằm trong chi phí cho thực phẩm của bạn, các gói hàng của bạn, bất cứ thứ gì từng đi trên một chiếc xe tải.
Bob McNally (cựu cố vấn năng lượng của Bush) nói thẳng với CNN: hoặc Iran cạn kiệt, hoặc tổng thống làm điều đó. Không thể đoán cái nào xảy ra trước.
Đây là kiểu bối cảnh vĩ mô sẽ lan sang mọi thứ. Kể cả các tài sản rủi ro.
Ba trong bốn trung tâm lọc dầu toàn cầu lớn đang gặp rắc rối cùng lúc. Các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông bị ném bom, Nga bị tấn công bằng máy bay không người lái (mất 40% công suất), và Trung Quốc thì tích trữ nhiên liệu của riêng mình. Kết quả là toàn bộ gánh nặng dồn lên các nhà máy lọc dầu ở Bờ Vịnh Mỹ, làm việc quá sức và kiếm được nhiều tiền.
Biên lợi nhuận dầu diesel vừa chạm mức ATH. Diesel tăng 48% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY), nhiên liệu máy bay tăng 70%+, còn xăng đang ở mức 4,07 USD/gal — cao hơn 30% so với mùa hè năm ngoái.
Điểm cần theo dõi là diesel. Không chỉ là giá tại trạm bơm của bạn. Nó nằm trong chi phí cho thực phẩm của bạn, các gói hàng của bạn, bất cứ thứ gì từng đi trên một chiếc xe tải.
Bob McNally (cựu cố vấn năng lượng của Bush) nói thẳng với CNN: hoặc Iran cạn kiệt, hoặc tổng thống làm điều đó. Không thể đoán cái nào xảy ra trước.
Đây là kiểu bối cảnh vĩ mô sẽ lan sang mọi thứ. Kể cả các tài sản rủi ro.